束一段山道狂奔，我M4 Coupe Competition一同停下喘息。激烈心跳未止、汗珠滴落，烈上腺素依在全身流。
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https://www.facebook.com/10e.vip看著身充肌肉伏在地的猛，再回想方才的激情，我不禁疑，它到底是跑，抑或是？
M Power款的初衷，就是以一般型基，保留原有的用性舒性，再加更多力化味而生的高性能版本。但近年有些不同了，原在加入性能味料似乎有下手愈愈重的。我相信，M Power的如此，有一部份是因汽科技的步以及胃口愈愈重的迷；另一原因，便是了因充而生的M Performance型。就像是在台北市找位一，想在一般型M Power之插入中定位的距，你得先把一般型向舒化的左推挪一些，再M Power向化的右推一；不，於那些重口味主，原甚至提供Competition Package套件用。如此一，原本就十分化的M Power，直成了市售版，就像今日的M4 Coupe Competition。
再回到M Power，BMW的招牌性能家族早已枝繁茂地遍旗下各距款，但一直以，在全世界大小事中力的「M3」其才是旗下最炙人口、也最受迎的M Power。的不提，光是它史悠久的光史，就足迷在一起聊三天三夜欲不能。
M3的奇由E30世代拉序幕以，在三十年持化更、更快的器，但此代M3可了最大的。首先是2013年，原整了3 Series的系成，款立出成4 Series，後推出的新一代M3 SedanM3 Coupe，也理所然地改M3/M4，各自有了F80F82立代（CabrioletF83）。 除此之外，最重要的一就是，M3走到了一代首度力予以化，或光看力有的幅，但事上性能表比起前代型有跳式的成。再一次，M3/M4靡，所有迷的心；就像五年生年望著上的E30 M3海、或是六年生看著E46 M3下望一，新一代M3/M4成了男人男孩心中的幻座。
今年初原著4 Series改款的步推出小改款M3/M4，於四月正式上市，共入M3、M4 Coupe、M4 Convertible三型，我次的新18年式M4 Coupe，要521元。回想初2014年上市接近五百元的格，小改款後上不少是吧？但我超值，因售的小改款型全配原本需花你28元的Competition Package技化套件，全有更烈的性能格，然也提升不少力！
18年式M3/M4系售 | M3 Competition（M-DCT） | 518元 |
| M3 Competition（六速手排） | 505元 |
| M4 Coupe Competition（M-DCT） | 521元 |
| M4 Coupe Competition（六速手排） | 508元 |
| M4 Convertible Competition（M-DCT） | 542元 |
Competition Package技化套件 ○引擎吊：力提升19hp / 主式M款差速器技化定 / 吊技化定 / DSCMDM技化定
○外：20M款深色造星式666M型圈 / 黑色高光水箱罩 / 化排系含黑色高光排尾管 / 黑色高光尾牌
○：M款跑座椅及前座安全（M4 Convertible不含此配）
小改款M4依有凶悍的前保造型大面，最大差便是部配置的修改，原有的六角型光圈改新世代型泛使用的型，全系配LED主式向。此外，Competition Package水箱罩外施以黑色高光取代原有的式，至於用的粉漆Sakhir Orenge色相亮眼，具多特殊消光色可供。
M4引擎有原之「Powerdome」的隆起四道摺，造出富的的光影化立感。
然M3/M4都有相同的悍性能，但不用，跑是比迷人！而且就像E30 M3的可瓶腰身一，F82 M4也有一般型更厚的拱；然身披M款跑化套件的BMW街跑，但你不充肌肉的M4一般4 Series。
小改款型在尾也有具配置的小，Competition Package化排系的尾管以及名徽施以黑色高光理。
前子板上配置黑色高光，上也有「M4」字徽。
了量化需求，包括多、引擎室拉、，以及整片皆以碳材作。到碳，其原在今年8月便宣布，11月始取消碳配置，原因在於了迎合全世界日格的保法，未需要加一汽油微粒器，此也用些的空，因此除了M4 GTSM4 CS等特殊型外，M3/M4日後改直小的材。
Competition套件圈一升至20，用的M款造星式圈，造型M4 GTS相同但/黑色，配胎格前265/30 R20、後285/30 R20。
M4的廓一般4 Series相同，但在中控台、中央鞍座、板等大量用碳板，加上M款三式方向的配置，散出更烈的氛。
Competition Package的M款跑座椅Merino真皮作，椅泡棉偏硬但腿部向包覆性皆十分，中特的空搭配型徽，附有、座、腰靠等能；至於安全加入代表M Power的、色彩。
後座人座配置，同用Merino真皮+比，中央有一小型置物盒，椅背也具6/4分倒能付物需求。
然廓一般型相同，但了提升部感，M4在空、音按周等加入。
M4同用旗下新世代型的新iDrive介面，可自定六快捷示示於中控台上的8.8幕，加入包含主防撞行人、盲警示、道偏警示、Active Protection主安全防系等「智慧」能；至於急求助、距售後服、智能端控、上生活、旅程秘、即路等智能服也皆配。
中央扶手置物空面大但部深度略嫌不足，配置一USB插座。
板依用家族化的四，左方刻至330km/h的速度，右方外圈附有超指示的速。
M款排左方配置的多按，依序可整DSC定控制系、引擎反、M款跑化子吊系、M Servotronic速感向助，各有三模式可；至於排座正下方的按可切三段速度的Drivelogic，各系目前的模式也分示於速下方。
M款多功能真皮三式方向用Nappa皮革包覆握感，左方的M Drive按是M Power款，可直接透iDrive介面定M1M2人化的定，可整的目包括DSC、油反、子避震器、方向、速度，以及抬示器的示目。你可以定一人最舒的模式，以及另一最性能的模式在突然碰上「遭遇」快速切；不或是怕在方向，需按次才切模式。
抬示器也能依照行模式而有不同的示目，一般模式下主要示速航等，至於模式下改附有超的速、位、速。
BMW在2006推出335i，迷到了新世代引擎的甜大受迎後，便始逐步力普及於旗下所有品，以往高速激情NA力的M Power型也不例外，F10 M5上心心後，行M3/M4也跟上步，以代S55B30的3.0升直列六缸引擎取代以往的4.0升V8自然力元。
果就是，然排量不少，但力由420hp增加至431hp，最大扭力由40.8kgm暴增至56.1kgm，更可於1850～5500rpm之持扭力高原。此外，引擎於力提升的力也更厚，否M4 CS怎能在持原有硬下得到460hp最大力？M4 GTS又怎在加入水射系重新校後，500hp力手到擒？些皆是引擎用於性能款上的。
小改款後，M3/M4的最大出依持同水，然也搭配原有的7速M DCT合器自手排速箱，但忘，配的Competition套件，能使具直六引擎多榨出19hp力；也就是，M4 Coupe Competition在有450hp的最大出力，原公其0～100km/h加速快了0.1秒到4.0秒水。
像M Power史悠久的典系一有什重大革，往往都被死忠迷抨典不再，但上引擎的M3/M4生後，很少到迷的不音；原因他，具引擎在是太迷人了！透子精控制速持增值，起步、高速、再加速的力皆是又快又猛，可全速域皆是；更何，它仍是具可一呵成直上7600prm的高速引擎，高浪E92代少了一尖高亢，但更厚亮、也更激情！
全力踩下油，看著循系的抑制胎打滑，力充分化速度大加速G值你在跑座椅上，你感到M4有於其他跑，是以相激的方式宣450hp力。例，同是0～100km/h四秒的，有些的加速程就好像迅速地由1.2.3.4依序到100一快而平；至於M4是由1跳到20、30、50再直接跳到100，展出的瞬爆力在令人不已！忘，是DSC你一把的下，若想挑一下匹猛，你也可以DSC，一下全油起步後由一打滑至三、尾不甩的狂暴扭力！
在摸多次的M Power款後，其我心已有底，那就是它的加速不原公的字差太多，但我仍很好奇，加入Competition套件後的M4到底有多狂？
按DSC按系全，排入S模式定在第三段，接著出方格旗告你Launch Control妥，左煞右油即可拉高速享受烈背感。不我多次行程序但法Launch Control後，才想到由於里程未2000公里的里程限制因此然法使用，加速念！
小改款M4 Coupe在加入Competition套件後，感受疑大改，因操控有的目包括吊、主式M款差速器等皆用技化定，DSCMDM模式（M Dynamic Mode)也同技化定。上一，你便得套件在不辱「Competition」之名，吊路上坑洞、接至室的相直接，即使於Comfort模式下也是如此，至於其他模式那就更不必了；我只能奉你，不想被抱怨的是在著女友使用Sport Plus模式，因於大部分人而言此在太。不硬派硬派，BMW M GmbH其有了吊的特性，那就是然低速跳直接，但高速域下感反而和不少，重是地性相，能胎始在地上而不出任何二次跳，者比信心上探更高域。
在山路上，些技化定也原本就硬派的M4彷胎骨，在得支力後，方向你也得它的初期向反手感回前代更犀利！有一令人意之，便是你所定的油反、方向、速箱等，每模式的差都相明，想要激情感？把所有目皆至Sport Plus就了！踩下油既猛烈又迅速的引擎反浪、「砰、砰」的烈接合感，以及於MDM模式下DSC延介入容些打滑後甩，些都你好似在一部野性十足的一令人血沸，也疑令你兢兢、手心冒汗大喊！不在台路不佳的山道上刺，我吊至Comfort模式反倒是佳的，Sport Plus是留待道使用吧。
小改前的M4已悍，只要具足的技巧念，便能在山道或道其得快，今天的M4 Competition然也是，但不太一的是，增加的力疑使它更猛、更了些，硬派的吊你不再那容易察荷重的移，至於加大至前265mm、後285mm的胎然增加不少抓地力，但同也你更去探查它深不可的道限。要它得更快，於方向、油、煞的掌握也需更，就是需要深一的技巧！
M4 Competition好玩刺激，但一直於激情亢的情下，是容易人疲累；回程途中，我了高速公路，放心情定速巡航，突然得偏硬的座椅屁股有些酸痛，低沈的排不地在耳柔的音也得吵....些都是M4 Coupe Competition在日常行需要忍受的小缺。之，它在不是一合慢速悠的，拉高速刺才是它的本命。如果你想要激情、想要性能，M4 Coupe Competition能足你；如果你是那喜技感一切的人，又有什理由不M4 Coupe Competition？
以市售的角度而言，M4 Coupe Competition的缺便是太於技化；不它最迷人的，也正是多技化定。它宛若一，而且不管是直加速、甩尾、地都不倒它！逐摸熟了它的能耐後，你上著它切入道、向、刺出的那激情且欲不能。
BMW M4 Coupe Competition 格元表
引擎型式：直列六缸DOHC 24V增
排量：2979c.c.
最大力：450hp/7000rpm
最大扭力：56.1kgm/1850~5500rpm
方式：後
速箱型式：七速自手排
煞：四碟煞
前吊：花臣
後吊：多
胎格：前265/30R20、後285/30R20
身尺寸：4671mm x 1870mm x 1392mm
距：2812mm
重：1540kg
油箱容量：57公升
售：521元
