OH-58D
展程：
OH-58D型基瓦直升，是美90年代察任的要求，在OH-58A的基上研的座察和攻直升。1981年始研，1983年首，1985年12月首次交付。目前，美已把315架OH-58A/B改成OH-58D“基瓦”。其中，包括16架改成武型“基瓦勇士”。到1990年2月已交付163架，其中有德54架，6架。向美了24架，1993年10月抵台4架，航空大。平用於行、海岸巡等任；OH-58D的主要任是空中察，目截和目指示。它可武直升或地面炮兵、地面指中心密切同，共同完成作任。其主要支援抗登作任。型具有的察和蔽能力，其桅瞄在旋翼上，可接收到的影像示在幕上。因此，能藏在山地、林等地形地物後目施，可避方察和火力打，具有的夜攻能力。
性能特：
1.小，重量，活。
2.旋翼瞄具可在遮蔽物後面察目。
3.先，可在夜和象件下遂行任。
4.武器系模式，可在分更任一武器。
5.可遂行察和火力支援等各任。
6.可靠，方便，在野外1人即可更。
主要改型：
“基瓦勇士”武型。把243架OH-58D“基瓦”改成OH-58D“基瓦勇士”。身上增加武器，型用了改型的“毒刺”。
“多用途型直升”。81架OH-58D“基瓦勇士”改成“多用途型直升”（MPLH），以足美快速反部的需求，完成特任。直升C0130上卸下後，10分就能起。
“身基瓦勇士”。用全套身措施的改型。1991年的海改了18架，但有部署。
“基瓦勇士改型”。改新的子，包括前外探和全球定位系（GPS），子在大的，座後部可容2人。
基本料：
乘 2人
力置 1台250-C30R
油量 321公斤
最大速度 241公里/小
巡航速度 222公里/小（最大）、204公里/小（）
用升限 大於3660米
最大航程 556公里
航 2小30分
停高度 大於3660米（有地效）、3415米（地效）
12.85米
高 3.90米
旋翼直 10.67米
最大起重量 2041公斤（基瓦）、2495公斤（基瓦勇士）
武器 4枚“毒刺”空空或4枚“海法”空地，或27管70毫米火箭射巢或2安在座外伸梁上的可7.62毫米和12.7毫米吊。武型有外器
雷 多普勒雷
航 捷式性航系
作用：
在海中，OH-58D主要用於行夜察任，直接地面部指提供情；攻直升、固定翼指示目；地面炮兵提供空中料和“斑蛇”射制炮提供末端制；使用武器攻了伊拉克防工事。共失2架OH-58基瓦直升。
1994年12月17日，朝人民高炮部落1架美第8第17航空旅的OH058用察直升。
特徵：
1.略尖，形尾梁。座列式座，身各有1。
2.用4片旋翼，2片的尾位置低，安于尾梁中心上，位於尾梁左，固定式水安定面，安於大中部矩形。垂尾用特的上下片局大成“Y”字形。
3.，滑撬式起落架。旋翼上方有球察器。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=12771962年6月，直升公司推出了新型的D-225“易洛魁士”直升的全尺寸模型美考。D-225以UH-1的技多成件基，但是全世界第一的武直升，有多前所未有的型：包括窄的低阻力流身、人列座，此外武器系非加于身的火力，而是身整的一部份，包括安于鼻的旋炮塔、身的武器挂短翼等，效率大幅提高。D-225的前座控制上武器，後做席，前座高度後座低。D-225的主旋翼箱、等械置都由身上部的整流罩包覆，尾衍沿用UH-1相同的型，采用可收式著橇架，些都是的通用直升所不具的。
美D-225印象深刻，但在念上仍法接受完全粹的武武直升，可沿用武化的UH-1A/B通用直升。然如此，攻而生的D-225堪武直升的鼻祖，其上充前瞻性，多特都成日後武直升的共同特征。而同，越南上血的教也使美很快到武直升的值，遂在1964年提出世界上第一武直升先空中火力支持系(AAFSS)，展一能伴地面部提供火力支援的新型武直升。
AH-1G的首下方有一座TAT-102A旋炮塔，一GAU-2B 7.62毫米，有8000子。AH-1G的身各有一短翼，每短翼有挂，可以挂76.2毫米多管火箭射器、7.62毫米吊等。此外，AH-1G的首有後“眼蛇”具的旋式光搜索系。然首精准度佳，但射程威力都略不足。而“眼蛇”的M-197 20毫米三管炮仍在研制程中，不及AH-1G的服役，于是美在1969了350套M-35 20毫米六管旋炮作M-197炮塔服役前的渡方案，不然M-35威力大，但後座力震同十分人，使得AH-1G的身面必以板金化，度因而延。射M-35炮，烈的震AH-1G的表中分才能恢正常。
不明了“超眼蛇”直升是一具有大地作能力的空中武器平，而且明了它在劣境中使用的可靠性。海地是一多砂的境，直升，在多砂的天空行危害性是很大的，尤其是在起降行和近地行，大的旋翼流地面大量砂卷起，危害性更大，例如，它重磨直升旋翼和尾。然在行任中行度大，地面攻任完成率高92％，但後查表明，旋翼和尾磨象不重。所以，後美一些在“要保留一些中表好的航空武器”的建中，也把AH-1W “超限蛇”AH-64“阿帕奇”武直升列地提了出。
AH-1W以前各型“眼蛇”直升一，具有武直升的典型特征，窄流型身，身有外挂武器的短翼，每短翼翼下各有武器挂架。尾梁，其中部有水平安定面，可增加俯仰方向的定性。采用不可收放管滑橇式起落架。
力置通用T700-GE-401，功率212千瓦(1648力)。身自密封油箱，能耐受23毫米口炮炮射，油箱可燃油1153升。如需要，身短翼也可外挂2至4油箱。AH-1W用串置式人，副兼射在前，在後，前後均有行操系。前在左，後在右，均向上。座椅、及重要部位都有甲保。
在海中暴露出的告警雷和航等，在後著手行了改，用AH/APR-39(XE2)告警雷系代替了原的雷告警器，改安了AN/APN-127多普勒航系，CPU-800操示器和ICU-800理。此外，增了激光告警器等。
M197炮是由原通用公司(後改丁?埃塔械系公司，洛克希德?丁械系公司)，于1967年在“火神”6管M61A1炮基上展的3管加特林炮，用于武直升和型固定翼。1969年10月投，到1987年生目超1700，1993年仍在生。炮和工作原理似M61A1，多部件通用。射速可3000/分。
但是采用供射速一般750/分，采用供射速一般1500/分。M50准系列(20mm×102mm) 火炮，包括M56爆破(HE)、M56Al爆破燃(HEI)、M53Al穿甲燃(API)、M55Al心(Ba11)，以及PGU-28/B穿甲爆破。炮采用可速的，其射程可根不同任和目行；同可射速避振率。炮通常在炮塔、炮架和吊中使用。初速1030米/秒，射速400～3000/分，射程2000米。
短翼下4挂，可按不同配置方案桂“陶”式反坦克、“海法”空地、“尾蛇”空空和“尾蛇”反射，以及不同格的火箭射巢和吊等。例如，挂架每各挂一9管70毫米直火箭射巢，外挂架每各桂4枚“陶”式或“海法”。此外短翼各有一箔撤布器。如果需要，其挂架也可挂油-爆炸武器和曳光投放器等。下AH-1W前座武器操作座位。
代化需要，美海感到，“超眼蛇”直升有更大的重量，以更多的武器、燃油及一些代化的子。同，境，有必要大其行包，提高直升的行性能，例如作需要一些“眼蛇”直升不敢的作。些都要求旋翼能生更大的升力，然，的院板式旋翼已力不能及，必革。此，1984年，直升公司一改，提出了4旋翼系的方案。美海在九四年末行的行的基上，于1998年行了定，定在AH-lW的基上改4旋翼系。具有4旋翼系的“眼蛇”就是AH-1W(4BW)。
而目前美海已定了其最新的攻直升AH-1Z(左)。近期AH-1Z在直升Textron行研究中心正式推出。AH-1Z是美H-1升的一部分，希望重新生100架UH-1N直升和180架AH-1W“超眼蛇”攻直升，型使用相同的先和行控制。
H-1升在2020年美海提供超280架的新。用最新的技“零”重新生。航速、航程、性和提升能力得到改。在直升的命期，十美元的、地面作、支援以及零件等方面的用。下分Z型的光瞄塔和炮，以及其玻璃化座。
在H-1中，有的先技被用以提高直升的生存能力，例如UH-1Y和AH-1Z的防撞性被著提高。型直升之的升目具有大的共用性(超85%)。其中包括同的玻璃座、GE-T700、4合成材料片,接、支主旋翼系和尾翼、、液和配系。直升使用共用系少後勤支持用，能使其更加合布置在存空窄的海船上。
2002年6月法泰斯公司以色列艾比特系公司，美海的AH-1Z和UH-1Y提供盔瞄准具。泰斯公司提供540“”(TopOwl)型盔瞄准具，似品洲“虎”式武直升、NH工公司的NH90反和通用直升、南非丹尼公司“茶隼”Rooivalk武直升采用。TopOwl可提供成像夜像和行控制信息，20mm炮等武器系也和盔瞄准具交。今年11月始，泰斯交付16TopOwl盔瞄准具，其後立即始整合工作。全2003年10月完成。
2003年1月，AH-1Z完成了外展，行超400小，志著行的第一主要部分利束。和工程了在不同的空速度、高度和重力加速度的情下，性能工程估算之的偏差。一旦些，作使用手的基。中，到-0.3～+0.5重力加速度，高度4876米。下一步行外挂物投放，即在急或故障情下安全、有效的投放6承力上的外挂物。
2005年8月，洛?公司"眼"瞄准系理Elmer，公司美海AH-1Z研制的目瞄准系（TSS）的工作即束，公司在下半年始系的使用估。Elmer ，TSS是基于第三代前外（FLIR）技的系，我采用了多"狙手"系同的先像理技，使TSS具有距探和目能力。他，TSS采用高度平的塔，可防止因平振而影像量；一在系上存在。TSS具有多感器能力，其中合了海特需要的彩色，“海法”系列集成了激光指示能力。TSS系重116千克，美的多直升是重了些。Elmer，目前只有海用了TSS，但如果能采AH-1Z的，它也成TSS用。
前美AH-1的改型基本上都可使用AGM-114“地火”反坦克，在伊拉克期的新上常常可“地火”的AH-1W。近期新的采用型部的“地火”Ⅱ研制成功，海的AH-1成首批用。部具有高高和大量消耗氧的特性，更合攻工事掩、坑道和山洞，使得能更有效的摧方的生化武器。
2003年5月，海的AH-1/UH-1直升升已完成了1000小以上的行。在5架中，2架正在科拉多州阿拉莫行高高度行，其余的仍在海航空站的帕塔克森特河。升100架UH-1N直升和180架AH-1W“超眼蛇”，使型使用同的通用、重的旋翼接部分、尾梁、航空子、件和操系。正在防采委8月份召的作准。
2004年6月，一架AH-1Z一降低外特征的改後，在直升公司XworX小所在的得州工行了首。公司果表示意。改包括一套合的尾管理系，系使尾向，通直升的尾梁排出的尾。改後的架AH-1Z于14日行了地面和停；停持了6分，晚架AH-1Z行了拆卸和查。接著于15日行了速度到222千米/小的行包展。改的目不是降低外特征，而且希望降低尾直升尾梁的烘烤害，降低的度。一改用到美的AH-1W上，今年10月始改，明年3月始部署。XworX小後一架UH-1Y行同的改。
2004年11月，美察/攻直升目理Crabb表示，正在向外客、博物和大模理的AH-1攻直升，是淘汰和理所有直升工作中的一部分。Crabb，批直升于1999年9月退役，已分向以色列、巴林、巴基斯坦和旦一批；而在退役之前，通外售方式向泰、土耳其、旦和以色列出售了一些直升。Crabb，始共有454架“眼蛇”等待理，在只剩下113架，其中40架能。原今年年底理完，但在看需要延期，最後不能出手的“眼蛇”被。Crabb，有62架拆卸的“眼蛇”送了美的民，些翻修後用于火任。
2005年11月，方面表示正在推采一新的攻直升，美直升公司的AH-1Z"眼蛇"受到青。"工署(IDB)"已正式要求公司提出一合生，允的航宇工公司(AIDC)其合作生30架AH-1Z"眼蛇"攻直升，合同授予定在2007年；要求公司在12月31日前作出答。如果成功，有合作生UH-1Y"休伊"直升以替役UH-1H直升的後。公司在役的AH-1W"超眼蛇"直升改AH-1Z的可能性。1993年采了63架AH-1W。公司2004年AIDC署了1000美元的，要求AIDC美海的AH-1Z和UH-1Y直升生280件尾梁具。一合增加了公司得新攻直升合同的砝。原想波音公司的AH-64D"阿帕奇"攻直升，但波音公司拒了合作生建，不得已而向了"眼蛇"。
2006年5月，4架H-1直升（架AH-1Z和架UH-1Y）在帕塔克森特河的美海空中心，始H-1直升改目等待已久的"使用估（OPEVAL）"段。些H-1直升往在加州中湖的海航空基地，在那它用6月行和估，以定H-1直升的作用性。使用估是H-1改目取得"防采委（DAB）"批准入"低速初始生段III"之前的最後一口。AH-1Z和UH-1Y共有84%的零部件通用。美海共180架AH-1Z和100架UH-1Y。H-1直升的初始作能力定在2008年。
同，美海在加利福尼南部海航空系司令部（NAVAIR）所的中湖上成功行了二次采用部的“海法”（AGM-114N）射，射一架AH-1W直升，目的是的行控制件行估最定道，以便使AGM-114N在乎零度斜角的情下命中目，而改善在市作中攻建物、坑道等目的能力。次射的隔30分，分命中了加固的模市目，其命中角度和的非常接近，命中均靠近目的部位。2007年11月後所有的AGM-114N都具能力。“海法”是洛克希德?丁公司1972年始研制和生的，已美、海、和海，主要AH-1、H-60、AH-64、OH-58和AH-6等，2002年始“海法”研制部，目前研制工作展利，在今年2月的和估中，其作效能已得到各方的肯定。
2009年6月洛克希德?丁公司交付了首套目瞄准系（TSS），TSS是美海的AH-1Z“眼蛇”直升研制的多感器的火控系。TSS采用了先感器技，增了目采集、跟和能力。系采用的高定感器包括激光指示器、彩色、第三代中波前外感器和先的像理器，能提供高分辨率的目像。TSS能使“眼蛇”在相的距威，用武器的最大射程精攻目。美海地面中心于2008年3月了TSS的小批量生合同，在洛克希德?丁公司的卡拉和多工生，共16套系于2010年生完。
美海RH-53D雷雷直升
加拿大海CH-148反直升
警直升
在警方面，尼米的E-2C是最成熟的。俄斯有展固定翼警，而我JZY-01的曝光，明我已或在著力解航母射起技。（：配直8警！【博】：中航母 E-2 直-8直升 中警）
中航母警的解方案
上岸的水-5
改後水五警和八平衡木的功能相差不大，但航母群和水上警方案的最大缺是，在水上警起前船母中下海，和降落後水上警海面回收船母中程都太繁。太繁的事情是耗太多的，而且往往有著很高的故障率，而警是航母群最重要的耳目，必刻保持耳不眼不花，而在一上，水上方案的性能恐怕是相以。比之下，米-26方案分在容易和使用方便可靠方面有著著的。（：水上警要修/移防/避...才需像船一折翼後直接去，其可停在各旁海面加油。更好的解方案是速航母群相的同温太能警艇！【博】：俄中水上 艇 米-26 )
洛公司 HAA 艇想象
什麽不能重型直升改造空中加油直升？
（【博】：日俄中台加油）
最佳答案 必要呀！
我感有必要搞是方面考的一是航程，在一就是加油中的安全，或者可以是行高度吧。
你想想固定翼和直升的航程嘛。差的太多了！固定翼便都是上千公的半航程就更了。直升貌似有作半上千公的。且直升也受自身的限制不可能多少油料的。所以西方有搞。
有行高度。你看看直升一般情下都是在800米的空中行。如果家直升行加油，高度要降低。在平原可以，如果像是在阿富汗那多山家，一加油，一有保行安全。太了！想不撞山都啊！
/俄斯就不知道了。不一老兄的是第一次的。（：解放可首直-8加油直升，以解航母欠射而重不足 。上果真找到所略同者！）
英海王Mk2 AEW警直升
直升（【博】：中研史）
WZ-8直升 主要用于直9系列直升
H425直升用WZ8C
武直-10用1000千瓦9
中法合作的16 直-15(AC352)WZ162013首
中航工2000千瓦
中航工5000千瓦大功率
人
700公斤推力扇模型
500公斤推力扇模型
200公斤推力扇模型
人直升（【博】：中人）
日本海上自2011-6-22拍到中艇附近的人似S-100？V-750！
2009巴黎航展：西班牙S-100，空6，航程180km，重50kg
U8E，空4，航程150km，最大速150km，高度3500m，重40kg
美RQ-8B，空8，半400km，速232km，高度6100m，重273kg
V-750，空4，航程500km，速161km，高度3000m，重80kg
Z-3，空4，半110km，速km，高度3200m，重25kg
中天眼2共人
2005莫斯科航展：洲EADS共人
未直升（【博】：未直升）
2010珠海航展：中涵道式概念直升
2012珠海航展：中同式概念直升
美X2直升首成功
俄斯西科斯基公司研制的同高速直升
中的X-49？ 由MH60而。
拉登 美匿直升MH-X意外曝光（【博】：拉登）
MH-X特殊的尾旋翼骸，可看出其特殊包覆旋翼的
波音研的RAH-66匿直升，已停止（【博】：RAH-66直升）
2012珠海航展：武直10系中血不阿帕奇 2012-11-12 球
坦克手的武直升一直被西方是解放中的肋：美阿帕奇武直升在海中肆意伊拉克坦克，中拿不出一款像的用武直升。不11日在即幕的第九珠海航展，先後行行表演演的用武直升打破了西方的念。解放航研究所德和大校11日接受《球》者采介，中新型武直升的性能已直逼美最先的阿帕奇，用武直升大提升解放在等特殊境中的作能力。
直-10原准采用加拿大普惠公司的PT6C-67C，但因美的阻，最放。不德和，西方阻未住中的前，反而逼出了直-10正中血的武直升。
德和，生存力、武器、行性能、信息化等各主要指看，直-10性能已直逼“阿帕奇”，超洲的“虎”式，直-19也超日本的OH-1，足以明某些“中武直升抄其他家品”的法是稽之。
于中何要展不同的武直升，德和解，武直升的定位不同，直-10是瞄准世界先水平而研制的，直-19是在通用型上行的改，性能略低，但技比成熟。未武直升可以成“高低搭配”。
相新
中航新型武直10武直19形成高低搭配
媒解放武直-10主要用于同阿帕奇空
武直10采用米身材料可配制海（【博】：中建3艘0816艘071登）
俄中推箭-7空地可配武直十（【博】：中俄精制武器）
AC313直升 2010珠海航展32架外 2010-11-22 人民
中的直升已出口。1月3日，我向肯尼交付一批直9直升，承肯尼行培任。3月18日，大型民用直升AC313在首式就已得5架，次日有主要自南、西、非洲和南美州的客32架。中航空工集理林左表示，截至11月，中今年已售出18架民用直升。
我直升有50余年的展史，目前有30多型的品，形成了1到13完整的品系列。中航工自主研制或者合作研制的1AC310民用直升、2AC301A民用直升、6AC352民用直升、13AC313民用直升，成了、中、大和重型直升系列化展的新品系，呈出“一多型、系列展”的基本，通多型研制和合作的，已逐步走向系列化和化的展之路。
市迎“井期”
民用直升在我具有良好的市前景，特是救助、警用巡、交通指、公行、林防火等方面的需求尤突出。
目前我平均每800人口有1架民用直升，世界平均水平的1/50，我直升在不落後于家，甚至落後于巴西、南非等一些展中家。按照中家航空技出口公司的，到2020年，中至少需要10000架直升，些的市值超840美元。中航工直升公司希明表示，如果按土面算，我要想到美目前的水平，需要民用直升12000多架，可我民用直升今後20年增的空非常大，直升市即迎“井期”。
政策航助推展
管目前我直升研制水平不提高，主要直升生企年生能力市需求之仍存在巨大差距。
11月14日，院正式外布《于深化我低空空域管理改革的意》，今年先在沈、州行管制深化低空放，明年起至2015年在全推。
目前，中航空工集正建以天津核心，哈、景德、保定四地互、展的全新格局。按照中航工直升展，2010至2015年，中重展AC352民用直升，完成1超型AC310民用直升研制，直8、直9、直11加以改。
航空家德和表示，世界家相比，我在一些技上存在著明差距。今後我加快研究旋翼系技、和置技，在直升布局、化、性、可靠性、舒性等方面有待一步提高。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-22/1029620203.html
2011-2014年世界攻直升市售120美元
[世界武器易分析中心站2011年4月13日道] 世界武器易分析中心2011-2014年世界攻直升市所作的分析示，根目前的合同及投意向，未四年售221架新型攻直升，售123.6美元。
2007-2010年世界攻直升出口166架，出口38.2美元，其中新型直升72架，值35.6美元。
去的四年相比，2011-2014年攻直升的售量增306.9%，售增346.9%。
2007-2010年世界市上新型攻直升的年均需求18架。而2011-2014年年均需求增到55架。
2007-2014年在新型攻直升供量方面排在第一位的是美，供量146架，值123.4美元。2007-2010年AH-64“阿帕奇”直升出口37架，值25.4美元。2011-2014年售量109架，值98美元。在不考投攻直升果的情下，美在未四年在攻市上仍占先地位。
排在第二位的是俄斯，供量59架，值12.4美元。2007-2010年，俄攻直升出口15架，值2.7美元。2011-2014年量44架，值9.6美元(是在2007-2010年米-28N“夜人”的出口定的情下)。
排在第三位的是意大利，2012年起始在土耳其生A129“鼬”直升，出口27架，值6.2美元。
排在第四位的是法，澳大利署第一也是唯一一出口AS665“虎”式直升合同，2007-2010年出口16架，值7.2美元。
排在第五位的是中，2010年首次向肯尼交付Z-9WA攻直升，出口四架，值3000美元。
目前，投果尚未明，2011-2014年交付41架攻直升，值9.8美元。
俄中直升技步巨大 武直十已十架 2011-06-22 中社
球俄斯《起》社站：上世50年代至今，中在用直升研域取得了足的展。目前中直升研和生企主要有，其中昌生直-8、直-10、直-11和CA109直升，哈生直-9以及民用型H410、H425、HC120直升，和洲直升公司合研直-15。
俄刊，中直升造史可以追溯到上世50年代， 1956年哈造在助下始可生米-4直升，代直-5。之後中多直升的名都以字“直升”首字“直”。也正是哈造始掌握可生ASH-82V活塞式，中代HS-7。中使用HS-7的首架直-5直升於1958年12月14日升空，在直到1979年的後二十年，共生了575架各型的直-5直升，其中包括火力支援型、布雷(反坦克地雷)型和搜救型。
俄刊，在掌握了直-5生技之後，中航空家不完善其性能，研新型品，不久就在借直升的基上研出首型直升直-6，主要是身廓明不同，而且放HS-7活塞式，改用WZ-5燃，其原型是安-24使用的AI-24的中版WJ-5。直-6於1969年12月15日首，之後直到1977年仍在不完善和改。管曾在批量生，但未能落，出11架品。中另外自主研直-7直升，重14，重量3.5，使用台WZ-5A，1975年在原型出行地面之前曾行改，但最未能成型，目即停。中南京在努力研另外一型直升“延安二”，使用仿自AI-14R的HS-6C活塞式， 1975年9月4日首，但是品未能完成行段的任，能成功。HS-6C活塞式被哈用在三座型701直升上，後者是美47G直升的中版，1970年1月23日首，但在南的量模相有限。
俄刊，著的推移，中逐在直升研和生域取得相大的成，特是在合法自主仿制法直升方面，首先是SA321“超蜂”，然後是AS365“海豚”和AS350“鼠”，在中分命名直-8、直-9和直-11。三直升成中大多用和民用直升研的基，今天和俄斯口的各型米-17/171直升一起成了中和民航直升的基。另外，最近十年中署相合同，完全掌握了其他型直升的合法可生，其中包括HC120(洲直升公司EC120)、CA109(意大利阿古斯塔公司A109E)、型S-300、S-333直升，且在和洲直升公司合研直-15/EC175新型中型直升。
俄刊，年前俄新社曾披露，2007年3月中俄署合作，在成都成立合企四川天直升有限公司，修和米-171直升，在2008年就始20架米-171，之後把能大到每年80架。交易的完成情在不清楚。另外，2008年2月中和波斯德尼克公司署，在九江150架W-3A“雄”、MI-2PLUS 、“卡妮娜”、SW-4直升。此前在2003年，中洪都航空工集在南昌和美RDM控股公司建合企，使用美供的部件型直升MD500N和MD600N。
俄刊，有西方代化燃直升生之後，中航空造始在其基上研直升，90年代末始研反坦克武直升直-10。有消息，直-10已在定型量後始部。要指出的是，除了生和自行研的直升以外，中在使用各型口直升，既有俄斯喀山直升造生的米-17(米-17-1V、米-17-V5、米-17V-6)、德航空造生的米-171、梅陶航空造生的卡-28反和搜救直升，也有美的S-70C、法的“超美洲豹”和“美洲”直升。
俄刊，目前中直升伍中直8、直-9、直-10、直-11、直-15系列品受注，它的具研情如下：
直-8重型多用途直升
昌生的直-8重型多用途直升用六旋翼和五尾布局，水栖型身，安3台WZ-6，功率1630力，重量4，使用外可5。1975年中定由昌河工生法航宇工公司SA321Ja“超蜂”直升，由江西航空其生。上世70年代中海航空兵得到了13架法SA321直升，之後行研究，1976年始直-8多用途直升，研工作於1979年因因素中止，1984年恢，1985年底造出首架原型，1985年12月11日首，1994年11月12日定型，至今已至少生60架直-8系列直升。
首批栖型直-8於1989年列中海。搜救型右配有，艘艇。反型配引的ORB-32搜索雷、HS-12吊放，枚ET52(仿自法A244S)或“-7”(仿自美MK46)反雷。雷型可拖曳防雷雷具。直-8A直升是1999年在直-8基上研而成的，使用法透博梅卡公司“基拉2A”，2001年首次航兵，2002年11月始列首批量型品。直-8F栖直升使用3台加拿大PT6A-67B，功率1877力，2004年8月首。2006年以其基研出中空及空降兵使用的直-8K、直-8KA搜救直升，座下配大的探照、吊、陀螺定光系，2007年始中空。直-8最新改型是型直-8J、型直-8JA、救型直-8JH。
直-9型多用途直升
哈研的直-9型10座多用途直升用4旋翼尾式布局，安2台WZ-8A，功率710力，重量1.9，根法AS365N“海豚”直升利研生。1980年7月2日中法署合同，由哈可生50架，在株洲其生100台。1981年始首批28架直-9，相於AS365N1，之後又20架直-9A，相於AS365N2，法部件的供直到1992年才束。
俄刊，在掌握利生技之後，中1986年始自主生直-9直升和零件，始化。哈造的首架直-9B於1992年1月16日首，1993年投入量，年始列航空兵部，它能行送8-10名全副武、搜救、通信、炮兵指、子抗等任。之後中海航空兵研型直-9C反直升，配HS-12吊放、KLC-1搜索雷，1-2枚反雷或C-701制反。
俄刊，自1998年起始航空兵生直-9W甲攻直升，可在4架上8枚射程3-4公里的“箭-8/8E”反坦克或4枚“天燕-90”空空短程，可配12.7毫米、23毫米炮、2管57或90毫米火箭(各18和9)。在反坦克型配置方案中使用陀螺定光瞄准。直-9WA改型於2005年航空兵，其首下面的陀螺定光系由洛光技中心研，具和外信道，能保日夜使用。WZ-8C新型，功率860力。配新型通信和子，座表板增添大尺寸多功能示器和1小尺寸示器。出口改型直-9WE於2008年研成功。
直-9系列的其他改型也很出名，包括直-9G攻直升和直-9F警用巡直升，其中直-9G可全辰夜使用，能的武器品更加富。各型直-9的生模不少於200架。
直-9的首民用商改型是H410，最大起重量4.1，可送13名乘客外加1名行，重量1.9。2001年9月H-410A改型直升升空，它使用更加先的WZ-8C，能在炎和高山候件下使用，2002年7月10日得到，之後批量生。其一步展型是H425，起重量增至4.25，重量增至2.1，2003年12月首，2005年起始量。
俄刊，直-9(H410、H425)系列直升不在中泛使用，外。2000年6月向空出口架直-9B，之後又向老和毛里塔尼空各交付2架和1架直-9B。直-9的最大口是巴基斯坦，巴海首批得到18架直-9C反直升，2009年9月又始接收另外6架。2010年1月中向肯尼空供4架直-9WE攻直升。向佛得角出口了架直-9多用途直升。今年向孟加拉海交付3架直-9C反直升。
直-10座攻直升
俄刊，昌研的直-10座型甲作直升用五旋翼X形尾布局，安台，具使用PT6C-67C型是MTR390型不清楚。中早在1979年就已始研攻直升，中事家分析，配高射速炮和反坦克的代化攻直升是抗方甲的最好手段。此後中得到了8架配“霍特”反坦克的“小羚羊”直升，真研究後，昌始研反坦克武直升，代直-10或武直-10。原型2003年4月29日首。武器系包括首位置的23毫米高射速炮、翼下外的(各2架)最多8枚“箭-9/10”反坦克(分仿自“陶”式和“地火”反坦克)或最多8枚“天燕-90”空空或最多4枚“霹-5”、“霹-7”、“霹-9”空空，以及各口的火箭。武直-10已於2010年11月定型，列部，目前至少已生10架。
直-11型多用途直升
俄刊，昌直-11型多用途六座型直升用三旋翼和尾布局，安1台WZ-8D，功率680力，仿自法AS350B“鼠”。中美得到架退役的AS350B直升後，真研究和修改，最研成功。首架原型1994年12月16日首，1996年得到，之後始批量生。1998年8月直-11多用途直升和教直升始列航兵。2002年先後研出直-11ME1和直-11MB1性能更完善的多用途改型直升，使用代化航，改2B1A，功率860力，升限由4500米升至6000米，其中直-11MB1在2003年3月7日首。航兵研的直-11W武直升2004年12月首，可4枚“箭-8”反坦克和4管57毫米火箭，或者212.7毫米航空吊和7管70毫米火箭。2005年研成功的直-11J可用作教和巡直升，已2005年起量。直-11N是型和消防型。目前各型直-11至少已生了50架。
直-15中型多用途直升
俄刊，直-15前景中型6多用途直升由哈和洲直升公司合作，用4旋翼和3尾布局，配台PT6C-67E，可送14-16名乘客。2005年12月5日哈和洲直升公司署合研，洲直升公司面向美市的品代EC175，哈中市的品代直-15。首架EC175品身工作於2008年11月15日完成，在法完成最後，2009年12月4日首，在2011年行洲EASA，明年始向洲市供。在今後20年直-15/EC175的市800架。
梢手：中航部的崛起 2012-07-31 ：王
提要:中的大在世界上是有的，但是代提出了更高的要求，家言，21世是空中突力量激增的代，航空兵必成代的新力和主兵，在“地面，航王”的代中，中航兵是否跟著世界的步伐？
中的大在世界上是有的，但是代提出了更高的要求，家言，21世是空中突力量激增的代，航空兵必成代的新力和主兵，在“地面，航王”的代中，中航兵是否跟著世界的步伐？
未，是、海、空、天一的多抗。但是，在空、地，以及空、海的兵器之，高度上存在一段0到100米之的空白。直升的域正好填空白。因此，在未一化合作模式中，直升的角色地位尤重要，它就像一根，、海、空的兵器密接起。
中航空兵自1986年10月始建，1988年1月成立第一支航空兵大以，短短十多年的建，目前已展成一支有多型、具相模和作能力的代化空中突力量。
中通近年生的次代化的深入分析，到用直升------特是武直升在今上其重要的作用，八十年代中期始建航空兵部，其目的在于加的快速反能力，同形成各兵的相互同的大的立攻防系，有的以步兵主的野制械化程度很高的能代的合成化集。
中“空中兵”生
1984年10月1日，一次令世界震撼的大兵正在行。正是在那次兵中，中武力量的面露喜的同又陷入了另一患。他得在英勇的中家族除了甲兵、炮兵、工程兵、通信兵、步兵、防化兵、察兵，缺少那在中、越南、伊中充“路先”和“空中手”的航空兵。
1985年，中解放高作出略策：裁100；行代化合成化改造。走向合成的中不能只在地面沙威，有自己的“梢手”，空地之的立合成，以代的需要，在未中，更好地起保祖的神使命。
在全建行略移、全裁100的特定背景下，中央委度，果作出建航空兵的略策。精心和准，1986年10月3日，在祝共和37生日之，中央委正式批准建航空兵的方案。明指示：“要下心建好兵”。
此，航空兵作最年的一兵，走人民解放的行列，使素以“板”著的步兵只能在地上和遂行任的史宣告束。
1999年10月1日。在建50周年兵典式上。突然旋翼的。25架武直升成5整漂亮的“人”字形梯，掠上空，整沸了！是航空兵第一次加兵，也是武直升首次亮相世界。
外此：中型直升已身世界前列。它的首成功志著我航空兵已初步具新型的能力。
中航部的力
航成立後，首先空接收了一大批，包括的直-5直-6，直-9和口的美制S-70C“黑”(24架)及法制AS-342L“小羚羊”(8架)，形成了航的基本框架。在利用既有加的同，也展用型的研制和引，其重放在了以直-8，直9的有先型原型的用改型(如支援型)，集中力量突“重中之重”--用(中型)武型和型反坦克型。
武直-9是解放航空兵部的首攻直升，代WZ－9，外代Z－9G。武直九型直升，是由哈制造公司在直九甲型直升的基上，改出的攻直升。目前，它是一夜使用的多用途攻直升，主要用于行反坦克、反甲、制地面火力和攻地面零星目的任，也可用于突、通信和救等任。
武直-10的出志著中航部已接近或到先水平。武直-10是中航部的“明星”。其在中航部中的角色“阿帕奇”武直升在美中的角色相，受注程度不于中形-20。武直-10是中自主研制的第一款用型武直升，以反坦克作主要任，具有的作性能，技含量高，火力大，航系先，其性能已到先水平。
然人民解放航空兵目前的作能力仍然于起步段，但西方它的造者和高具了略性的展眼光。
航局前局李希元曾指出：“中人民解放航空兵正密切注意著家以及周家航空兵建展的潮流，中吸取先的和理，加快自身的建和展。我制定新的法，努力更新武器，改善有性能，加速提高我的力。看，一挑就是我必做到最新的在最的整合到我不充的去，在最大程度上新的能，制定宜的作理和，而建立一支大的可靠的的立空中武力量提供可靠的保。”
有外媒解放的航部，中航部的崛起，上世80年代以事指思想的化直接相。解放在新期的改革方向，主要在人削、化等方面，目的是逐步成若“少而精”的部以付可能的局部突。因此，以直升主，兼具打力、性和快速反能力的航空兵，就成目的重要。
文章，解放航空兵展至今，已初步具“快速投送、精打、有效制空和保障”等４能力。其分的任容可逐一概括如下：
空中作。就整而言，解放航降作的指思想是“立包形成局部”和“部署分割”。作航的首要使命，空中作使得更加立化，行更迅速，作地域也于模糊，按具情又可分“降救”、“降突和攻”、“降突和防”等模式。主要在于借助直升的活性火力，在候或地形的掩下，快速反部直接投射至重要地，而深打、阻遏方前乃至“首”政要的目的。
空中火力突。解放航部的另一使命，在于空火力合成。空中火力突的法包括蔽攻、伏、番攻等型，而直升特有的活性，地面作力量特是甲部威大。在件允，航部可同炮兵、炸、同作以保火力性，一化法不存在于各兵部，有也跨的合作。
反直升。反直升泛指用各武器，摧方武直升、固定翼攻乃至人行器等低空、超低空目，其主要意在于保局部掌控所“第五空”（距地面300米以下的超低空）的主，己方的自由活除障。根美海的，抗武直升的最佳反制方式正是另一架直升。至于承此任的主角，既可能是用的武直升，也可能是攻性武器的通用型。
勤。一般而言，空兵、武器、物、乃至敷雷，均于航的本工作。解放，著技的步，航空兵在未中可以更快速度、更距、更大容量的方式向前送作力量。
有事分析，解放自上世90年代以提倡的“三合作”角度察，航空兵也堪一理念的先。由于航部充分合了代所必需的性力，故相比其他兵更易因展度能力不一所的落差，而促其他兵的一化合，力倍增。
http://insight.inewsweek.cn/report-6915-page-4.html
正差距:美航空旅VS解放航 2008-05-20 涅佐夫上
美:
航空旅制主要全：攻直升18~21架、察直升13架、UH-60直升3架。
攻直升（3）（每AH-IS眼蛇式攻直升7架或AH-64阿帕奇式攻直升6架、察直升4架）
部部（察直升1架、UH-60直升3架）攻直升（3）
旅部旅部全般支援航空(2)(每察直升10架、UH-1直升10架航空(2)(每UH-1直升1架,CH-47直升24架炮兵航空(察直升15架)
航空(UH-60直升15架)
部部（固定翼5架）
航空航空旅全：固定翼5架、UH60直升15架、察直升15架、UH1直升22架、CH47直升48架、察直升20架。全旅：攻直升54～63架、察直升54架、UH1直升22架、UH60直升24架，察直升20架、CH47直升 48架、固定翼5架。共227～236架。
解放:
目前我航的制，分析上和各媒上得的信息後推，我航做位，通常制有三行大或一大，即一武攻直升大、直升大和、一察，通指，校射、救的混大。[有的航有-7型固定翼用]，如果一航大制 8--10架直升的，一航有有24至30架左右的各型。但也有的迷一航只有大，那麽有一大要兼能，一直升大的量可能就多一些，一航可能有25架左右的各型直升。
次地震救,明的感就是直升量不足,乎把全能用的直升都去了,不用.（【博】：中共的救能力）
所以我得是集中力量展航,航航旅,率先重集,另外可以制空中兵旅或者空中兵,在某些重集,非重的集,也保一航的制.
http://military.china.com/zh_cn/critical3/27/20080520/14854474.html
