全台首座海纜廠啟用! 華新焦佑倫:AI就是能源競賽
全台首座海底電纜生產工廠6日於高雄洲際商港正式啟用,結合高度50公尺塔樓與230公尺專用碼頭,被視為台灣離岸風電供應鏈成形的里程碑。
離岸風電成本攀升,如何縮小成本成為產業課題。華新(1605)董事長焦佑倫表示,過去台灣離岸風場仰賴進口海纜,價格與交期受制於國外,如今自主生產,不僅能支撐國內風場,更有望外銷。
華新能源與丹麥海纜大廠NKT合作斥資近180億元在高雄洲際商港打造此座海纜廠,占地7萬多坪、基地長達1公里,可讓海纜以直線方式完成生產並直接從A6-A碼頭裝船出港。
焦佑倫強調「AI競賽就是能源競賽」,電力需求暴增下,綠能、核能、氣電皆屬好電,關鍵在於確保穩定供應。風電在全球能源供應鏈緊縮時,國內反而展現更快的建置速度,成為台灣最具優勢的能源選項。
陳其邁表示,海纜廠成功啟用,不只代表高雄能源產業再往前一步,也展現市府與中央2年內完成行政協調與建設的效率。高雄將持續提供最完整的產業支援,讓台灣在全球能源競爭中「站穩腳步,不受制於人」。
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財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話國內離岸風電自主里程碑 全台首座海底電纜廠開幕
(中央社記者洪學廣高雄6日電)離岸風電產業國產化,全台首座海底電纜生產工廠今天在高雄開幕。市長陳其邁說,高雄港A6-A碼頭啟用後,將優化海纜組裝與運輸效率,預計工廠明年完成認證,2027年量產供貨。
中央社 ・ 1 天前 ・ 發起對話《交通》離島電動車少 交通部放寬充電樁設置比例
【時報-台北電】交通部要求各縣市的公有路外公共停車場,須設置總車位2%以上的充電專用位,但離島地區電動車數量極少,可能導致設施閒置。交通部將修正規定,離島地區可依該縣市小客車登記數量的10%以上為下限,讓地方政府可因地制宜,避免資源浪費。 交通部表示,將修正《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》第2條,針對離島地區增訂彈性規定,允許依實際需求調整設置比例,原規定要求公有路外公共停車場設置總車位2%以上的充電專用位,將放寬離島如澎湖、金門、連江等地,得依轄區內電動小客車登記數量的10%以上為下限。 此外,民營停車場須設置總車位1%以上的充電專用位與設施,強化執行標準,並維持地方主管機關可依電動車成長情形與設施使用率,公告調整比例的機制。 交通部路政道安司司長吳東凌說明,過去訂定時考量全台一致性,但後續發現離島狀況與本島不同。例如本島電動車跨縣市移動需求大,離島卻無此現象,加上多數離島居民居住透天厝,如購車多自設家用充電樁,公共充電站使用率不高。(新聞來源:中時即時 陳祐誠)
時報資訊 ・ 10 小時前 ・ 發起對話《各報要聞》台灣首發 華新海底電纜廠啟用
【時報-台北電】華新集團攜手丹麥NKT集團旗下NKT HV Cables AB合資成立的華新能源電纜系統,斥資180億元,打造台灣首座海底電纜廠及專用碼頭,6日舉行啟用典禮,象徵台灣離岸風電產業供應鏈邁入全新的里程碑。華新暨華新能源電纜系統董事長焦佑倫表示,預計2026年完成國際產品認證,2027年正式量產供貨,2028年有營收挹注。 華新能源高雄港A6-A碼頭是由華纜系統與臺灣港務公司共同打造,成為國內首座為海底電纜設計的專用碼頭,讓長達數百公里的海底電纜直接從後線廠房裝載出港,達成「零轉運、零延誤」的一體化作業。華邦電董事長焦佑鈞與胞弟焦佑倫難得公開同台。 焦佑倫致詞表示,政府打造台灣成為世界一流的AI算力中心,能源需求勢必大增,AI競賽就是能源競賽,電力等於算力,算力也等於國力」,牽動經濟、民生,政府宣示2030年綠能占比30%、2050年達60%而達淨零,確實非常具有挑戰性,需要合作夥伴,在技術、成本上持續突破。 焦佑倫指出,很高興政府近期對核電方向較為明確,無論執政還是反對,共同使命就是要支持能源建設,必須放下爭議,電力不是只有一種,不管是核電、氣電或綠電,「只要能創造經
時報資訊 ・ 18 小時前 ・ 發起對話
華新能源海底電纜廠及高雄港A6-A碼頭啟用
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今日新聞NOWNEWS ・ 1 天前 ・ 發起對話《大陸經濟》中國30年稀土戰略 養套殺
【時報-台北電】中國大打「稀土牌」,讓向來高傲的美國總統川普態度罕見放軟,華盛頓日報報導指出,中國30年來獨占稀土,與收購通用汽車磁鐵業務息息相關。儘管這些年來,美國試圖恢復生產,但卻難敵中國價格競爭。 1990年代開始,中國政府先在財務上支持國內大廠,鼓勵在海外收購稀土資產,隨後還透過立法,將稀土視為「戰略性」資源,不只禁止外國公司與中國公司合作開採,甚至禁止外國人未經授權不得進入礦區,顯見對稀土之保護重視。 而到了1995年,在美國政府的批准下,中國國營企業收購通用汽車(General Motors)旗下的稀土和磁鐵部門,打算將稀土加工為磁鐵,當時這門專業技術只有海外才有。 一名決定來華的通用工程師表示,被中國戮力經營稀土產業的景象給震驚到。他說:「當我到達中國時,我簡直不敢相信眼前的一切。新工廠建造的數量之多、速度之快,令人難以置信。」 當時天津廠原本要與美國印第安納廠結為姊妹廠,但他卻接到一道命令,要求將天津廠產能增加一倍,他還感到很困惑,果不然在工程師回國後不久,就得知印第安納州的工廠即將關閉。 到了2000年代,由於美國稀土業幾乎關閉,迫使汽車零件製造商和其他嚴重依賴稀土的
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低軌衛星訂單滿手!這「通訊衛星元件大廠」11月營收創高...全年獲利看俏 股價飆上歷史新天價
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【時報-台北電】國泰金(2882)10月稅後純益194.4億元,累計前11月稅後純益達942.2億元,EPS達6.16元。子公國泰世華銀行、國泰產險及國泰投信累計稅後淨利續創同期新高,國泰證券累計稅後淨利創同期次高。國泰金5日股價收在68.7元,下跌0.3元或0.43%,整周上漲7.01%,三大法人合計周買超71,775張。 技術線型觀察,國泰金目前全數站穩周、月、季線之上,今年國泰金旗下子公司獲利動能強勁,包括銀行、人壽、產險、投信獲利均亮眼,後續股價有望隨大盤向上反攻。(新聞來源 : 工商時報一巫其倫)
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台股2026上看3萬點!AI供應鏈、記憶體行情持續發威 專家點名「這3檔」可抱緊
[FTNN新聞網]記者陳献朋/綜合報導在AI需求強勢帶動下,包含記憶體族群在內的多檔供應鏈個股今年全面走高,台股也一再刷新歷史新高。展望明(2026)年行情,...
FTNN新聞網 ・ 7 小時前 ・ 2《交通》國道違規隔19年又破百萬件 超速居首
【時報-台北電】全台掀道安改革旋風,但檢視國道高速公路交通違規件數,去年為相隔19年又破百萬件,事故連15年增加,增幅高達323%,死亡也連3年增多。高速公路局分析,最大肇因為車輛操作不當,雖小客車肇事件數多,但大型車肇事率為小車3倍,未繫安全帶死亡也增加。 國道取締違規自民國106年58萬件至113年108萬件,7年增幅逾84%,其中90年達最高峰有226萬件,去年則是繼94年後,隔19年又破百萬件。今年1至10月為75萬件,較去年同期91萬件降幅約17%。 分析去年違規樣態,超速43萬件最多,任意變換車道21萬件次之,接著依序為未保持行車安全距離5萬件、行駛路肩3萬件、不依規定車道行駛2萬件。觀察各類違規7年增減,任意變換車道增幅高達248%、未保持行車安全距離增幅也有131%,僅行駛路肩與超速件數降低。 國道事故量自98年843件起連15年增加,去年達3573件,增幅高達323%,今年1至8月已達2422件,較去年同期增63件。死亡數106年曾達131人,後續數年雖下降,但111年起又增加,連3年增長,去年95人,今年1至8月57人。 高公局說明,今年1至7月事故主要肇因為車輛操
時報資訊 ・ 10 小時前 ・ 發起對話
華新能源電纜系統啟用典禮 高雄洲際商港盛大舉行
南部中心/林樹銘、陳芷萍 高雄市報導華新能源電纜系統6日在高雄洲際商港舉行「華新能源海底電纜廠開幕暨高雄港A6-A碼頭啟用典禮」,象徵台灣離岸風電產業供應鏈邁入全新里程碑,總投資金額超過180億元,華纜董事長焦佑倫表示,由於產品需要時間驗證,未來2年華纜系統海纜廠還看不到營業額,預計2027年會正式量產供貨。
民視 ・ 1 天前 ・ 發起對話
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【時報-台北電】中國海關總署預計8日公布11月進出口數據。專家分析,第四季中國出口動能將明顯轉弱,但2024年同期出口基數偏低,可能對2025年11月出口年增率形成一定支撐,預計當月出口年增3%左右。 界面新聞報導,回顧10月數據,海關總署統計,以美元計,10月出口金額年減1.1%,遜於市場預期的增長2.9%。進口年增1%,遜於市場預期的增長2.7%。 東方金誠首席宏觀分析師王青稍早指出,10月出口年增率回落主要有兩大原因,一是2024年9月颱風影響較大,出口商品集中在10月出貨,帶動出口基數大幅抬高,進而直接壓低2025年10月出口年增率。二是美國高關稅對全球貿易和中國出口的衝擊持續顯現。 展望下階段出口走勢,王青表示,10月底中美經貿會談取得成果,所謂「芬太尼關稅」下調10個百分點,24%的對等關稅暫緩期延長至1年,其他方面也有重要進展。但王青指出,下調後的美國對中國關稅仍處於31.4%左右的偏高水準,中國對美出口仍會延續大幅下滑局面。 另外,美國高關稅對全球貿易的衝擊會持續顯現,未來中國對歐盟、東協及「一帶一路」沿線國家的出口成長率也有下行趨勢。(新聞來源:工商即時 蘇崇愷)
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