各位彦祖,打算买增程车, 请指导下问界 M5 怎么样?

问界那个销量，售后估计都难找

别问，问就是遥遥领先

哈哈，问界必须要避开，虽说车是没啥大问题，但关键是这个价位好车实在太多了啊，避开问界也有很多可选项啊。
加点预算可以理想 L7 Air ，我觉得全方位吊打，如果是家用大五座的需求甚至无出其右。
从销量和品牌角度来讲，干脆无脑理想。
或者降预算看看哈佛大狗二代，星越 L ，BYD 系列，也都有 PHEV 和纯油车可选。

路边看见过一次，挺好看的

必须理想 L7 啊

等四月份会发新车还是新功能，不建议现在上车

@skyboy1989 确实，技术先进你有不是搞赛车的，还是自己喜欢就好

问界 M5 车主，提车 1 年，开了 24000 公里，有想了解的可以详聊

别人都是口头支持，你是真的买？

问界 m5 的素质还可以的。我提车 8 个月，2w 公里。
买车的话建议你同价位竞品都比较一下。问界的优势在于车机的系统，底盘悬挂都还不错。
车子不满意方面：空调系统做得稀烂。我自己拆过滤芯，是秦同款，估计空调系统是比亚迪的全套方案；另外后备箱很小；车道巡航在高速上隔一阵子需要人工介入一下（我感觉比比亚迪要强一点，比星越 L 差一点。）。
至于这里说买这车没脑子，情怀，智商税什么的。我建议你无视，你买什么都有骂你的。没开过这车在这里乱喷的属实嘴巴痒，自己过好自己就行了 ，别人买什么关你什么事？你开过就给意见，没开过就闭嘴呗。
买车是买你喜欢，你多做功课，把你的需求，想清楚（日常通勤覆盖、维护成本等等），以及潜在的风险（塞力斯黄了的维修风险）。这个车如果满足你的需求，而你又愿意承受风险，价格也合适，那就行了。
不可能存在无敌能打的车，总有你喜欢和不喜欢的部分，对吧？

@flycare 求指导! 哈哈

@skyboy1989 嗯 ! 感谢回复, 理想 L7 也在犹豫 就是担心油耗偏高, 还有 B 站上看了下说底盘一般额,但是质量问题

等媳妇做活动的时候在旁边的问界试驾了一下 比我的 y 确实舒服很多 坐起来很舒服 还有按摩 试驾让我去开我都不想去。 等我开的时候。我确实不想开了 车又肉方向虚位又多 不跟手 和我的 y 驾驶感没有的比。。。 我只试驾了一会儿 别的不知道了 因为我没打算买 所以具体别的我不知道。 对了后排确实大 我媳妇忙完坐了一下 他一米八多的个子觉得也很宽敞 就是觉得内饰有点俗。 车机系统我试了 很流畅 不知道以后会不会卡。我的 y 是阿童木芯片 所以娱乐真的卡。 比我的快多了。

如果你是第一次买车的话，以前没开过车，，你可以先去租车店租车（自动挡的车都行）开一个月两个月，开过之后，，你再去 4s 店试车，就知道自己喜不喜欢了。

这辆车路边看见过一次，还查了一下是什么车。

@doomzc #36 一米八的媳妇，

当然是: “千金难买爷喜欢，万金难买老子乐意”，绝对不是: "一定要买过,开过才能评价,给意见"

扪心自问，去除 xx 因素，在这个价位下，是否还觉得问界无论是外观，配置，动力都是自己心头好。

是就抓紧买，有犹豫就放弃，毕竟更优选非常多。

有个新闻是问界气囊没弹出来，车主找厂家没要到说法，但是接到自己单位领导电话，让他给个面子算了
https://k.sina.com.cn/article_2334162530_v8b207e62019013tk1.html

@echohey 感谢车主分享，问界这车我也看过，但是价格销量不稳暂时不考虑了。另外喜欢讲技术教人的，一概都是傻叉，花自己的钱，买啥都不是错，这些说教派生活中敢这么跟人说话么？

但凡犹豫就买比亚迪

比亚迪车型里选一个？

问界，都不是华为的品牌，两者联合造走推广的很难有好结果，啥时候被抛弃都可能。
增城车，可以看下理想 L7 ，或者看比亚迪混动，至少是专业造车的企业吧。
我自己买的亚洲龙混动（由于老婆喜欢）。我现在选择的话，30w 出头看理想 L7 ，26w 内选择比亚迪汉 dmi 。

冲冲冲

@mrhhsg
1 、为什么在高速上馈电行驶时，增程式仍然可以保持较为可观的动力输出？
馈电不代表没电，只是电量比较少的一个状态，这个阈值一般是 25%左右，而不是 5%或者 0%

2 、难道真的说油转电驱动电机，比发动机直接驱动效率要高？如果这样，那岂不是增程式其实才是正确的使用燃油的方式？
在 电动机 /发电机 效率（ 90%）没有进一步突破的情况下，增程的效率哪怕是 45%的高效内燃机，在经过两次转换之后也只剩下 36%，显然不是一个高效率方式，但是它解决了目前 多短途、少长途 的家庭用车场景下的长途续航问题，大电池的增程仅在少量的长途工况下使用增程器，虽然效率不高但也是完全可接受的。

必须 L7 ,或者看看现在打折的 ONE

新能源只买大品牌。特斯拉。比亚迪。其他的牌子可能熬不过接下来的三年，尤其是那些嘴上说卖一辆亏一辆的牌子，照他们这么说，再亏几年还无法盈利，投资人撤资不得破产了

你买我推荐，我买我不买

理想 L9 销量都那么高了， 还有人天天盯着说增程垃圾，hhhh

@krliang 可以回复 base64 的邮箱或者 WX 给我，我加你的联系方式详聊

总感觉混动的电池容易出问题，像比亚迪的混动，动不动就 Ev 受限，虽然是概率问题，也不像天天跑修理厂。 冲放太频繁了，电池估计扛不久。。。

试试哈弗大狗二代，还能越野~

@polo3584
@yinhuochong6666
如果在高速上长时间保持 120 行驶（没油就加油然后继续），会不会出现电池电量耗尽，然后动力不足的问题？
或者我使用强制纯电模式把电量先耗尽，然后再跑高速，是不是动力会不够？

问界 M5 Ev 的车主，没有长途需求的，直接上电动。不一定要选问界，但问界的外观设计很对我的胃口

理想韭菜车

@mrhhsg 120 不会，150 或者长上坡连续几个小时才会耗尽，然后动力受限。强制纯电只能到 25%，低于 25%无论什么模式都会强制启动增程器，所以没法耗尽电量。

30 内的混动就那几个车，都试试看自己喜欢不呗。强烈建议能买大电池就买大电池的。

@zbx1719 真是可怕,看来王女士对华为的再也不喜爱了

按销量买还是买理想吧

不如 BYD ，特拉斯

只知道这个车遥遥领先

@polo3584 感谢老哥的解释，那如果真的连续跑几个小时上山的路，是不是就完蛋了啊？

大嘴要把手机圈的所有陋习和卑劣手段都用到车圈~~

昨天刚交了定金，然后就出了大嘴被批斗的新闻，现在心里很慌。

之前关注过问界，后来看了下懂车帝新能源夏测直接避坑

@tianxin12138 后面换车可能会考虑纯电，毛豆 Y 感觉还可以

@mrhhsg 只是动力减弱，要么停下发会儿电，要么走得慢些，问题是有那么长的路全是上坡嘛。。。山路不都是一段上坡一段下坡。

周末刚去试驾过 M5EV ，准备下单了。主要是算上补贴我觉得是一个很合理的价格。唯一的顾虑就是怕赛力斯过两年倒闭。
但是看重庆市 zf 的支持力度，应该是准备扶持一下，看能不能成一个新的支柱企业的，我觉得在几年内应该问题不大。

@mrhhsg 懂车帝之前理想 one 和唐 dmi 从成都跑到珠峰大本营，基本算是最长工况的连续长上坡，理想 one 确实出现了保不住电动力受限的情况，但是距离完蛋还很远，只是动力下降了。

@mrhhsg 高速场景油发电-电动机的串联模式比 dm-i/dht 的并联模式（发动机直接驱动车轮）损失 7%的油耗，这是李想自己说的，当然按他的计算，加并联模式后高速工况省 7%的油，十年一共能省 1150 块钱油钱，但是这套并联的齿轮要加 2000 块钱成本。

@xumng123 不知道 特斯拉开个 3 年后 电池性能怎么样? 充电会不会变慢? 续航衰减怎么样?

目前开了一年无衰减，公里数准确无误

@xumng123 感谢答疑! 已下定：）

@MushiUta 麻烦问一下您当时补贴后落地价格

@hiderain 只加保险的话，落地 24w 多吧，谈了一些送东西的优惠。