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400分被翻 政院：年後再
【台醒者游清台北】「金利不！」蔡政府8日澄清今年收400元盈分享收入3元以下的人，非事。行政院副院施俊吉政部建召者如此明。建，累收剩386，主要是因景回，收徵大於算。施俊吉，收剩要一步促展、照弱，防非洲瘟。
建，估目前收盈386元，去的是，若有盈，可以留下年算源不足使用。施俊吉表示，收剩要一步促展、照弱，防非洲瘟。
施俊吉，本案不，也有破政律，也不是所得，不把人民。所以多媒每人3元，都是子有。
蔡英文元旦表新年，指出因政府有盈，和弱和低薪者分享「利」。行政院相部後一度研，定月薪3元以下、60中低收入，一次性、金放方式助，估400元、300人受惠，平均每人可拿到1多元。
不此想被翻，遭疑是政策票，企界也，不如，大家有力投。此，政院8日上午急者火明。
政院言人尤卡，近日很多度揣，方案都定案，程中大大小小方案，大家有很多引玉的想法，但有一案是定案的。如何用盈，要，年前不定。
土再步：在域 以生廊道合海岸、中央山
建立於 2018/03/19 上稿： CLiao 本2018年3月19日花，特者廖蕙
我以中央山和海岸山是平行不相往的山，其不然。在人尚未大幅之前，山是袤的森林，有如般密相，野生物得以自由穿梭。如今因道路、河岸工程水泥化而切者的交流。
了重新串者之的，委的土，台第一海岸山到中央山，2.5公里、接近500公尺，最大尺度的生廊道。今年3月12日植天，府的中植也首度移部，地在太鞍太巴域因台9阻隔所造成的破碎植，下可生食或有利物息及食的林木或矮灌木，以此宣示土政策目心。
植前，太鞍、太巴部落目、祭司以以族告祖，以地主的身分迎。天蔡英文因母未能主持，由府秘姚人多代表，但他未公言。 祈福式由部落祭司林正治（著衣）太巴目德成（左）、主席蔡昌（右）。片源：林局 回谷原生 架野生物回家的路
「野生物穿梭山，有一平安回家的路，相信祖也十分。」太巴部落目德成以母致，天是特的日子，全第一生廊道就在部落域。去路、公路不阻野生物地，也深深影原住民生活境；他政府重、理解原住民智慧生物多性的助益，期待政府再接再，造原住民宜居的原。
今年「土生色建置」，其中一重大工程，就是以生廊道，重新海岸山好康平台和中央山合串起。
委林局林致表示，2009年委台糖公司平地造林，如今初具形式，如今一步2.5公里、300～500公尺的，增加山野生物交流的。「是台第一大尺度生廊道，透跨部合作，期待未有第二、第三，由到到面，越越密的。」 委林局林致。影：廖蕙
此次植的，以花谷原生及蜜源植物主，茄、桕、光、苦楝、樟、青、月橘、、厚石斑木、木槿等，部落意，增加九芎（阿美族Du li/Tolik/lalidec）、台火刺木（阿美族alemet）阿美族常用的植物。光吸引角仙，花是很好的蜜源；茄冬的子是喜的食物，也能涵水源。
部落耆老明，俗元的台火刺木是野生物喜的。花林管也未透特性，造地被到木嵌排列的林，於部落耆老建下，保留草生地，以符合地境原貌，恢生物多性。 最大型生廊道 部落不能不逛利品、跨部一起合作
「自外役到台9，有地、村落，旁就是平地森林。整谷能中央山和海岸山，大概只剩下！」花林管育有亭明，位也是年野生得知的生，建立生物活是重要。
「有人，野生物真的照你的安排走？其在不知道，但是透整容。」林局花林管理瑞芬，廊道，是林所和大8年的的，不同的查得出重的。 生廊道示意。片源：花林管理
中仍有因低矮地、草地等因素，不利物躲藏、食的破碎需。一是自外早期的畜牧，去植牧草已耕，未自然演化次生林，即可加廊道；如此一，海岸山上的物下直奔平森；另一是新台9交替，新富高架後，有助於野生物穿越，功成身退後，拆除水泥造、坡度，造野生物宜的通道。
去年11月，由林局花林管理召跨部平台，邀集益人一起，者除了太鞍、太巴周部落，有台糖公司花花、 交通部公路局第四工程、 交通部台路管理局、法部正署自外役、部水利署河川局、委林所、委特有生物中心品品、委花林管理，共8中央位投入。
中，公路局新富（台9新路段）下空交由林局理。家勘後，指出通路後仍有水沿著管下到地面，而油、染物的味影物通行的意。因此公局接管排放到固定地方收集，不它漫流。
其次，路局委商管坡草，未改人工砍草；台糖每年修剪枝，使得林木矮，物得躲、不利用地，因此育度降低，或者物就它自然生。
有亭海岸山原有黑熊，1980年代最後一黑熊被後。生廊道的建、物交流，目的是增加基因多性，增加疾病的抵能力和抗。最近料也自外役外，海岸山的山羌、山、幼獾都出了；山羌和野也到路的周，期待未能不往外展。
不也有者需急著改，分隔也也有好，也入估的。 友善生 物都安全的道路
交通部公路局第四工程玉里工段景表示，去年始思考合的西向生廊道，家者勘後十分合，整工程也因此比原路段增加350公尺高架路段，目的是增加山野生物交流的。 施工中的新富，取代台9，了增加物通行腹地，高架路段470公尺。影：廖蕙
平面道路保留箱涵，除了排水也有助於物穿越；箱涵增加斜坡，完工後取代台9。高架底下增加地被植物，台9於施工完成後拆除。景解，通常下心被民占用，因此有一些防措施；未配合林管植被，交由地方，合社巡守。
交通部公路局副局漳明，除了此案，未花景道路也依地特性，造山野生物交流境。例如往南的路段，每年四月有成群燕子舞，就增加避免燕子路的防，公路越越重生保育， 什是生廊道？ 野生物的地，常因各道路及土地，致形成不相的小地，就是地破碎化，因此阻隔了野生物的自然移。 生廊道的概念是用或是通道，串原本不相的。保育上的生廊道包含可野生物自由移的涵洞隧道、或田埂、道路、河溪的，及可串森林的大面造林。而所用的植物均原生植物，野生物不可以息、可以食及繁殖。料源：林局 相文章 有的透菜筋、有的受火波及 《蝶》粉蝶科不凡身世 2018/03/20 在野外了 看《台蝶》首卷蝶科之美 2018/03/20 三接站家召 民批：尚未知藻礁分布 中油如何避？ 2018/03/16 210507 [nothing_1] 中市死亡石虎 送大解剖研究 2018/03/16 210478 [nothing_1] 道紫蝶徙 1分250就封路 2018/03/14 210447 [nothing_1] 晟推植生育 彰化污染地上 2018/03/13 生保育原住民花台新太鞍光植生廊道土生 作者 廖蕙
境者／自由撰稿人。事社工10年，知到竟是人的社，再弱的人都可以自己言，定投生保育，法以人言的生命土地。居台北市，先生、小姐，微曦中，斗室中作。人粉「小麻通」。
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