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2017-11-17 09:36:23| 人22| 回0 | 上一篇 | 下一篇

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gps物流管理一般有GPS物流管理系的真的比有效率?

北人日夜期盼包西高建 5年或想成真

原：北人的路

在三多月前召的呼包榆第三市席上，榆林市包海高起城市包市以及鄂多斯市共同署《於推包西客列入“十三五”先行建的合作》。整北的高路全800公，速350公，如能早日建成，北革命老的社展起到巨大的作用。消息一出，多北人在充期待的同也充感慨，不由得回想起牲的史，回想起北十年充曲折的路建史。

特撰稿人惠世新

一列列火奔在北一化路上，著一的汽笛，山川道、梁峁坡塬出回。似乎在向整世界宣示，然高於北是一新的想，但北大地有路的史竟早已一去不返。

1、牲的活千百年，牲的歌唱千百年，在古代是煌，在近代是悲

北地土高原腹地，由於年久日深的雨侵和水土流失，它的北通向蒙古的道路和西通向夏、甘的道路，常常被漫漫沙所侵占，交通有靠都很困，得靠承，因此榆林古城便得一“城”的；它的南通向西安的道路和通向山西的道路，出在千壑之中，很多地方到都不能通，能，靠四腿走天下。就是在的背景和境中，才生那首唱千百年的北民歌“牲”。

牲搞原始至的方法，在今的年人眼中真是太不可思。可是在古代，它北的物流通和文化交往重大的作用，造可否的煌。因在的史境和道路情下，再有比它更先的交通工具和方法。我的老在清城郊，得小候，村的老一人常向我述去的交通情，那的西安、州、包、太原等城市在人的海中是十分的地方。清城出到省城西安是12站路程，雨阻，有任何耽，也得12天才能到。以此概算，延安到西安就得9天，榆林到西安就得17天。一路吹日，吃苦受罪且不，道人畜摔死在山谷，走稍山遇土匪打劫，落人空是常有的事。然而路再，活再，在北的古道上，牲的伍有，牲的歌有停，一代又一代人，走千百年，唱千百年。

到近代，西方已出火、、汽、船，我落在代的後。甚至到1876年的候，生把英商修好的淞路花28子回，然後再花子拆到海海底的荒之事。那的北然也落後，坐火、火的人有，就是火的人也有限。所以牲的活得，牲的歌得，但那已不再是煌，而管理app是奈和悲。

直至上世三十年代前後，咸榆公路才算勉勉穿越北，榆林、延安修，也有部汽。但那少得可的汽、政位都不用，哪有民用的份，普通百姓能偶看上一眼，甚至摸一摸都是奢望。但不管怎，人算在在眼到、汽的代化交通工具，火心存的疑也逐步打消，看影中火又吼又奔的，越越多外人的述，人中火、路的概念逐步清晰，而企盼火能像汽一口的想法生，北人的路就悄然始。

2、修路的事想半多世，修路的半多世，但就是有，有希望，也有失望

新中建立後，的展建日新月，北的交通也生翻天覆地的化。先是通公路，有汽，後展到通公路，有汽，牲搞途的伍不，短途也都改成，但修路、通火的事，仍然像天方夜一，不可及。西安到北，火能坐到川，乘汽一天到延安，天到德，三天到榆林。而川、包、太原三方向往北修路的想法在那是人中的而已。起北大地依然“手寸”，北人民依然得，周恩理都掉眼，老百姓也免不句牢，但一想到我的底子薄、基差、人口多，很多地方比不上北，有限的力量能用在吃穿衣上，的什事情能推後，北人更多的是和政府的信任、理解。

1966年底文化大革命始後的全生大串，於北的青少年生，是一次坐火的大普及。各地、所有初中以上校的大部分生都外出，雨，世面，真真地感受一次火的神奇和威力。修路通火，再一次成北人的，成人向往中的大事件。路、火，普及到每一人心中。1973年，西延路於始修建，人的高就提，北人眼巴巴地盼望著路早日通。可是路一修就是21年，按全333公算，平均每年修11公，直到1994年8月初才建成通。很多北老人是著生前有能看到火奔在大地上的憾人世的。1985年前後，我在清委工作，其在西省委校培年，每年至少在路段上往五六次。看到那一段段半拉子路基，一孤的墩，我的心真是感至。我一遍遍地自己，究竟是怎，最後能以我的人民才填肚子，我的才改革放慰自己，困惑疑的群解。

上世八十年代後期，北人的路到高潮，不老百姓盼急眼，地方政府也盼急眼。延安、榆林地相都在政府中立的路公室，制、人、一俱全，解在修建路程中生的，全力以赴支援路建。要是在五、六十年代，肯定出全民，男女老幼上路工地的感人面。榆林地，在部工工都不能按足放的情下，召部工神延路建捐款，管那子大的心很大，情和性很高，但共捐的款不修2公路，捐款活好不之。些事情在起，似乎可笑，可它反映的是那段史，承的是北部群路、火的企盼和想。

3、改革放三十多年，北人的路逐步gps管理成；但北人的高也能在“十三五”期汽控系

西包路的包神段，是入北境的第一路。1986年8月工建，1989年4月就通到神木大柳塔，任院理李特地加通式。段全170多公的路，管在北境有17.5公，但它束北有路、不通火的史，意和影是巨大的。

西包路的西延段是入北境的第二路，它1973年始建，中途修修停停，停停修修，直至1994年才全部建成。管它的建周期曲折漫，令人望眼欲穿，但它全333公的程，在北境就有258公，且直革命地延安，再加上它在客方面的（包神路以煤主），生的意和影更深。

包神路和西延路通後，一北，一南直指北腹地。什候才能把它在一起，形成北交通的大，成人最的。1998年5月神延工建，2001年4月全通，2004年1月正式交付。全385公的程，比西延多出52公，而建周期不及西延的四分之一。西包全通後，工程也於2010年利完成，力、速，都大幅度提高，北人喜上眉梢。

入西部大期，北的路建真是什，什；要什，有什；想什，成什。西包路通南北後，西是否也能有路起？果然神朔穿神木、府谷，直山西朔州，直通北、北，1996年7月通，2004年建成。令北人更加欣喜的是，2006年2月工、2011年1月正式建成通的太中路西向穿定、靖、山、子洲、德、堡六360多公，直山西太原，直通部沿海各省。此北路一的大骨架形成，南西北和全的路成一片。

在北延安、榆林市25，有16通路，有火，8平方公土地，578人口，有路1100多公。另外建有用30多，200多公，市80%左右的物，30%左右的旅客任由路承。延安西安往返通後，地之小即可到；榆林西安往返直快列通後，地之六小即可到，和去牲，坐汽相比，哪角度，都是天壤之。路安全、便捷、低、高量的服越越得到旅客的可和普通老百姓的迎。更令人想不到的是，在府谷，由民力量投自建的古城至煤路用，2010年批，2012年就竣工完成；按一建，接三大工集中，正全42公，是目前我程最的地方煤用路。

1973年到在，特是近十年，北路大展。在已到的高代，北人的高也越越烈，他日夜期盼著高建，片年中革命作出巨大的土地度和速度。

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