曾沉迷一段时间音乐剧，那会还在杭州工作天天周末跑上海，后来了解越深越发现好多饭圈行为，瞬间下头，现在即使工作在上海也不咋看了

一方面 codex 上营销了，奥特曼天天搁那找个理由就重置额度；另一方面 codex 早些时候有低价羊毛薅再加上 cc 大封号就都迁移过来了

@ARFARFARF 这车太保值了小公里二手只便宜 1w 智驾还得零掏钱，新车租电最合适

真是死了妈了，昨天刚买了 200 刀年费，今天改个 feature 五小时直接剩余 47%了，之前 5.4+extra high 都没下过 70%

@rsyjjsn 看反了，事少是欧洲，当然钱也少。北美跟国内一样卷，只不过拿的比国内多多了

其实很大，租轩逸开了一天真就是踩死油门都不走，就像 ssh 卡顿、rdp 键鼠反馈始终慢半拍的感觉，贼难受。回家开家里的 s90 就很顺脚，虽然偶尔也有顿挫，但踏板深度是能对应上速度的，你人更容易和车辆快速建立交流。大家说电车好开主要是因为电机的反馈来得及时，哪怕功率很低的剁椒鱼头一脚踩下去至少也知道这车是很慢的，小自吸的油车踩下去根本摸不到这车的边界

@craftsmanship 杭州比较特殊，礼让行人做得非常到位，不过一旦以驾驶员的身份参与交通瞬间层次下降，警察叔叔 app 都取消了部分机动车违法行为举报了

ID:295 谢谢老板

深度体检

老哥这个活动还有吗

外区账号的风控还是挺玄学的，按常理来说老号的风险较低但也不是 100%安全，我自己 10 年的美区号一直正常，但去年新开的港区 1 个月就封了。
我现在的做法是做戏做全套，把所有登录账号的设备 region 和 language 都改到美国，尤其是浏览器，账单地址电话可以乱编，但要固定，梯子尽量选同一个国家内的节点

@hahastudio 点了，如果套用美国红蓝州的概念，京沪绝对是全国顶级的红州，只是单纯沪上居民的理念较蓝

丰田双擎随便选，不要看纯油，日系车自吸发动机就喜欢干吼。亚洲龙是凌志 es 换壳没毛病，suv 看荣放也行，就是新车刚上市有点贵

前司的内网开发也是隔绝一切互联网，但在内网给了个 30b 的 qwen3coder ，用的人基本没有，大家都是截屏给 Claude 给 Gemini 然后 copy 代码进去，后来研发老大意识到这个问题问我能不能在内网整一个满血的开源 coder 模型，我说咱就一套 H20 还得经常跑算例，而且还得满足 70 多人高并发，除非花大钱再买几套才有富余的资源，计算卡可不是小钱，花了钱出不了效果到时候这么大锅谁背

主力还是 codex ，但场景不多，都是写脚本或者跑个 demo 这种轻量任务，这么看似乎国内的产品就能满足我（

@kenvix 下北泽二中的李田所准考证丢了，家长急疯了

感觉评论里 90%的人没 get 到楼主的疑惑，我当年也有同样的疑惑，寻思自己当牛马的家伙事儿怎么成了这么牛逼的东西，但论坛不是 issues ，里面各行各业的人都在热情地讨论着自己不熟悉的领域。
我有个律师朋友是 nas 发烧友，也听他说过无数次啥系统可以玩 docker ，对于非从业者来说 docker 就是很神奇的东西，带给他们的成就感也很高，论坛是这样的，我刚进刷机圈的时候连 ADB 命令都一个字一个字对着敲，从业以后再回看这 tm 不就是个 cli tool ，当年怎么这么蠢。
说白了就是角度不同造成的，也别说楼主居高临下之类的，虽然表达上是有点 2333

一个人可以拮据度日，但要是换做两个人，这样的生活只会让人心生憎恨。