@realpg
@Cheons
以前还是有些老企业用英文的，比如 TCL

VMRACK 上新 cn2 三网精品线路

@forschers 美碳有云控，可以自己刷成 C8-600 的固件，不过我用起来区别不大，我用的外置卡，鲲鹏自己的神卡，标的 1000 下行，200 上行，实测最高 500 下行，200 上行，没遇到被限速的情况

鲲鹏 C8-600 或者是换皮的 美碳 C8-601 ，闲鱼 400 应该是收的到，缺 N78 以外没啥毛病，放窗口稍微有点发热，可以 pdd20 块钱买个路由器散热器，我平时都是关 wifi ，只当网线用
内置一张卡+一个卡槽，建议自己挑一个好些的流量卡

一二线城市来说，没车/10 万价位肯定是减分项
20-30 这个价位不减分，也加不了多少分，选自己喜欢的就好，没必要为了女人强行上牌子

@wy315700 鲲鹏无限的神卡，平时不一定买的到，现在好像也涨价了，必须在鲲鹏自己的设备才能用(或者给设备改串号)，我是 400 买的贴牌的美碳 C601 ，刷了鲲鹏 C600 的固件，有 n78 频段够我用了，没必要买四位数的设备

几百块钱买一个入门 CPE ，500 一年买一个流量卡套餐，完全够用了，我每个月 2500G 的流量实际只用了 300G ，套餐是下载 1000M ，上传 200M ，实测下来是下载 500M ，上传 200M ，反正够用了，晚上高峰期 5g 打游戏可能存在丢包，切到 4g 就稳定的多了，切 4g 以后下载大概 70M ，但是延迟比 5g 低十几 ms ，而且基本不丢包

@timchou 蔚小理三家其实品牌粘性都挺强的，车主换车都会优先考虑同品牌的车型

@yannxia 车机端高精地图其实是有的，就是太贵了，收钱又没人用，国内现在好像也就特斯拉给了百度的车道级，不过特斯拉一个月收十块钱流量费，国产厂很少有收的，特斯拉的其实体验也一般
导航路牌对不上导航信息其实也时有发生，还是导航数据刷新不够及时的问题
其实现在的新能源车，很多都能实时识别道路导流线规划和红绿灯倒计时，这部分数据要是能提供给高德百度去刷新地图信息，导航体验应该会比现在好太多，这个数据可以换到车企免费用车道级数据就更好了

@yannxia 你这个图太老了，22 年 23 年小鹏的车是这样的，车道级导航是要给高德钱的，自从切换了无图方案以后，这功能已经下线了
今天更新的 5.7.5 版本，直接除了以前的需要高精地图智驾的 pro 版，全部车型都下线了

@dwu8555 小鹏 5C 应该都是中航的电芯，小鹏自己封装，
安全性上，小鹏被宁德的 811 电池坑惨了，后面不买宁德电池了
除了老 p7 一键火化外
g6 只有一次在拖车上着火的
g9 有一次电机着火的 其他没见过什么报道了

@Twins666 等 ota 吧，小鹏的更新效率还是靠谱的，但是今年有工信部卡着，没往年更新频繁了
老车主当年多 2w6 才有 max ，而且也是一张大饼，提车的时候只有高速高架 ngp ，城市 ngp23 年 24 年那会儿是一个个开城的，还有很多道路不可用，从买车到现在，大版本 ota 了 10 次， 现在新车主都是低 10 万的价格开箱即用

@Twins666 不是这样，ultra 版到手是没有 ngp ，lcc 的，max 版开箱即用
ultra 版预装了 2 颗图灵，智驾需要等软件 ota 就行
但是座舱芯片缺了一个图灵，需要年底去店里换板子装硬件，需要装硬件估计是芯片产能不够，少装一个能释放产能

@HUALIAN 现摘现发的的确口感好很多，但是太贵了，运费比在京东上买都贵，不过口感的确是有差距

@nevin47 关键是放在那自己就热失控也太可怕了，统一变成 we76 后极氪是给这批欣旺达的全部换了电池的，明显就是产品缺陷，只不过这事捂住了，没爆出来而已

@nevin47 电动纳智捷放在那自己烧了。。。还是批量的