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在我看来车道级导航就是个花瓶，我是来开车的不是来玩赛车游戏的，我不需要导航界面帮我渲染周围世界的模型，我开车只需要你告诉我前方路况。
车道级导航看着炫酷，实际上信息密度太低，反而影响我的提前判断。如果我使用非车道级甚至是全览，我可以更早做出转向或直行的决策。
在复杂路口也能通过路口放大图，以及现实世界中的道路指示牌帮助你避免走错路。
感觉这几年新能源汽车流行，很多新手司机只会盯着导航不会看也看不懂道路指示牌了。
我问你，走城市快速路的隧道，快要到出口处时，为什么能到好几个道路预报？最先出现的道路离我们更近还是更远？为什么这样设计？
不知道大家怎么看
 | 1 Quint 92 天前 去陌生的地方 车流量比较大的时候 有点用 日常通勤根本不需要 |
 | 2 yannxia 92 天前  2 陌生道路简直是刚需，很多大城市有很多妖怪的路口，比如左转在中间，虽然有路牌，不一定准确，然后加上车流大，然后到不得不变道的时候，你就呆了。 我家门口就有一个例子 1. 一条主干道，从左到右，6 个车道，3 和 6 仅右转，5.6 车道是高架出口，这 2 个先不看 2. 3 车道仅右转，在距离 1km 左右有提示牌（ 3 车 右转 & 直行） 3. 3 车道距离 500m 的时候，开始出现一小段实线，车道标记出现，仅右转标识 4. 因为是主干道，路况拥堵，如果此时你正在这个道上，那你的选择只有，开到 3 车道前面，避开一小段实线，然后向左或者右变道，但是因为右转绿灯的时候直行是红灯，好了，右转车道被你堵死了，因为左右都是车没地方变道。 5. 这个情况每天都在上演 |
 | 3 wxw752 92 天前 走熟悉的路不需要导航，走陌生的路很有用（仅限大城市）。 |
 | 5 huoshanhui 92 天前 堵车很长不方便变道的时候，我需要车道级导航提前看看哪条道是正确的。实用！ |
 | 6 root71370 92 天前 via Android 需要，怎么了又不收费，我可以不用，但你不能没有 |
 | 7 liu731 PRO 陌生立交桥必备呀 |
 | 8 powerkai 92 天前 车道级导航 ，高架、高速上好用。我一般导航语音提示要么关了要么简洁。车道级提示我提前变道，挺好。 |
 | 9 kzfile 92 天前 我是需要,但它有时候不准,所以又没法尽信 |
 | 10 rap16 92 天前 非常需要，看的更清晰，心中会比较有数，有比没有好，特别是陌生的路况 |
 | 11 chenmobuys 92 天前 也许有的地区需要，不要因为你自己不需要，就全盘否定 |
 | 12 mgrddsj 92 天前 via Android 我平时也不喜欢打开车道级导航，但有些情况它又是有用的。 我不喜欢它的点在于它总喜欢缩放得很大（体感上是 1cm:100m 的样子），没法判断远处应该怎么走。而且屏幕上 3D 建模太多，一眼瞟过去有效信息很少，有时得看好几眼才能完全理解导航的信息。 但有一次开车又后悔没开车道级导航，那次在广州某高速终点出口收费站，收费站很大，起码有七八条收费车道，出收费站后又有三四个不同方向的路。进收费站前，导航并没有提示应该走哪条车道（ 2D 的车道提示都没有），我在偏左的车道，结果已出收费站才提醒要走最右侧车道出去。这情况如果开了车道级导航应该能预判进收费站靠右的车道。 |
 | 13 ko20 OP @chenmobuys 哪里看出来全盘否定了呀，并没有全盘否定。我只是用过很多次后觉得并没有和普通导航有啥区别，后面就用的少，现在更多场景下用 2D 平面图车头向上（或者正北向上） |
 | 14 reoah2 92 天前 相当需要 |
 | 15 swiftg 92 天前 via iPhone 车道级用过几次特别难用，因为只能看自己跟前的几十米，看不到后面更远的路的走向、红绿灯，路口和拥堵情况，特别是高速上，需要提前知道前方更远的路况。车道级导航就跟开车只盯着前车屁股，不看更前面的路况一样 |
| 16 ko20 OP @swiftg #15 是的，传统 2D 图是上帝视角，人眼有局限看不到更远，但地图 2D 模式可以帮你识别到周围几公里的信息，所以 2D 图信息量更多，不论是周围的村庄还是道路还是山山水水。车道级导航专注于前后几百米，视角一下子减小了很多，只能说对驾驶新手用处很大，多数老司机最后还会用回 2D 平面图。 |
 | 17 llxvs 92 天前 via iPhone 道路指示牌真的很废，我真的觉得设计道路指示牌的人心里会想反正大家都看导航，随便放几个牌子意思一下就好了。如果道路指示牌真的很好用，你也不会用导航了，自然也不会发这个帖子了。 |
 | 18 dsb2468 92 天前 熟路不需要导航 山路不需要车道级（需要看更远的地形） 其它需要（帮你规划最优车道、提前变道） |
 | 19 Erroad 92 天前 北京很多路都是主路辅路完全不一样的走法，这种场景还真需要 |
 | 22 ltyj2003 92 天前 via Android 有用的，城市道路很需要，就算是一条路直行往前开，之前只能提示当前路口的 左转直行右转 划分情况，有了车道级导航，会显示后面几个路口的车道划分，便于提前选择道路。 我这有的路口是左转，有的是左转直行，有的是两个左转，提前看清楚好变道。 |
 | 24 vislins 92 天前 没用之前可能觉得有点花哨了。后来特斯拉车机更新了之后，支持车道级导航，用起来觉得挺好用的。 |
 | 25 opengps 92 天前 非常有需要，跑高速会提醒你哪个车道更快 |
 | 26 guiys 92 天前 via Android 司机水平越来越低，都不会看路牌了 |
 | 27 ZombieMisaka 92 天前 @yannxia 你这个图太老了，22 年 23 年小鹏的车是这样的，车道级导航是要给高德钱的，自从切换了无图方案以后，这功能已经下线了 今天更新的 5.7.5 版本，直接除了以前的需要高精地图智驾的 pro 版，全部车型都下线了 |
| 28 ko20 OP @yannxia #20 现在的高德地图车道级导航是可以根据高精地图确认你所在的车道并给出建议。 [车道级导航和普通导航的区别？本期来看跨越 2 年时空的导航区别。] https://www.bilibili.com/video/BV1Zi421D7hh/ |
| 30 yannxia 92 天前 @ZombieMisaka #26 表意 |
 | 32 jonty 92 天前 需要啊，有些路口不用车道级导航容易开不明白，特别是一些辅路的入口，你光看地图，大老远的根本分辨不清 |
| 33 ZombieMisaka 92 天前 @yannxia 车机端高精地图其实是有的，就是太贵了，收钱又没人用，国内现在好像也就特斯拉给了百度的车道级，不过特斯拉一个月收十块钱流量费，国产厂很少有收的，特斯拉的其实体验也一般 导航路牌对不上导航信息其实也时有发生，还是导航数据刷新不够及时的问题 其实现在的新能源车，很多都能实时识别道路导流线规划和红绿灯倒计时，这部分数据要是能提供给高德百度去刷新地图信息，导航体验应该会比现在好太多，这个数据可以换到车企免费用车道级数据就更好了 |
 | 34 guanyu1994 92 天前 1 还有比车道级导航更实用的吗 陌生道路复杂路况好用的一批 |
 | 35 zhufpy 92 天前 你走的车道不对的时候它会提醒你提前变道 |
 | 36 HTML001 92 天前 非常有需要 |
 | 37 RSTAR 92 天前 /div> 大城市的复杂立交需要，经常并排三个出口，没导航提示很难判断。 |
 | 38 elevioux 92 天前 对我来说，看普通导航的车道图标，有一个“换算”的过程：下个路口左转，是指哪个路口？前方 200 米是多远？我在哪个车道？什么时候变道？ 但看车道 3d 渲染比较省眼力，符合直觉，无脑。 |
 | 39 zong400 92 天前 走大型立交有必要 |
 | 40 NewMoorj 92 天前 去陌生城市或者走一条没走过的路，太管用了。 |
 | 41 exbein 92 天前 有连续的匝道+各种虚实线提前变道+各种奇葩车道路口 在陌生路段和车流量大的时候，是有一定的作用的 |
 | 42 busier 92 天前 via iPhone 主要是让你直观感受到，对你的定位轻易的精确到车道级以内。 |
 | 43 HappyAndSmile 92 天前 因为没有车道级导航，导致上个月在荔湾区，转错几个路口，在陌生地方迫切需要 |
 | 44 montaro2017 91 天前 对新手和陌生道路比较友好，可以提前告诉你要不要变道，或者有临近出口告诉你走哪个口 |
 | 45 Avedge 91 天前 我觉得没啥用，能提示走哪几条车道就行了 |
 | 46 palxie 91 天前 没啥用. gps 单点动态定位精度本来没那么高 |
 | 47 dododada 91 天前 你说常州么？ brt 公交的红绿灯和道路红绿灯混在一起，反正我去了几次没看懂，导航我也没看懂，也没收到罚单 |
 | 48 noodlesfu 81 天前 iphone 上也用不了吧 |
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