fish19901010

想换，但是 35 的年纪，实在不敢随便走。

@xhslyf 是的，总人才供给量是无法改变的。我也不是什么高学历的 AI 人才。门槛越高，同生态位的竞争就越低。道理我是明白的。但是要提高自己的生态位，谈何容易，所以我打算选一个需求量相对大，收入相当还行，对年龄的敏感度相当不高的行业。我自己觉得车企是满足这三个条件的。

@whatalittleboy 梭哈某一个单一企业，风险很高，说不定突然就崩了。
所以我觉得定投行业和找工作是不冲突的。

@xhslyf 对的，车辆制造行业的上下游延伸太广了。也正是因为这样，所以我觉得比较能干久一点

@NewMoorj 是，这个我也了解过，已经很卷了。

@forisra 在理

@banricho 我自己觉得，就他们按个电网的水平，我相信纯电车肯定不好卖。但是我寻思混动也算新能源啊，混动总归是没有什么基建门槛的吧。
至于上文没有提到的混动之间的产品力对比，我觉得不说领先，应该也不落后吧，但是我自己没有混动车，所以不好说。

@wekecher 是这么个道理，挖金子的不如卖水的，只是现在还不裁员我肯定不动。
然后准备看看到时候有什么上下游企业要人我就去。

@digitO 小米还不一定要我呢，小米现在要求可高了，我只是觉得这么多个车企，总有要求不这么高的，或者以要我呢。然后回到这个问题，小米的这两台车去欧洲不好说，在其他市场应该问题不大？