了不要像上一回三月初路 " 金山 " 的一 , 身色行照不符 , 所以定先回原的白色外 .
最主要的是要回原的二代加速管 .
一回替排管的消音器加了料 , 想排效果如何 ?
前 , 照例是要先的 .
得梅雨季的六下午有好天 , 前先溜溜 . . . . . . . . .
完 , 套上管子始 . . . . . . . . . . . . . 一氧化碳和上一次在金山的是一的低 , 低的太不可思 ??
只好回家拆消音器 , 先放加料的部分再去重 .
重的果除了HC有上升外 , CO是低的可 !
子CO + CO2是不可能超 8 的 ; 部追莉的排是真的有了 !!
研究了半天 , 唯一有可能改善的只有三部份 : 清洗化油器 ( 的行老的建 ) , 火星塞 和 空棉 .
先查火星塞 , 清理油污 .
再是拆化油器 , 不覆 , 但是麻啦 !
大略的件部分解 .
用化清洗各路油道孔洞 .
拆油底清洗 , 以避免汽油的污垢影油路造成堵塞 .
查空棉 . . . . . . . . . . . . . 有耶 !
乾脆就直接一片全新的 , 少可能造成排法通的原因 .
依照例 , 前是要把引擎才行 .
果竟然是............ !. . . . . . . 最後示是 1.3 ( CO ) + 6.5 ( CO2 ) = 7.8 , 是不到 8 的最低要求 !!
候我心只想 " " 是那保官出不合理的怪 , 扼二行程的生存 ! !
拿出汰的二手化油器出比空燃比螺的差 , 多也只差一片了 !
改善的都改了 , 唯一能改的只剩空燃比的整 , 偏偏又有的行可以接著排整空燃比螺 , 只能考路前先的文章 , 把化油器先整到最佳化的空燃比再去 .
料上示 , 提升燃效率也是排的二氧化碳能提升的方法之一 , 我的追莉就差一了 , 有 .
於是 , 我把以前使用的白金型的BP8EV火星塞拿出清理 , 且模仿合金火星塞的外型 , 把跳火的接用刀和砂磨成了三角尖 .
了清火星塞中心 , 原本黑 ( 氧化 ) 的中心端子的 " " 被我磨掉了 , 露出了色 .
安前 , 先外接一下放跳火的 .
手原本黑色的合油橡管成可以看到油的透明管 .
最後是查系的金搭地的固定 , 也影火效率的 .
了防上面的所有方法依然法利 , 在星期五前我又拍了一棵 ( 其是棵 , 一棵工生年人的3代的 ) DENSO 合金火星塞 , 告上的法是可以提升火效能 ,
了追一莉 , 一棵三百多也得花下去了 . . . . . . . . .
更的合金中心 , 至於效果好不好咧 ?
根上星期五在半年左右的三代新上做跳火 , 很明的火花集中跳火 , 比起一般的火星塞 ( 原出配用的 ) 跳火不集中 , 致火花有 " 瞬弱 " 的情的好很多 .
了方便作案使用 , 要先把拆掉 ( 才能上的火星塞帽 ) , 想不到到需用工具才能拆卸 .
就在期限最後一天的星期五 ( 只剩不到五小即超期限 ) , 傍晚下班引擎後 , 再一次的麻同一家店的老我 . . . . . . . . . .
於是用到任何案的情下 , CO + CO2 超了 8 , 我直是感的快要痛哭流涕了 ( 太了 ! ) .
完排後 , 我又要把身色回黑紫 , 排管也得回一代管 , 因二代管要留泡水追用 .
身外不 , 最的是一代排管 .
一星期前拆下 , 就中的前後段接的很重 , 怪漏黑油和引擎不都法解 .
突然想到年前有朋友送了一支光KTR後避震器的整板手我 , 想不到用在排管接口的固定好 .
利用了支的工具 , 原本法致漏的竟然解了 , 去年怎想到 ??
外回原的模引擎出溜溜 , 想到竟然油箱上油杯的汽油管忘了 , 油杯一竟然汽油流了地 . . . . . . . . . . . . . 疏忽造成的意外 !!
搞了一整星期八天的排於是也拿了 , 二行程的排真的是越越的了 !
本篇束 . . . . . . . . . . . . 以下空白 .
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