我想问下不支持不买电车的那波人是在担心什么？

我个人只是不接受充电时间，什么衰减、易燃、保险、二手之类的其他的问题我不担心。

就是完全完全接受不了那么长的充电时间，某一天我们这种三线城市的镇中心有至少三家充电站，并且插上三五分钟就能充满我就支持且愿意买了。

懒人一个，经常忘记加油，几乎不在路程、油耗、时间这种事情上做规划，让我用电车，那比杀了我还难受。

或者等我再买个车位，车位上再装个充电桩，这个时候第二辆车我可能就愿意买电车了。

首先，跟楼主确认下这个“不支持不买电车的那波人”是不支持电车、且不买电车的意思？
利益相关：A6 allroad model Y 长续航车主

纯电、插混、增程这三种动力形式，并不是没有弊端。

首先纯电：
1 、补能效率差。
2 、储能方案风险系数高（不需要氧气即可燃烧）。
3 、能量密度低。

然后插混：
1 、能源节省优势不明显（两套动力系统，死重太大）。
2 、同时包含两种动力系统的全部弊端。

增程就不评论了。是一种很丑陋的驱动形式。


至于说其他的特性（舒适、操控、空间、动力、内饰、配置、辅助驾驶），这并不是哪种驱动形式独有的壁垒。
纯油、轻混、插混、增程、纯电都可以做到。

不想把外出的时间浪费在充电上，半小时也不行，除非和油车一样随时随地都能三分钟搞定才会考虑电车。

随时随地+三分钟搞定包括超充或者换电。

不支持不买电车

就是支持买电车？

如果家庭条件只够买一辆车，那我是不支持买纯电的。起码买个增程的。
有两辆车的情况，我支持买一辆纯电的。

你猜我在担心什么？

家里代步的一直都是油车，跟上面几个哥们一样，我无法忍受充电时长。
另外一个就是电车的安全问题，这块我一直保持观望态度。

不支持不买电车 意思是支持买电车的？

电池不安全

换车要花钱，我不缺油钱，但是缺车钱。

电车想用的爽我觉得还是得满足这三个条件，1. 有家充 ，2. 城市开 ，3. 通勤距离长。
其实开过一段时间就知道用家充还是比出去加油方便的，回家直接就插上，早上出门拔掉就行。

未必需要担心什么，我很喜欢电车，但我放不下手动档所以一时半会不会考虑换车，换车也可能尽量保持手动档（这就只能选油车了）

@Leviathann
@Tink
是"仅支持买电车"

我对电动车没有任何的兴趣。
单一个充电效率和电池衰减就直接劝退我了

为什么一定要支持电车，求同存异不好么

@opengps #11 啊 这，真的不糟心嘛，特别是堵车时候，我半个月回家开了开手动挡，要是能速度跑起来啥都行，走走停停是真糟心啊。

老一辈说是手动挡的车省油，其他似乎手动真的只剩下麻烦了。

担心这 担心那.

我开车是想省心，省事，省钱，还得安全稳定可靠。电车现在还做不到，所以不考虑

充电慢,起火快, 换电池贵

其实自己爱买哪种都是个人自由，但我也看不惯某些二极管，常年挂在嘴边“买油车的是 xxxx” “买电车都是 xxxx”

@RiverMud 蔚来有换电站 3 分钟满电

有人喜欢油车就有人喜欢电车。不能你觉得电车好就要所有人觉得电车好吧。
哪天公务配车配电车我就买～

话说自驾游的话可以买电车么？不知道现在类似新疆那种地方充电桩多不多

android 这么牛逼了为什么还用 ios ？
很多时候能开，空间大就够了，一切动力啥的都无所谓，少操心，稳定是第一要素。
有钱直接上豪车，要啥电车。

还有个问题，东北那边电车很少很少，我想知道电车如果一直开着热风，续航会降低多少呢

我对电动车没有任何的兴趣。

@vanityfairn 而且等电动车洗牌的时候，你猜有几个威马。现在新势力把电动汽车做成了跟手机一样的年抛货，快消品

不支持、不买电车的那波人
不支持“不买电车的那波人”

@gam2046 你看赛车几乎都是手动挡，所以每个人的喜好侧重点真的是各有不同

@gam2046 另一个因素，可能其他人都体会不到：
我晕车挺严重，坐别人车晕车严重，所以我坐车时候几乎很少看手机屏幕

@codingadog 我骑的九号 e300 电动摩托车 3 角插座几乎每家每户每个小店商店公厕都有，也可以用汽车充电桩。华为运营商基站供电设备魔改的华为大炮充电器 1 万瓦充电半小时充满续航 300 公里。极速 135 码。抖音上很多人直接干到拉萨。充电的时候喝口水吃点饭吃点东西休息一下就充满了。
@sentinelK @ByZHkc3 @wangjiang

看来蔚来的换电宣传还不够啊，3 分钟满电出发，平时上下班市区通行选 75 度电池包，长途可以临时升级 100 电池包，日租 50 元

目前 second car 还是在观望，倾向混动
家里车库有预留电车充电，但是其一美国电车选择少而且电车省油不省钱
其二不喜欢特斯拉

插混是我支持的最大力度了。
因为本质上还是油车，只是通过动能回收减少一些油耗，虽然车会重一点，但是已经开着很习惯了。
没有固定车位装不了充电桩，也几乎从不充电，只是到极少数商场有慢充的稍微充个 5 块 8 块的，也就是能开个 2 30 公里。

最接受不了电车的就是高动能回收的脚感，我自己路上开车也是最烦跟纯电的车，动能回收减速力度很大，并没有刹车灯，非常恶心，十分反感。
动能回收不能关闭甚至不能调低，有严重的拖拽感太难受了无法适应，不符合驾驶习惯，有很多电车车主就油门开关脚就能开一路，时间长了肌肉记忆急刹全靠主动安全。。不是不接受新能源，是不能接受这个时代这种设计的电车。

我朋友说担心电磁辐射掉腿毛:)

@jimbray 我好像审错题了

我不反对电车, 我也不反对买电车的人.
我只是反对为什么他们不交养路费, 不交教育基金 等等? 他们不占路吗.
为什么要限行我们油车.

目前无法接受充电慢，这条能够抵消电车的所有优势，况且还没什么相对油车的额外优势。

智能化和油车电车没有关系，油车也能实现 L2 自动驾驶。

但是电车还多了一个充电慢，排队，重度自驾游爱好者无法接受这一点。

就两点：充电不方便、里程焦虑。其他的我都蛮喜欢电车的。所以买了混动

这题目。。。双重否定=肯定

目前有油车，玩具属性跑车，周末才会开
需求是一个低价纯电家用车，目前只有 ID.3 符合
为啥还没买？没有固定车位，没有家庭充电桩，ID.3 的续航也短了点

我仔细想了想，可能是有房有车无负债，导致没有生活压力油钱不痛不痒，所以省钱这个因素无感。

再就是之前确实看上了极氪 001 ，试驾完发现并没有比宝马 530 舒服，最后买了 530 。
（当然他们价格也不同，不过我也不知道有什么五十万左右值得买的电车，当时懒得深入研究了）

有没有可能不是所有人都有条件弄充电桩，有些老小区整充电桩没那么简单的

@jimbray 电驱动车的辐射比油车大，没毛病，几百安电流。

里程焦虑 + 不喜欢选择，随意买了混动

几万块钱的油车和几十万的油车加油速度都是一样的；

大型加油站和小型加油站加油速度都是一样的；

油车加油不会越来越慢；

油车不会在冬天和夏天能加进去的油和加油速度都是一样的；

油车在冬天不会续航打折和性能衰减

电车把油车部分车型价格打下来了，这是挺好的，希望新能源车企再加把劲儿，这样又能省 2 万

@cjpjxjx 纠错：
油车在冬天和夏天能加进去的油和加油速度都是一样的；

因为天冷

1. 充电速度 2. 电池寿命

我一直不知道电车的电池的损耗成本能跟上油电价之差么。。。

不想在过年的高速服务区和人抢充电桩，出个门还要规划计算

跟智能机早期一样乌烟瘴气，各种牛鬼蛇神都能造车，等市场洗牌后再考虑。

没车位

@aLazarus 新疆旅游开油车都要提前规划加油节点吧

@jacksonj297 镇上没有

没车位,
没地方充电,
冬天续航打对折,
换车也要成本，几万块钱不是大风刮来的, 不是想换就能换，

大概率比较保守，智能化和电气化不可阻挡的，只是还有痛点。

对我来说 插混是接近完美的车。
对比纯电，用一点点故障率和电耗换来了需要时的无限续航，以及对电池衰减的不敏感性。注意，如果你有家充桩，那么高一些你的电耗几乎没有影响。
对于油车，用一点点故障率换来了显著或者极高（取决于是否有家充条件）的成本节省、加速能力、动力响应。
油车在插混面前几乎没有优势。电车只在特定应用场景下有优势。

最近买了车位，装了充电桩，卖了油车，买了电车。只能说有家充，电车体验很好。并且老家也不远，两百多公里，中途稍微充会儿电，够返程就行了。我选择电车，完全就是因为接受不了油车发动机声音，电车安静，提速快。

A：“我不买电车，要买就买燃油车。”
B：“我不同意你的观点。我建议买电车。”
A：“哦？为啥？你担心油费太高？”

题目是这个意思吧？

对纯电没有任何兴趣，插混/增程可以考虑。额外的，op 这有啥想不通的，千人千面

没车位、续航不会衰减（天气和循环次数）、配件比起油车贵、车机系统不靠谱半路抛锚重启或者定速巡航失灵什么的，急加速急减速晕车

不买电车纯粹是因为没钱，买不起杭州的私人车位。现在买电车，有车位有私人电桩，没车位没私人电桩，完全是两种体验。不扯什么智能驾驶，不扯什么环保，和里程也关系不大，就是充电体验是否 OK ，就是私人专属充电车位。

不太愿意花个十几二十万，买个半成品电池+车架。

触摸中控和感应把手，让我感觉很 low ，就像是鞋子和衣服上印有 sports 和 fashion 一样。
需要驾驶员负法律责任的智能驾驶，让我感觉变成了厂家的免费测试员。就像在给谷歌识别红绿灯消防栓一样。
无透气孔的全包前脸，让我有鞋子捂脚不透气的感觉。
有些东风的租用电车降速快不亮刹车灯，让我害怕。

@neilp 养路费已经以智商税的形式交过了。支持国产电动车弯道赶超英美，跟你交养路费没区别。
等以后电车全方位赶超油车了，就不存在智商税了，那时候就要重新交养路费了。

@opengps #11 每天早上上班堵十公里，手动真是噩梦...

公平竞争的话 ，不会有多少人买电车吧

我同事昨天去提某混动车， 还没出 4s 店， 就动力电池故障。

之前驱动我想换电车的原因是送车牌，摇到车牌后发现油车还是挺香的，换啥电车（主要还是穷）

为什么开油车的人没有天天鼓吹油车，而开电车的天天盼望着所有人都支持电车？

打个比方：早年时期流行的电热毯。优点大于缺点，但从不敢用，尽量降低意外风险。

汽车消费主义渗透 v 站

@Leviathann
@Tink 大佬些，搞忘加了个或字了。大丈夫不拘小节。

@thinkdiff 没这个意思，只是单纯的想要了解，不买或者不支持电车的人的心理活动。

@BigShot404 你这个思路就是家里第一辆车必须买个带油的。
这个好像是每个人都在这样子说，也不知道为啥？

@gam2046 老一辈可能都没开过车。

@736531683 痛点是啥？

续航短，需要额外购买车位

没钱，买什么车

花钱，最重要是自己花得开心。

@zibber 紧跟时代的潮流

@zibber 不然隔三差五发个用什么笔记软件？

家里没有固定充电车位，充电变得非常麻烦，而且续航太短。

北方、家庭唯一车、长途需求
脑子被门夹了买电车
只有绿牌指标的除外

在担心后面没机会玩燃油车了，手上还有几辆跑车，Z4/TT/M3

有在考虑的电车是极客 009 和理想 MEGA ，也主要是为了家人出门舒服点

素我直言，电车毫无乐趣，只是一个代步工具

@noodlesfu 你可以扶持, 但是不能以牺牲别人的利益为前提. 你可以给补助,补贴, 都没问题.
油车税费都没少交. 却各种不公平

如果看 10W 以下的的低端车对比，电车的可靠性是比较低的，而且电车实现理想的使用里程仅有 6 ～ 70%。

我的看法很简单，我先开着油车，等你们先买电车的驱动技术、基础设施进步完善一点了，我再换电车

这不是引战什么是引战？

我都要爆粗口了
你看看月销量前 10 有几个不是新能源车？
买这些的都是二愣子吗？

这种东西就是一个趋势
现阶段买车，永远绕不开的一个话题
只不过风向转的太快，打了油车一个措手不及。

以前是问为什么买新能源车
现在是同样的价格，为什么要买低配所谓的豪华油车？

不买电车的原因：
1 、充电麻烦。（换电是个解决方案）
2 、对电池的安全存在疑虑。
3 、有长途需求。（混电是方案）
4 、个人浅见，电不是最佳方案，蹲另外一个新能源。
5 、喜欢发动机的声音。
6 、喜欢操作的机械感，不喜欢屏幕。

大致这些原因吧。不引战，以上个人观点，不喜勿喷。

油卡里面的钱还没花完

你就看国内这些搞电车的尿性，动不动这破产，那个重组... 当然也是有做得好，不过总感觉哪里不对。

家用微波炉刚推出的时候被大多数美国消费者不信任，觉得食物被激光照射后会有健康方面的问题
岁月如梭，时间会告诉人们谁是时代的浪潮

非不支持买电车，从以下角度考虑我选择油车：
1 、没有私人充电桩
2 、有一定的长途需求
3 、舒适&安全配置电车不见得更好
4 、有指标

没有固定车位，节假日回老家单程 500 公里左右，一年总里程 1 万公里上下(省不下多少钱)，担心自燃。

@f2ck #77 上面每个回复都在说理由，真看不见还是装看不见？能看见却理解不了的话建议重修小学语文。

我花钱消费不需要别人来评判是非，想买就买，谁管的着。

没错，你就是缺币了出来引战的
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各位大佬上雅阁纯油还是雅阁混动？
f2ck 2021-11-03 09:15:16 +08:00 8206 次点击
这是一个创建于 723 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
第 1 条附言 2021-11-03 10:57:00 +08:00
我周边的 10 多个人，基本都是买的纯油，就 1 个买混动？
既然混动香，为嘛那么少人买？
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