前進日本移動展》豐田章男大秀全新概念車，本田、夏普、比亞迪首度亮相

包括全球最大車廠豐田汽車集團旗下各品牌最新概念車，以及本田、三菱、Yamaha、比亞迪⋯⋯等各大品牌全新車款，都在29日正式開幕的「日本移動展」（Japan Mobility Show）首度曝光。《遠見》來到這場名列全球前三大車展現場，各大廠亮點一次看分明！

「沒有任何傳統，也沒有任何名聲的豐田，怎麼可能製造出能在世界上立足的頂級豪華車？」豐田汽車會長豐田章男站在日本移動展媒體日自家發表會大舞台上，親自替自家最頂級品牌Century全新鮮紅色塗裝的概念車站台。

他難得感性談起父親豐田章一郎和豐田初代首席工程師中村健也，如何延續祖父豐田喜一郎二戰後以汽車工業作為原動力，重建和平日本的「以產業報國」精神，讓率先進場看展的全球媒體記者，有如走進時光迴廊。

「我認為，背負著『Japan Pride（日本驕傲）』誕生的車，就是『Century』！」看在豐田章男眼中，據說Century（世紀）的命名由來，要不是研發當時是明治時代100週年，就是今年剛好適逢豐田章一郎誕辰100週年，「但我將其解讀為『開創下一個100年』。」

「在豐田章一郎過世後，我意識到這是我自己的使命。」豐田章男接著說，他當然無法一個人完成，在豐田，有許多同事繼承了中村健也的精神，「我和這些同事一起，決定推出『Century』品牌。⋯⋯這不僅僅是豐田汽車公司的另一個品牌，我們希望將這個品牌，發展成一個能夠向世界傳遞日本精神和日本驕傲的品牌。」

過去，Century只是豐田集團旗下專門提供給日本天皇，以及最頂級層峰型客戶的客製化車種，就算有錢也不一定買得到，如美國總統川普近日訪日時，Century SUV（運動型多功能車）就被納入總統車隊；如今，依據豐田章男的最新規劃，未來Century將拉高為集團內超越Lexus的最豪華頂級獨立新品牌，等於不再以車型方式，而是品牌模式輸出全世界。

儘管眼前這台概念車還未確定動力系統、量產時間與價格等細節，但已經替日本移動展掀起一波高潮。

名列全球三大車展之一的「日本移動展」，自10月30日到11月9日在東京國際展覽中心盛大舉行。包含前身「東京車展」在內，兩年一度的該展擁有逾70年歷史，並在2023年更名，今年是以新名稱舉辦的第二屆。本屆活動概念為「一起探索令人期待的未來！」包括豐田、本田、日產、三菱、馬自達、Yamaha等日本本地品牌，及雙B、現代、比亞迪等海外品牌共517家企業參展，創歷來規模之最紀錄。

有趣的是，本屆日本移動展除了豐田章男親自站台Century品牌外，豐田集團還大手筆包了一整棟南棟場館空間，用最高規格展示旗下各品牌全新概念車與指標車款，並明確對外傳達新的品牌溝通內涵。

舉例來說，Lexus概念車採六輪結構設計，品牌並把旗艦車款LS從原先的「Luxury Sedan」（豪華驕車），重新定義為「Luxury Space」（豪華空間），強調移動時的豪華、舒適體驗。

至於Toyota，則展出包含幼童、單人、非洲國家商用等多功能與多元需求概念運具，強調不專注在造單一車型的「所有人的車」（mobility for all），更凸顯「為你量身打造的車」（To you）。「我們常說『為所有人造車』，但實際上，世界上並不存在一台能滿足所有人的車。」Toyota社長佐藤恒治（Koji Sato），在媒體日發表會中這樣解釋，「Toyota真正的起點，是為了某個特定的『你』而造車。」

豐田之外，各大品牌一台又一台全球首度亮相的電動車款，同樣是一大亮點。

發表會同樣擠滿人潮的本田，在展會中正式發表「Thin, Light, and Wise（薄、輕、智）」的全新戰略級電動SUV原型車「Honda 0 α」，預計2027年量產上市，首波先鎖定日本、印度市場；現場另公開小型純電動車和二輪電動概念車。

「本田正努力迎接即將到來的電動車時代，但追求獨有駕駛樂趣卻不會改變！」本田社長三部敏宏指出。

同樣在東棟展館的比亞迪，儘管規模和人氣不比上一屆，現場仍展出專為日本市場設計的全新輕型電動車。不遠處，五台展出的商用車一台台排開，在日本街景主題布置及「電動科技新世界」的主題襯托下，相較乘用車展區更顯氣勢。

至於鴻海集團轉投資的日本夏普（Sharp），其最新的LDK＋純電動MPV（多用途汽車）概念車，概念為「客廳的延伸」，也選擇首次參加日本移動展的場合，對外亮相。展場牆壁的宣傳海報上，明確秀出該車款共結合鴻海的「軟體定義車輛」（SDV），及夏普的AI技術，「我們計畫2027財年在日本實現商業化。」