站里经常讨论的雾灯以及危险报警闪光灯（双闪、双跳）理想状态下使用方法

站里不只一次讨论过雾灯以及危险报警闪光灯也就是大家常说的双闪、双跳的用法，每次都是众说纷纭。

我想如果有人问远光灯用法站里应该不会有那么多的不同看法。

下面我来依据法律法规结合实际情况说说我认为的高速上雨雾等低能见度天气时理想状态下的两种灯的用法，只说这种情况，车祸、拖车、被拖车这些情况就不说了：

雨雾等低能见度天气，开雾灯，天气恶劣到一定程度把双闪也打开，什么程度呢，你感觉下一刻可能就会出车祸的程度，这时候该把双闪打开了。按法规来说就是“能见度小于 100 米”，详见《道路交通安全法实施条例》第八十一条。

一般来说，雾比雨的恶劣程度要大。下点 B 雨，你带了一脚刹车，然后还是嗖嗖地 90KM/h ，丝毫没感觉到危险，这种时候你开“‘危险’报警闪光灯”干嘛？不合适吧？

上面说的是开了雾灯，双闪开的也特别早的情况。另外一种常见情况就是雨雾等低能见度天气只开双闪不开雾灯的，这种情况跟不管夜间城市道路还是夜间乡村道路，不管对向有没有车都把远光一直开着的一样可恶！

想当然地以为“闪”起来更安全，不是的。把雾灯打开，后车能更远距离就能看到你，观察到你的运动态势，更安全好吧？

恶劣天气下，不开雾灯只开双闪，就算能看到你闪，双闪不闪的那瞬间后车是看不到你的车无法判断你的运动态势的好吧？就算雾灯跟双闪一样远，也比一闪一灭的好啊！

总结下，恶劣天气开雾灯，天气更恶劣了开双闪，理想状态下也不应该是因为转向灯的问题双闪，理想状态下应该开双闪的情况你就不应该随意变道了。

前面说的就是依据法律法规结合实际情况的我认为。

如果不说中国的这个法律法规，只说我认为，那我我认为只有在两种情况下需要打开双闪：

临时停车和即将临时停车。