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（／森新）
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（封面／森新）
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松山移是假？智：小英，成？
撰文＝李 （影／王明品特品）
「Power」李再出，2日他南下高雄，昔日的台大生、民市益政同台，他都主台北松山提前，原有航量分散至桃及高雄，平衡各地展。
益政：松山在就可以走
益政以籍身分，年底高雄市，李，益政挑高雄一大，他在台北挑柯文哲一，同是勇敢站出民主制衡精神。
益政指出，方便南部搭出，班航以高雄中心，但是高通後，很多高雄人仍然搭高到桃出。他表示，松山不等到2020年桃第三航建後才移，只要把松山部分班航及量桃、原本中南部客班到高雄，松在就可走，全台各地展也能更均衡。
也要以籍台北市的智，亦提出解，成移松山，尤其是捷通，桃第三跑道也要，目前松山的航空客量完全移到桃，整而言是比有效的。
於李等人促提前松，智，短期而言（未4或8年），松山能否移完全取於小英及防部、安位，松在家安全所扮演的角色，以及此一安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
智：松移不是台北市可片面定
2002年李元代表民台北市，率先提出移松的想。2014年市初，立委姚文智就主打主，到今年依然延政策，加要是不走，要去松山搭棚，而且他定4月22日要行做求。
智，松山移，是民期提出的政策，而安是，有有可能的替代方案，小英、防部及安位都清楚明；他指出，因松山近防部及大直衡山指所，其的安任何可以解除，不是台北市可以片面定的，限是在、防部及安位。
智呼，蔡英文此政策表明立，才不造成外界是「同自己人打自己人」的矛盾。
智也同意，桃第三跑道完成，以及捷通後，松的航空能是考移整到桃，才能整的合效益。
丁守中：搬松可造西都更
不，智也，桃第三跑道在桃航空城中，都市都未定案，土2018品超人品地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算安能克服，但可以期在未台北市4年任期，甚至是8年，松山要移都不可能。
民市人丁守中也同松山移，他，一城市有可以提升外交通力，但在桃建及捷完成後，加上解除松山周限建高度，有助於大同、中山、松山、湖整台北西的都市更新展，是可以搬松山。
柯文哲也不反松山移，他甚至可搬，就看交通部的心。但丁守中批，「完全是不任的法」，松山最快要到2022年才能搬，甚至是2025年，所以在其他候人些，在第一任任期都不可能做到。
就呼了智的法，「松移短期不可能，多只是表多市民的心。」他，比重要的是「小英，成？」是中央完全政的民大家的答案，而不是大家出行抗，成一造的活。
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