老生常谈，国产车、三缸机到底能不能买？

道听途说 三缸时间久了抖动会很厉害

三缸不反人性？宝马那款我都看不上

三缸的不平衡震动，会让部件提前松动老化，前几年问题不大，后几年加速衰老

https://post.smzdm.com/p/alpwk99p/？ send_by=1194300978&from=other
我觉得这篇写的挺好的。

三缸已经被市场教育怕了吧，销量这么差，不信也得信了，能回避就回避吧。领克 03 2.0T 的就是 4 缸了。

三缸机是未来的趋势，节能是一个持久战，技术跟不上就要被市场淘汰，但是现阶段三缸机还不是很成熟，而四缸机的技术非常成熟了，油耗也有很低的，所以还是先选择优秀的四缸机，开个几年再换也来的及。

@Vegetable 2.0T 性价比不高鸭

国产车现在可以了，尤其是领克这种品牌。
但是 3 缸机真的不行，不管是国产还是进口。

三缸机和五缸机的技术都非常成熟，实际上任何发动机都会有震动，现在的汽车工业设计是一个整体，我们使用包括衬套在内的部件，避免将发动机的震动直接传递到车身上，衬套本身就是一个易损件，属于正常保养的更换范畴，没有什么不能买的。
03 和长安引力都是不错的选择，让我推荐的话我选卡罗拉，在地球的任何地方，买这个车都不会有人说你买错了。

@xtx #4

学霸：这个题很简单啊，你这么…………这么…………就可以拿满分了啊。


普通人还是老老实实 4S 店吧， 多转几家比比看，汽贸啥的，一般人不碰也罢。

@zongkuihu 不懂就别装逼。三缸机是未来的趋势，你怕不是开玩笑？谁告诉你三缸机就节能，三缸机(奇数)有物理上的缺陷是无法改变的，震动大是必然的，所谓技术成熟无非就是多加点减震隔音材料而已。三缸机只有一个优势，就是成本低，剩下的都是缺点。

大家客观交流，别一言不合就开战啊。

开始我想买新福克斯（也是三缸）后来打消了念头，三缸机开始的抖动抑制都做得很好，但是时间长了就很难说了。然后看下福克斯和三缸的领克的销量，你自己就有底了。

@zongkuihu #6 “三缸机是未来趋势”这种就别了吧……三缸缸数冲程比小于 1，点火角 120 度，相当于每次点火之前，轴承都有一段 30 度的无动力滑行。这怎么优化也解决不了。

流程的话没啥，你和销售谈好价格，注意是落地价格不是裸车价格、赠送的东西等等，建议不要赠送的东西，让其在落地价上再优惠。付款方式（全款或贷款）后，其他的销售都会给你办了，不太用你操心。你重点要关注的是验车的时候要注意的事项。比如是不是库存车等。有的 4S 店会给你申请临牌，有的可能要自己去。临牌有了，开去挂牌的地方车检选号，车牌不是立即就能取，是做好了快递给你。自己上牌后就可以正常上路了。

国产车能买，三缸车不能买。
这个楼里有几位推荐领克的，都是领克车主吗？而且现在领克各种宣传是很不错，但是，这个产品还没经过长时间的检验，就这样贸然推荐，是不是不太合适？
楼主问国产车和三缸车了，可见预算不是很高，领克的价位不低，且在汽车界属于新品，这样推荐，我觉得不太妥当。

车还是保守些好
当然如果以推动汽车工业进步为己任的，那就另说了

@Numbcoder 就是，未来的趋势说电动还差不多

@wangxiaoaer #10 哈哈哈我在 1818 黄金眼上面看了好多在二级经销商买车被坑的了

国产为什么不考虑奇瑞虎 8 呢 感觉还是不错的

@libasten 主要领克在年轻人眼中还是很亮眼，另外名爵的车也有考虑，三代名爵 6 名爵 hs 。看过不少车评，的确领克还没时间考验。思域也太大众化，主要还是想个性张扬一点，现在年轻人考虑其他方面的比较少。

如果预算到位 肯定买整车进口 6 缸 or 8 缸

预算不到位有啥预算买啥车 纠结“能不能买”我看意义不大 那么多人开国产车和 3 缸车 怎么就不能买了。。。

个人观点，国产可以买，三缸可以买，双离合最好不要买。三缸无非就是抖，国产无非就是异响多，都是些稍微影响舒适性的东西。而双离合就是容易坏，变速箱修起来还贵，影响的就是钱包。不过安全还是最重要的，买 cs75 plus 吧。

国产车可以买，三缸车也可以买，不过还是推荐四缸起步。

我就买了个三缸的，预算有限，其它辅助配置还可以

15 预算我会考虑博瑞，我喜欢博瑞的外形

@caryqy 啥车

@Latin 国内的各种车评，看看就算了，把他们作为参照去买车，价值不大，大多数的车评节目和车评人都是车厂养着的，或者是车评人自己主观因素占据很大比例。
我个人觉得选车，就看销量榜，预算和自己顺眼程度三个条件叠加选择即可。
即预算内的，销量最大的，自己看的最舒服的。
至于领克，虽说三大件啥的说的用的吉列收购的顶级配置了，但是我个人觉得，他还是没有走出这些年自主品牌的逻辑，就是外观弄的酷炫，耐久度未知。

新手的话就买销量大的，经典的就完事儿了
三缸即使日常使用没什么毛病，以后卖二手车也会被压价

三缸并不是燃油发动机的自然发展的产物，而是节能减排要求下妥协的产物。

有 4 缸的为什么要去选 3 缸呢？发动机相当于车的心脏，车好不好大部分取决于发动机，除非你对某个特定 3 缸车型特别着迷，否则还是尽量选 4 缸

买车要买成熟的，经过时间考验的。领克营销做得好，质量如何现在还不得而知。
至于买车流程，就是进 4s 找销售谈判，能还就还，多要点赠品，下定金，然后等车到了，付尾款提车，上牌

加钱凯美瑞 省油又省心 我会买领克 05

国产车不错，三缸机，不推荐。

领克车不错，要买就买四缸的领克。

抛开三缸先不说，保养价格都快赶上沃尔沃了，真的值吗？

三缸机不要买，国产车没问题，长安 uni-t 感觉就很香

三缸物理基础决定抖动无解

6 缸真的是爽

别克 3 缸，快 2 年了，还没有问题，再过 3 年来回答这个问题

领克你买了，维修的时候就知道 自己有多孙子了，和 wey 一样，维修价格堪比 BBA

简单的说，气缸越多运行越平稳

三缸机是满足法规的产物，在车重相等的情况下，差不多的驾驶习惯，三缸相比四缸并不节能

国产车买不得

三缸刚还说到 lol
i8 都买不得
国产 3 缸我觉得不行好吧

上领克 4 缸，三缸油耗高啊

我妈妈开的是三缸的 1 系，并没比我的二手四缸 k2 抖，和我现在的新车也差不了多少，只有在红绿灯刚停下的时候会有明显感觉，如果开了启停基本上就无感知了。

我个人觉得买车是自己开的，自己喜欢就好，告诉你怎么不好怎么不好的都是自己没长久体验过的人，他们一开始就认定不好了，很难改观的，你要知道三缸不只是为了排放，还有价格，这是关键，买车就是在预算之内，选择自己较喜欢的。

五一之前提的国产三缸双离合 03 1.5T 劲 PRO,两个月了,表示真香

买三缸，我宁愿买纯电。。。

@Cihua #48 2 年以内说三缸不抖没什么说服力。

三缸抖的问题不用太在乎，可以看下 C4L 这款 1.2T 的都使用多少年了。标雪 1.2T 三缸唯一需要关心的是皮带及换了皮带可能会烧机油。

Unit T 估计是期货吧，长安用的是新款蓝鲸 1.5T 吧，账面数据不错

我是领克 03 三缸 1.5T 车主，看了那么多评论没有几个车主，都是些云评价，我说下我的感受吧，车开了一年半了，没有任何问题，买的顶配，各方面都很满意，动力很不错，内饰好评，隔音比日系好太多，ACC 和主动刹车很有用，跑了一万公里时平均油耗 7.8 。至于老生常谈的抖动，我实际对比过我同事的思域和另一个同事的迈腾，怠速时这俩车的抖动都比领克 03 大。很多人只是在网上看别人的讨论，根本没深入了解过这款车。当然我也不对别人买啥车做推荐，以上仅是个人实际体验，供参考。

@Cihua #48

双离合加三杠，祝你车运好一点，特别是那个双离合，拥堵少用

@ferock 领克的是湿式双离合，又不是大众的干式双离合，根本不存在堵车变速箱过热的问题

吹三缸好或者三缸不好的同学们，把手上三缸车和非三缸车的绿本拍我脸上就信谁。

说三缸不好的都是没买三缸的 说三缸好的都是买了的

要我就加点买领克 03+ or 领克 05 吧 喜欢 05 多一点

@daya #56

湿式双离合并不是万能的，否则性能取向的 03+ 为啥用 8AT 。
和 03pro 比起来，03+ 那套动力总成更有诚意。

@ferock 湿式双离合,香,连顿挫都感觉不到,香

@wangxiaoaer 2 年以后 4 缸都更抖你信不信,不得不说,还是香

@daya 拍的不错，帅气

@ferock 03+恰恰更应该用双离合，现在用 8AT 还不是因为对双离合有偏见的人太多，这个偏见还不是由大众、通用当年的辣鸡表现引起的。

而且我上个回复只是跟你说领克的湿式双离合在堵车工况下不会有问题，我从来没说湿式双离合是万能的，麻烦你不要给我扣帽子，谢谢！

三缸机抖动只是小问题，国外的可靠发动机问题没那么夸张，这点不要放那么大吧，主要是卖的和四缸机一样贵，甚至更贵，所以被喷是肯定的，来个大优惠，骨折价格，福克斯三缸我也上了！
而且，要是丰田引进优秀车型，比如三缸四驱雅力士我也买了！！！奈何国情就这样，三缸还是别上了，性价比不咋滴

三缸车世面上有很多，三缸发动机是否省油，三缸车究竟抖不抖，厂家为什么在明知消费者不接受的情况下推三缸发动机？

三缸发动机是否省油？ 发动机将汽油通过化学反应，将汽油氧化燃烧转化为 动能和废热。发动机产生的动能 通过车轮传递给车辆，从而带动车辆移动。在相同技术水平下，三缸发动机并不比四缸发动机热效率高，不能将相同体积的汽油产生更多的动能。汽车移动相同的距离，需要的动能是相同的（并无数据显示在相同技术水平下，三缸发动机重量明显小于四缸发动机），所以三缸发动机和四缸发动机在相同技术水平下差异并不会明显。三缸发动机省油究竟比四缸发动机省油在哪里？ 1. 少一个杠，减少了发动机摩擦产生的废热； 2. 在汽车不做功状态下，比四缸机省油（比如堵车，启动后不移动）。

目前国内主流汽车发动机，均为四冲程汽油机，吸气、压缩、做功、排气 四个步骤，四缸机每一个杠刚好一个杠对应一个步骤。三缸发动机先天缺少一个杠，不能和四冲程发动机匹配，物理定律不得不抖。厂家优化手段，比如增加飞轮、平衡轴、减震论等，可以降低振动幅度，并不能消除震动。 但是三缸发动机抖并不等于三缸车抖，三缸车主要增加发动机衬套，减震簧等，将三缸发动机抖动并不能直接传给汽车本身。目前优化的好的厂家新车三缸车震动水平和四缸机无明显区别(这里只针对新车)。

在市场消费者不接受的状态下，厂家为什么生产、销售和推广三缸机？ 1. 排放和油耗法规越来越严苛，能省则省； 2. 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 双积分规定，汽车厂家生产销售汽车如果达不到消耗汽油规定，需要像新能源厂商购买积分。每辆车相当于成本增加 5000-10000 快； 3. 场竞争，国内汽车平均价格不到 10W， 每辆车价格直接增加一万块，无异于自寻死路； 4. 使用新技术，比如混动（丰田，本田），电动车等。传统汽车厂商只能销售和推广三缸发动机，48V 轻混，小排量涡轮车，自动启停等技术车辆。

打字不宜，各位帮忙点个红心吧

@nnd 老哥专业。领克怎么样，到底

@daya 想问下保养价格是不是堪比 bba

@daya #64

可是 03+ 的确没有用。。。。所以，你比领克工程师更牛逼

@gaigechunfeng #67

领克不错，01 身边有 2 辆，本来自己还想跟着买 01 混动。

@Latin 先说结论，保养价格堪比 bba 完全是谣传。领克车辆官方规定的保养要求是一年或者一万公里保养一次，一次小保养的费用是九百多不到一千，具体零头是多少我不记得了。而大部分日系 A 级车是半年或者五千公里保养一次，一次小保养的费用是四百到五百不等，你可以自行对比下。另外附上我在领克 4s 店拍的维修配件工时的费用，你参考下
https://i.loli.net/2020/07/02/kKXWeMDiBItJmop.jpg
https://i.loli.net/2020/07/02/kZtpFzYsDK1PCvw.jpg

@ferock 你这种不会就问题理性讨论，顾左右而言他，动不动就给别人扣帽子的人只适合呆在我的 block 列表里。

@ferock 没点干货,扣帽子倒是一套一套的

汽车市场三缸被鄙视，摩托车市场三缸都很香

心中有车型的话，去车质网查下汽车保质

推荐个车，锐程 CC，我自己在开。空间大，家用很舒服，可能老司机会觉得动力有点软。我拿驾照半年，买车半年，觉得问题不大，可以去试驾看看。

@Latin 另外领克的终身保修是要求必须在 4s 店或者有资质的汽修店保养。一般来说路边店是否具有资质很难扯的清，所以基本是要在 4s 店保养了。很多人那这个来黑，说领克必须在 4s 店保养，但其实即使你没有在 4s 店保养放弃了终身质保，常规的四年十万公里质保还是有的。

另外，领克 app 上的 co 币是可以抵扣保养费用的，比如我现在 app 上有七千多 co 币，假如我现在去保养，就可以抵扣七百元费用。而 co 币是挺容易获取的，伙伴计划、app 投稿、app 分享文章都可以获取。

@daya #72

什么叫做帽子我不懂，但是你这样总是以自己的认识作为结论，拿客观事实表达有什么问题。
无需讨论，已 B

@Cihua #73

你期望的“干货”，就是你自己的体验和所谓的香？


麻烦看一下《汽车门网 2019 年汽车投诉分析报告》、《 2019 年度车质网投诉分析总结报告》、《 2019 年汽车产品质量投诉解析变速器篇》湿式并不能在低价位区间解决双离合通病。

同学买了星越，他同事 01 用户，05 上市后果断置换，另一个同事没忍住和 05 的哥们一起提了 03+

额，没说完点错了
自己试驾了星越和 05，试乘体验，个人感觉真的挺棒的；
就个人而言，国产车会是我的选择之一，毕竟现在国产买菜车技术多少也跟上来了。当然还是会有人觉得国产车不行，比如保值率，耐用性等，这要咋说呢，要反驳还真没啥能说的，只不过身边开国产车的，都没遇到啥问题，保值率嘛，这个近几年你可能会换车的话，是要稍微考虑下。
至于领克，个人感觉就是廉价版，年轻化的沃尔沃，有沃尔沃的优点，也有他的缺点。很多人会质疑这个品牌，可以理解，不过从目前来看，硬件质量还行，并且是我目前觉得最香的品牌，05 是我现在最香开的车=，=仅根据个人经济和了解的信息而言，别喷

国产车可以买，比如吉利 /比亚迪 /奇瑞这些牌子很多车都挺不错的了，但是，你买了之后，还是会有很多人看不起国产车。这是个很难改的问题，有些人的观念就这样。
三缸车就算了，靠优化来消除抖动的，同条件下还是优先买四缸吧。

@maskerTUI 很多四缸也抖

不是随便买买买的客户，还是看菜吃饭吧，自己能买到什么就尽力去买，买完了贬值 20%好好开车。

国产这几年上来了，其实还是有不少选择的，就算不是国产，换个牌子卖旧款合资的假国产也是有的，作为普通家庭用户来说，就是买菜通勤车的话，最好还是稳定少毛病的，这个虽然没有太美的外观，但是至少不烦心。

买新，就要有被新折腾的心理准备。至于多少缸，还是先看兜里的钱吧，既然是拿出来卖了，就看你认不认可而已，别人认可都不是你的参照物，自己认可才是真的，跟风，还是前面说的，买出货量大、路上常见的车。