娜要求停立化解前市停困境

【焦/者蔡宗】高雄市娜今（13）日於交通部，注前多功能市的光目未捷乘效率大民生。年底即完工的市，娜要求交通局草衙里有停立化，利用童公用地建地下停，以期解市周迫切的自停需求。此外，她也呼捷局正高雄捷路化後，多交以通道乘造成的不便，要求至少Y5、Y9、Y12站始，留未同月台「平行乘」的空，以提升乘效率，避免日後二次施工的困境。

前多功能市年底完工，肩光重任，但其周港流，停量能不足，恐成影光目的因素。娜指出，在捷及延伸受挫後，未民前往市主要仰接或自。目前即便搭乘捷至R7站乘再步行，最快仍需三十分，便利性明不足，推估未以自方式前往成主流。

於市本身腹地有限，娜建以近的草衙里基地，利用天街后安路的有停行立化，其面未的童公用地行地下化停，地上保留公地及球供居民使用。她，在草衙里增建停空，不能支援小客停放、分散人潮，更能草衙里展人。此，交通局回依程序理可行性估及研事宜。

高雄捷路的未，著、橘出四交，目前多取地下通道乘，造成乘客大的不便。娜，最便捷的乘方式是「平行乘」，乘客下後能在同月台直接乘，如此才能大幅提升效率。她例，日本多站及台北市的中正念堂、古亭、、西等站皆已用此模式。因此，娜主未乘多平行乘，具要求捷局必在Y5、Y9、Y12三站留空，以避免行二次施工。

捷局此表示，支（Y9站）已朝便捷的平面接，承再估Y5、Y12站留平行乘空的可行性。

此外，娜也提及旗津人潮管制造成在地居民出不便，甚至生警方查返家居民引抗的事件。她建光位入「居民通行」制，以或QR Code方式警政、渡系串分流，以期兼光展民的益。光位回，年多性放行，居民出示住居即可通，但今年因人潮高第四段管制，承交通局、警察局共同更周延的管制措施。