最近网约车感觉愈发难打

快过年了 都回老家了

人家也要回家过年

拼车没啥不好的

过年都这样，我老家三线城市，打车平时都是秒接单，现在过年期间，加钱都一定有人接单

这几天外卖电鸡都少了很多，以前早上人行道到处是电鸡

过年是这样的. 我之前打车跟一个师傅聊过, 他平时一个月休息 4 天这样, 到了过年前一个月就回老家了, 过完元宵之后才会返程

北京专车感觉还好

北京还是秒接

按照我的出门时间拼车太容易迟到，存在资源倾斜拼车的现象

记得之前有个讨论要不要买车的帖子，有个评论说要去哪里打车就好，一年养车的钱可以打很多次车
emmmm 不知道他看到这个帖子是否还坚持这想法

@cat #11 说是这么说，就算打专车都比养车便宜，车也舒服，接单也快，但看到专车的价格，还是会想着打快车甚至拼车，人就是这样

这种偏自由上下班的，早早就回去过年了

由于客源问题，大都在市区扎推，导致师傅接单难，居民区打车难，一般 8 点半基本打不到车，平时 8 点 20 打到车，都是从 10 分钟的远的地方派单过来的

有钱没钱，先回家过年再说。

你用高德这种聚合平台试试

@whathappen 我在苏州，不知道算不算大城市，上个月去广州，从机场到市区，地铁坐得我屁股疼，下了地铁还是要打车 15 分钟去酒店，因为地铁不直达，这就是你说的公共交通发达咯？

@securityCoding 现在打车怎么能少了高德呢

@cat 这话说得，请问哪个城市的每个酒店都有地铁直达？

@EchoWhale 所以呢？这就是“公共交通发达，出租车/私家车根本不是刚需”的理由吗？

@cat

地铁还有得坐你算幸福的了，下次试试坐车，下了高速就是塞车。

什么酒店离地铁站要打 15 分钟的车？ 是不是因为塞车？

@cat 我反驳的是“酒店有没有地铁直达不是公共交通是否发达的标准”，至于是不是要买车。你们接着 battle

@whathappen
要讨论就好好讨论，一上来就你不是在大城市，什么不是刚需，什么王道，有地铁坐还幸福
为了你那站不住脚的观点强行给我预置那么多你想象中的前提，那就继续沉浸在你的世界了就行了

加钱呗 不干有人干

咋还吵起来了呢，城区通行还得公共交通+网约车最舒服，选了下开发票的范围从 24 年 1 月 1 日至今花了 3300 左右，加上滴滴的总体差不多 5000 左右吧，滴滴只是估算。
我的情况是上下班都打车，距离 7 公里，大家有个直观感受吧

都快年了，基本上全部都回去了，最近京羽田也有不少中人回去探的。

成田那就更加不要了，成田的中人回去探的也要比羽田多。

我这上班也打不到车，坐标铁心桥，感觉早高峰路上也没多少网约车，住的都太散了，司机接一单也费劲，还堵车

@cat

不是讨论事吗？ 怎么你自己在讨论人了？

广州地铁有位坐是幸福不是事实？

@cat #11 没必要跟他们理论，不买车，要么心疼钱(钱少)，要么没指标(大城市)，要么城市严重拥堵(大城市)，除此之外没几个人会有钱有指标道路畅通的情况下，因为打车坐公交划算而不去买车，要说极端情况确实有，但是拿这种极端情况去说服普罗大众本身就有问题的，就像一个大专生比清北工作能力强，也不能得出大专>清北这个结论吧？

@cat #6 原则上是问题不大的。打车困难几乎只会出现在春节前后，其他节假日并不会困难。而且算这笔账，除了经济以外，自己开车还要承担更大的责任，万一不慎发生一个不是很小的事故，更糟心。

打车唯一的劣势，我觉得并不是节日打车困难，而是活动范围受限，意味着难以通过打车实现较大范围的移动，几乎限定在了城市里。如果，自驾主要也是在城市内移动，其实开车优势并没有很大。

就我自己而言，虽然有车，也经常打车，城市内的停车问题，也很让人头疼，就抛开学校、医院这种地方，一个普通的周末，商场停车场也经常爆满，找车位就要半个小时。

看了 op 的帖子，我下午兴冲冲地打开顺风车，看了顺风的价格，心凉了，这价格也没长啊。。。100 多公里才 100 ，还要我跑 2 小时。。。

今天早早起床洗漱，打了拼车，终于没迟到