你理解的变道和加塞的区别是？

前者出了事故才判你责任。
后者看人家怎么拿捏了，想管的话没出事故也能处罚你！

感觉没区别，

我的理解：排队状态你挤进来，就是加塞。正常行驶过程中你过来，就是变道。

一般人发问题都会先说下自己的看法，另外这事交规已经说了怎么变道，op 确定不是来秀存在感的？

楼主是不是想问排队情况下偶尔确实有需要变道的情况？

安全距离是否足够，是否打转向灯。

@cnfczn sorry 新手，确实不懂才过来问的。主要我想理解路上其他人的看法，目的是不想造成加塞的感觉

后车需要踩刹车就是加塞。

@cmdOptionKana 也有这种情况，路上拥挤，你要变到自己需要走的道

旁边有车变道就是加塞

变道是先打灯提醒后方，有安全距离了才平滑转弯
加塞是啥都不管直接转

只要你关系硬，面包车不让加塞没停车 碰到了前车，结果面包车被拘留了，说他故意不刹车，可 tm 前车是直接横着插过去的……去年的新闻吧，还好意思放到媒体上解说。。。
没有一个确切的法规，想怎么解说都可以，谁后台硬听谁的……

我: 变道
别人: 加塞

没有后车就是变道，有后车就是加塞

不到一个车长的间距下往里挤就是加塞

@wxd92 一般打灯等待，会有好心人让你进来的。如果比较社牛，可以开窗打手势表达恳求和感谢。

没有预留足够距离直接变道，不打转向灯，无视后车逼后车踩刹车的
这类人要是碰上硬点子，直接怼上去教做人，而且还是这些人全责，本分的司机一般都想着多一事不如少一事，拿车去修也浪费时间，忍忍踩一脚刹车让一让算了

加塞是无视安全车距的变道。

快速行车，即车速在 60km/h 以上时，安全车距在数字上等于车速；例如，车速 80km/h ，安全车距为 80 米。 中速行车，即车速在 50km/h 左右时，安全车距不低于 50 米。 低速行车，即车速在 40km/h 以下时，安全车距不低于 30 米。 龟速行车，即车速在 20km/h 以下时，安全车距不低于 10 米。

变道是以不影响后车通行为前提，这一点很显然是加塞做不到的

排队的变道，肯定是加塞。
行驶过程的变道，看是否影响后方车辆通行。

反正我排队的情况下，没有一辆车能塞我车头，否则就 4s 店见。

1. 无足够安全距离，且打灯后，后车并不打算让的时候；
2. 目标车道明显需要排队依然假装不知道，往前开再插队；
3. 变道之后长时间缓行，明显影响后车原速度。

该排队你就排队，为了不排队而进行变道就是加塞

不影响别人叫 [变道] ，影响别人就叫 [加塞]

@zomco #17 你这车间距来上海开车试试，上海人民开车 100km/h 也就 10 米车距

需要踩刹车就是加塞

法规定义变道过程中发生事故，就属于加塞。

个人觉得变道不影响别人或者超个龟车不属于加塞，毕竟并行的移动路障比加塞可恶心多了。

任何情况下，变道无路权，变道方付事故全责。

但是，变道合法，加塞不合法。
《中华人民共和国道路交通安全法》第 45 条规定，机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆；


划重点：
1. 前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶
2. 借道超车
3. 占用对面车道
4. 穿插的是等候的车辆


说人话：
1. 道路通畅，不存在加塞
2. 歪着车头，不但侵入了目的车道，也阻碍了自己车道（借道超车、占用对面车道）
3. 你加塞的时候，目的车道里的车在等候

以上就是加塞，反之则是合法变道。