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澳新制改10 前球王球后看
年度第一大比澳洲球公(Australian Open),於14日登。今年澳首次用新制度,放制,用10制。此,新上市必前瑞士球王德瑞(Roger Federer)和前德球后柯(Angelique Kerber),都抱持慎的度。
今年的澳,若打到6比6,率先在商品好康局中拿下10分的球得利。改四大的特性再度降低,也引起了部分球的反浪。
德瑞本在伯斯(Perth)的霍普曼(Hopman Cup)表示,主位官之前曾他於改制的看法。他坦承,有人念的拉松式比。德瑞:「我念第五的70比68,很可惜。」
德瑞指的是2010年布(Wimbledon),美人伊斯(John Isner)法俞(Mahut)的比,共花了11小又5分才分出,成球史上最的事,共了3比日才束,比分6-4、3-6、6-7、7-6、 70-68。
德瑞在今年求澳的三霸,也是第七座澳。
至於以力著重的德前球后柯,短比使她的弱。柯是2016年的澳女冠超值推。
柯:「我喜能的比,到澳洲,你必到最佳…包括天、件,真的很、度高,你必做好。」
於改,柯:「我不知道好不好,我等著看吧!」
由於改,在年度四大中,法公(French Open)成了唯一需要先2分才能拿下的大事,美公(US Open)仍持七的制度;而布也今年起,在比到12比12平手入七。
原始
十年老加管制、禁入空品 署:分期、因地制宜
表日期 2018/04/10 上稿: 狠 本2018年4月10日台北,品
9日立院查空污法修正草案,其中於移污染源出十年以上老,提出排放加、限制特定入空品等。所影主要1991年前出的汽油9.8、1至4期柴油53、1至4期701.3。
然在立院社福委的逐中太大,不保署察到批判此是欺弱品限定品族群的浪正在路上酵,10日下午副署詹出面火,表示些管制在新法上路後,是分期分上路,但鼓汰除老高污染的各助,早在去年就已先行了。
次的空污法修法,草案授第36定保署得空品需求,加出十年以上交通工具原用之排放;第40定各主管得空品需求及污染特性,因地制宜空品,施移污染源管制措施。
保署副署詹下午出面明空污法修法容。品。
詹指出,路上出解「十年老入空品禁重6」等批正在酵,恐怕造成民恐慌。他澄清,此次修法,是授制未的管制政策工具,加出十年以上排放及空品禁止或限制特定入等手段,非修法完成就上上路。未是以助管制行的作法,加速汰除老高污染,少它造成的空污染。目前全台空污有1/3自移污染源。
詹表示,移污染源固定污染源的空污治理路大不相同。固定污染源力雄厚,只需直接加排放,再以租免等鼓,但移污染源需完整的配套,助管制行,不可能不分青皂白的限制使用。
詹表示,去保署多「助」因鼓主汰,但助不具制性,主不一定配合,因此未保署入制管理手段,管理加速汰除老高污染。
至於民疑此是欺中低收入、只能使用老二行程、老柴油的民。詹表示,署也提出除了助新以外的方案,例如提供中古四行程助中低收入汰,而去也有柴油助的金不的意,署也在加提供低利款、由空污基金做信用保等作法,助老柴油退。
至於路批「依照道路交通管理例,入禁行地段不600,但空污法要重6」的法,詹澄清,空品的是500至6元之,依累犯加重分,法刻意拿法的最高最低相提是失的。
詹解,空品是因地制宜,由各主管空品需求及污染特性限制或禁止特定入,域及限制必有其必要性,更不全都是空品。一旦空品,必符合定的才能入空品,以域空品。例如可能是工先管制一二期老柴油、非使用低硫油的船舶、校周遭在上下段禁用二行程等等。詹,不是弱族群刀,施前也予3~6月期,少民的。
詹,保署老都已有。保署料示,移污染源占所有境浮微粒(PM2.5)排放30~37%,其中二行程占2~2.6%,柴油大占11.2~16.8%,因此遭署定有必要加速汰除的。2008年展助汰除二行程至今,保署已助汰除超132二行程及超60001、2期大型柴油,署在2019年底,汰除所有二行程及1、2期大型柴油。
保署估,未修法通後,所影主要1991年前出的汽油9.8、1至4期柴油53、1至4期701.3。以二行程例,可以透加出十年以上排放,一氧化碳(CO)不合格率由14%增加至45%,碳化合物(HC)不合格率由6.5%增加至95%,此可促使民加速汰除二行程外,亦可促使主落保以符合排放。而且相加施前,予2年期,民有因的。 延伸
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新店溪下游人,曾在成大中文南所功打怪,留下《我迷子》、《我是阿布》部片作品。人察,每日肌肉啡,同境子任者,大家搭起友的。
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