小米 17pro max 重度打游戏的时候整机功耗可以到 7.9w 。那么 3 天重度可以算出来是 7.9w*24h*3=568wh 电量的电池。按 3.6v 标准计算的话需要带 15.7 个 100000mah 的充电宝才够用。

@adoal 这是为了避免有聪明人把三头插头的地线直接用钳子掰掉插进两脚插座不接地使用，之前很多从美国弄回来的电器在国内用就这么干。

看重量的话，只有酷比魔方的 mini 8.4 和华为的 mate xt 是跟 ipad mini 一样 300 克以下。

新键盘大部分都是 c 口了吧，直接用 c2c 的线连机器就行，不需要转接头吧。

@oma1989 带着需要躺的人去试试 D9/X9/MEGA 这种 mpv 或者 L9/M9 这种六座 SUV ，如果在第二排两人都躺下的情况第三排还能坐下人就可以考虑，如果躺下状态第三排没法坐人就违背你的初衷了。

@daolanfler 苹果（ mac mini ） rog （买的 intel 的 nuc ）、 联想（商用 thinkstation 和 ThinkCentre NEO ，家用也有小新 mini ）、惠普、戴尔、华硕（ PN 系列））、acer 、机械革命这些牌子统统都有迷你主机的，甚至联想惠普戴尔强调稳定性的商用线里一大堆，不能说都是小厂、杂牌。

@si fttr 的子母设备之间支持网线的，我家就是用预埋网线连的，当然这么干带宽就只有千兆了

不加钱的方案无非就是要么家里 nas 下载时就选 30Mbps 以下码率的版本，要么把家里 nas 的电影先下载回本地，不在线看。

@LeeReamond 华硕 PG65UQ https://item.jd.com/10037079712096.html 65 寸纯显示器。

小电视才会影响娃的视力，足够大才能让娃为了看全画面向后坐。

@nebkad 山东这边国家电网充电桩的谷电变成中午 12 点了，晚上反而贵，据说是光伏建的多的原因。

@8355 1240/920=1.347 ， 增重 34.7%=并没有变重。

@mrhhsg 高速场景油发电-电动机的串联模式比 dm-i/dht 的并联模式（发动机直接驱动车轮）损失 7%的油耗，这是李想自己说的，当然按他的计算，加并联模式后高速工况省 7%的油，十年一共能省 1150 块钱油钱，但是这套并联的齿轮要加 2000 块钱成本。

@mrhhsg 懂车帝之前理想 one 和唐 dmi 从成都跑到珠峰大本营，基本算是最长工况的连续长上坡，理想 one 确实出现了保不住电动力受限的情况，但是距离完蛋还很远，只是动力下降了。

@finab 除了需要跑 200 时速的电动超跑（保时捷 taycan 、路特斯 ELETRE ），电车厂商的主流做法是多加一个电机来解决这个问题，而不是上高专利价格的变速箱（这玩意专利都在德国日本），前后轮双电机驱动用更低价格同时解决了普通高速下的齿比问题和四驱的问题。

华为 freelace pro，pdd 上 3xx 就可以，降噪和音质都不错，缺点：不是真无线。

你要的是不是 jet 插线板