家人们谁懂啊，背刺马自达 3 昂克赛拉 2.0 自吸 6at 只要 9.9 个 w

马 3 之前都要 10 几个 w ，作为油车是真的香，我自己 6 年前都是 20w 提的马 6

之前好像要 14 15 万吧，属实背刺

整体盘子没有特别大的变化的情况下，随着电动车份额不断提高，会有越来越多的油车选择跟昂克赛拉一样讲价，打不过就加入。所以不用急着买，再观察观察

终于看到油车贴了。触摸式 ktv 包房 emo

朋友一年前买的，16w 落地，现在贷款还没还完。。

Tips: 差强人意多指还能使人满意

这价格太香了，两年前看的时候还是 15 万落地

汽车内卷才刚刚开始

昨天刚试驾过，缺点：底盘非常硬，路面的小震动全传到车里，过减速带老婆后排直接起飞、动力捉急，油门踩到油箱里，车速都没上 100 ，干吼不走、低速还有点闯动。优点：方向紧凑，动力响应快，内饰设计到我心吧上，价格便宜。
独乐乐之车

22 款好像都是 9.9 了，23 款加了一个 10 几万的中配

2.0 的自吸没法开，光踩不走，至少 2.0t 才行。

17 款昂克塞拉 15 个落地，红色还加价，耐不住好看，省油，动力中段还行，起步或者再往上就真的是踩到油箱里了，现在跑了快 9 万公里，啥毛病没有，就换了两前轮，额，对了油耗 6.6 ，真省

不懂就问, 昂克赛拉这个车有什么特别的优点吗? (只在油车里对比)

20 年 15.7 落地的飘过。

@Battle 和电车没啥关系，整体汽车市场拉了。汽车属于大宗消费，经济下行背景下，能不买就不买，实在不行也是买便宜的。

停车不能开空调，pass

@left7341 再买一辆补下仓

还不能提电车？要不是有这些国产电车，你觉得还会这么便宜吗？

10 万这个价位很可以了。有竞争力的对手无非就是 9.98 的秦。懂车帝车主区，其他车的车主都其乐融融，比亚迪的车主区都在骂街。。。

@LandCruiser 我不知道你汽车市场拉了的结论是通过什么数据得出来的；
2023 年 5 月乘用车市场零售达到 174.2 万辆，同比增长 28.6%，环比增长 7.3%。今年以来累计零售 763.2 万辆，同比增长 4.2%，今年累计销量已超越去年同期实现正增长

@LandCruiser 今天刚刚看到车友圈又一台比亚迪自燃了

歪个楼，想问问开电车或者混动的老哥们，保险费用比油车能高多少啊，周末打滴滴，司机师傅说，新能源剩下的油钱保险全都交回去了，一年快一万块钱，有这么多吗

这个价格是真的不错

不提电车，不要 byd ，照样一堆国产油车比马自达香

没有中国汽车工业的崛起 合资车不可能低下高贵的头颅

可惜是个国 4

@wdold 假的，我汉 EV 首年 7500 ，次年应该 4000-5000 ，20 多万的油车保险也差不多这个价，但是电费是真的省，我一个月跑 2600 公里左右，只要 100 出头的电费

买 BYD 记得拆了转向灯，反正用不着的

其实国产电车小鹏 G6 也挺好
但我自己是个马自达粉
希望马自达早点出电车，或者把那个转子混动推广一下

半年前上车了一个 byd 的混动，看这个价格，感觉买亏了。。

@tcpdump 什么梗。。

现在才知道油车有这么大的利润空间

@wdold 运营车的保险与家用车不一样

@ichanne
不会吧，1.5 自吸也可以开，没有怂车只有...

马自达 2.0 动力还好呀，当然跟电车不能比，上下班开开够了。

油车就是这样的，放之前大众途观，别克系列哪个不比现在规格 7 ，8w 的，主要没有市场了。

@fridaycatye 我 5 年前提的马六。。。

@BeforeTooLate 不太行，丰田 willand 2.0L ，在路口加速，有时候转上 4-5k 但是不提速，自吸的动力来的太慢

@wdold #22 我宋 plus dmi ，17 万车价，第二年保险 3600 ，供你参考。

14w 全是缺点，9.9w 全是优点

怪不得车评人都养得肥肥的。
利润是真的高。
目前有往电视方向走的趋势，失去了溢价，没有身份属性，水分就少了。

是落地吗

@yjw239 #24 帝豪 L 也不错

@mky 低情商: 底盘非常硬，路面的小震动全传到车里. 高情商: 路感清晰, 精确反馈路面信息.
开玩笑的哈哈哈, 马自达好像就喜欢做这种车, 就开的人爽, 乘客都不爽

@Battle 去年在封城，你在说啥啊大哥

19 年 15.7 落地，目前 2.1w 公里，自己开体验极佳还配了 carplayer ，内饰极简经久不衰，同价位还能有更舒服的车？

对对对，各种原因，反正绝对不是因为国产车竞争力上来了，合资再也没法肆无忌惮的乱割韭菜了。也绝对不是 998 的秦薄纱 a 级轿车，肯定是大佐良心发现才降价的。

@wdold 22 年极氪，落地不到 30,首年 6700,今年 5200 反 500 ，因为去年出了一次险，不然还能降六七百。21 年 gl8,落地 32,今年保险 4100 ，给了 580 的加油卡,15 年速腾，今年保险 3800 ，反了什么礼品忘了。电车可能略贵 10%吧

只要价格到位，就没有不好的车

一句话：选油车是捡到了钱，选电车是丢了钱

@ljspython 你是懂炒股的

最初大家都没车，就像吃不饱饭，追求稳定，其他够用就行，买车看三大件
现在大家日子过的好了，不仅仅只追求吃饱了，要吃好，所以，传统那些只卖三大家的厂家都不行了
理想是一个里程碑，把造车从一个工业品变成了产品

两厢顶配的绝版韭菜

以前的马三：干吼不走？
现在的马三：公路赛车！

小姑娘开个马三真挺好的。省油好开好看

你应该继续盼着电车厂家使劲发力，把你钟爱的油车价格继续往下干 而不是一边享受电车给你带来的红利一边骂人家是垃圾。。
真以为是大佐和买办良心发现么

@fxxkgw #55 说的我都信了，没有产业补贴哪来的便宜电车，怎么就成了电车厂家的功劳了

感觉还是不如比亚迪秦 PLUS

@ichanne 15 万 2.0 自吸光踩不走,9.9 万 2.0 自吸加速平稳

冲就完了, 预计下半年更多油车加入混战

好家伙，刚刚看来一下马三顶配指导价才 14.19

快买！再不买要降到 8 万 8 了（ doge

@princelai
@wangjiang
@cmdOptionKana
@tigerstudent
好的，感谢各位热心老哥的回复！

我提星瑞的时候昂克赛拉也试驾了。

嗯现在星瑞贷款还没还完，星瑞和昂克赛拉一起把我扎成刺猬了

@yjw239 我不觉得国产油车有哪一辆三大件可以超过马自达...

@easylee 只要有人说这个词就有词汇警察跑出来，人家不能觉得 byd 三大件勉强让人满意是吗？

2.0 得上 t

@subpo #66
1. 不要扣帽子
2. 理性交流
3. 结合语境

@wdold #22 14 万的秦。第二年。车损+三者 200 万+交强险。
总价 3900 ，返中石化油卡 800 。
送 6 次洗车，补胎，代驾，喷漆 各两次，4L 机油保养券一张。

@wetalk #31 不打转向灯。路上很多车都一样。

作为一名前马自达车主(15 款 CX-5)说两句。
1.马自达的车，指向精准，虚位少，低俗转向灵活，开着不累。
2.马自达的动力比不过电车和涡轮增压车型，尤其是高速上，不过低扭好，低速提速快。那些吹百公里加速的键盘侠，估计也没开过 250 匹以上的车。当然马自达不是没有涡轮增压，并不是网上传的那种专注自吸什么的工匠精神，只不过涡轮增压进不来我国，不是不想进。
3.省油没有传的那么夸张，但是不算费油。
4.后排不舒适，角度、坐垫、空间都不好，不过我有孩子之前后排很少坐人，现在后排坐人，家人也没有反映特别不舒适。
5.保养、修车、保险相比其他车便宜。
6.二手车残值率低，卖车赔的多，当然比电动车高了去了。
暂时就想到这些。
还有一条，无论新车降到多少钱，我还是考虑买二手车，因为能省税。
另外多说一点，车不是数码产品，新款车型不一定比老款车型好，我个人是偏向买新车大改款之前的最后一款车型，因为各方面都很成熟。
譬如马自达，13 年之后，三大件的变化都不大，但是 17 款之后，昂克赛拉的后悬挂从多连杆改成了扭力梁，虽然增加了一些电气配置和头部气帘之类的，但是我感觉总体是退步了。

@ichanne 那么 1.5 自吸咋办。。。马三小车 2.0 差不多了。

在 v 站，千万别买 byd 等国产车 ，

马自达不塞车

如果手机是华为系列的话, 可以买个 hicar 盒子, 现在导航, 巡航相当好用

很香

抛开偏见，我觉得除了驾驶体验，电车应该是越级打油车的吧。

21 入的 2.0 马自达 CX-5 ，现在才。。。

@blackshow 难道遇到 CX-5 车主，转向真的没话说。但是没有对比就没有伤害，开过电车之后再开老郁闷了。

@wdold 听保险从业人员说，滴滴车的保险费用本身就高，油车跑滴滴保险费也高于家庭用车。
然后电车确实比同价位油车保险费要高些，另一方面现在电车直营，跟保险符有协议，一定程度上限制了保险价格竞争。新车第一年保费会高得比较多，第二年之后就没那么离谱了。

虽然马自达的定价比之前有诚意多了，
但是我还是喜欢奇瑞 艾瑞泽 5GT ，1.6T ，193 马力，7 速双离合，10.8 万 顶配。

@hefish 艾瑞泽 5GT 确实很不错, 全方面没短板, 要啥有啥.

背刺，21 年底买的，当时 2.0 质雅指导价 14.29 也就是现在 11.59 那个配置，加了骚红色跟明选包，落地上路 15.6 ，现在快两年，2w 公里左右，表显油耗 7.2 ，高速的时候 80 到 100 ，再踩 zoom,zoom 声有点大，100 到 120 也是，120 以后还好，最高踩到 160 ，[封闭道路]，感觉还行，转向精准，后排空间真的是，一年用那么一两次，坐俩人还可以，三个人就难受了。。

看了一下，9.99w 的马 3 其实不太适合开，虽然是 2.0 的，但各种配置都没有，比如普通钥匙，织物坐椅，坐椅手动调节，雷达什么的。
估计还是要配置到 12.99 那档才行。

@Kenmin 现在也差不多。

@wetalk 开 BYD 只会用到远光灯、刹车灯、故障灯

@tcpdump #87 是说 byd 故障率很低么，还是开 byd 很多新手。。

@wetalk 开车素质比不上机械素质（机械也是有素质的）

诺基亚时间到

@wdold 用不上，35w 的增程，第一年 5000 ，第二年没出险 4500.

@easylee #6 楼主这个语境差强人意也是对的

@cmdOptionKana #13 江湖称:东瀛宝马

20 款质雅已被背刺，水晶魂动红+选装包，落地 16.8 。 迫于老婆要开我车，准备买辆欧拉好猫了（便宜省油），地板油和 zoom,zoom 的快乐消失啦。匝道 S 弯开 80 的快乐也消失啦。

18 年 17 款两厢顶配，落地 17w 多，现在才开 3w 多公里

三四年前吧，这价有吸引力。现在这个时候没啥购买欲望，要说便宜吧也没觉得便宜多少。产品力吧，也没觉得多优秀，就是操控好点，其他一坨屎

为啥不能提电车? 日本汽车行业协会面对国内市场和国内竞争者已经危机重重了吧

看起来可以，开两天就腻了，光踩不走，看着着急

你开马自达，怪不得你迟到

@Webpoplayer #83
我凯美瑞后排坐 3 人都难受