superbai

@colaffee 历史上还有一个原因（个人认为），蔚来换电之前有段时间是按次收费的，跟换电度数无关，那从利益最大化角度出发肯定是电池用到底再换最划算

@colaffee 因为有换电所以大家都不心疼使劲蹬，很多人都是要把电池用到极限再去换，那蔚来为了保证电池健康度只能多锁电（因为这块电池坏了理论上蔚来就要补充新的进来否则没办法维持换电网络运营）

换电优势楼主应该都知道了，我补充一些可能忽略的事实
1. 蔚来锁电比其他家更狠，75 度电池可用 65 度+，100 度电池可用 85 度+。如果你选了 75 度电池，而且周边 1 代早期车主多的话，甚至可能换到 70 度电池(蔚来体系中认为 75 和 70 度电池都是标准续航电池)。出远门跑高速二代 ES6 跑 400 有一定风险（具体综合结合天气、速度、拥堵等等，而且你总要预留一部分电量找高速换电站，不可能是恰好到 0%才换电）
2. 换电电池只冲到 90%-93%，而且 93%是卡着下限，你车子开出去不到 2 分钟可能就掉到 92%了
3. 换电便利度不仅看换电站距离，还要看你周边的蔚来车辆数和换电站数比值。我在的地区晚上 9-11 点不能随时换到满电电池是常态（周边 2 公里 1 个，3 公里 2 个，4 公里 3 个，5 公里 6 个换电站的密集程度）

关于二代 ES6 ，如果楼主不着急用车的话建议等等，三代 ES6 明年就出了，前备箱和悬架肯定会更新。线控按照现在各家卷的程度说不定也会上

不着急用车最好等三代

@HandlerMethod #26 上海户口和房子没你想得那么难，尤其是户口现在实际上已经放开了；房子嘛，有贵的有便宜的

大半年了，老哥买了吗

@gkuchan #34 感谢回复。我买入了 100 红利，红利低波还有南方红利低波 50 ，也是在逐步建仓的阶段。不过没有直接买入个股。红利低波是按照 B 站 UP 红利低波小学生的方案也在做波段

@gkuchan #32 老哥，26 年了，这一年多收益如何？

@damiss 税前还是税后？卡学历吗？