油费太高，想收辆 Model 3 坐标上海

省油费说的对象是 : 有新能源充电车位的车主，普通车主得拿充电溜达时间来换。

15 内就可以收到了么

@lazyrm 看车况吧，应该不好收，我看官翻是 18 左右。

@B0SS 家门口有个充电停车场，1.2 一度，感觉还行。

插眼观望下，老哥要是收到了可以说下车龄还有保费咩

@adminfender 如果收到了可以写一个完整的交机流程

2 月份刚卖了一台 12000 公里的，18.5 万，2021 款标续选装白色车漆，无事故，供楼主参考。

@NewMoorj 请问你是通过什么渠道购买的？

特斯拉刚涨价，你就收二手?这个时间点不对吧

@chenshuo0529 我是卖了一台，不是买的

如果你已经有了个油车，先思考下，这个钱油车能跑多少公里，然后想下这些公里够你用几年。别为了省钱追求电车，电车省油不省钱

如果大部份时候上下班高峰通勤开车，确实可以弄一辆电车，我这车平时油耗 7 ，堵车的时候油耗 20 。
我没长期开过 tesla ，不知道低速跟车怎么样，之前体验过同事的 tesla model y ，感觉单踏板模式下想要控制好速度不简单。

低速跟车习惯直接 ap 了

@NewMoorj 大佬你是通过什么渠道卖出去的呢？

@louhubiao 本地二手车商

电池寿命到了以后怎么办啊。

五一开 model 3 自驾，开了 3000 公里，花了 500 块电费。

@DT27 电池质保 8 年 /16 万公里，更换电池费用目前网上看到的是 14 万左右。

没固定车位的买电车都是勇士

model3 确实香 有家冲的话更香

家充确实香，至少在上海周边跑没有里程焦虑了

五一自驾 800km ，花了 150 块钱电费，小地方的充电站比大城市便宜一点点，充电的车还少。

我挺反感网上油车车主总是跳出来评价充电这件事，绝大部分人估计是没有电车也没充过电的。

小地方靠家桩城市靠充电站，你随便下载几个充电 APP 看看充电站密度也不能说出这种话啊。而且除了营运车辆，有几个人是在充电站里傻等的？在附近打球吃饭逛街不好吗，真就出门啥事不干啊？那你买车干啥的

@cominghome 我觉得你是自我安慰

@dabaibai 不要你觉得，是电车车主你就秀一下车型和坐标，不是的话就不用回了，你刚好符合我上面说的第一句话

@dabaibai 在上海充电真的方便，我在上海浦江镇，偏的很，附近一公里就有八个充电站，最少的充电位 6 个，最多的 39 个，加起来上百个了，有些充电桩还免费停车，你可以在地图上搜充电站试试看。

@dabaibai 国家电网 app 一打开，直接搜索周围充电桩。很多商场合作的充电桩，充电还免停车费，直接去逛逛商场不香吗。

@chenshuo0529 我是觉得现阶段 电车适合家里有充电桩并且有一辆油车的家庭，上班通勤用，晚上回家查那早上开去上班。周末出去玩接着开油车

刚提电车一个月，第一辆车。
买车前我也是有充电焦虑。使用一个月下来，这种担心完全是多余的，可能我在深圳，毫不夸张的说，遍地充电桩，可能比油站还多，重来没排过队。
五一珠三角广佛莞出行游玩，充电也是很方便，同样没排过队。
其他地区暂不清楚，以上仅为我新手用电车一个月的体验。

@DT27 有没有一种可能，电池寿命比车寿命更长呢

@dabaibai 兄弟不要一叶障目了。 我电车开了两年了，家里没车位，没有固定桩， 但是周围有 3 个地方能充电，根本不担心充电的问题。

目前只有一种情况是需要担心充电问题的， 那就是 5.1 呀，10.1 呀的高速补能，确实还是有问题的。记住，只有这一种情况。

@pennz 请问你买的是什么车？价格多少？

坐标上海，model 3 ，有家充。日均 70 公里+。21 款，已经 4.8 万公里了。使用体验良好。哈哈
喜欢自驾游。江浙沪没有里程焦虑。如果服务区充电桩排队的话，可能需要出高速充电，目前就碰到过一次这样的情况。
另外：特斯拉的超充体验也是非常不错的。速度很快。

@cominghome 如果为了充电而出门确实有点烦，这是辩不了的事实，不过虽然我现在是油车，过几年换车我还是想换一个电车的，不过型号要好好选选，现在的电车还是没达到我的心理预期

@alwaysrunning 哈哈，卖不卖

@chenshuo0529 我只是分享体验。

不太明白，官翻为什么不能上上海牌？

@pennz 珠三角开电车确实舒服，首先气温就很适合电车，然后充电桩也铺得够。

@sanshao124 “为了充电而出门”，不妨转换一下思路 --> 本来就要出门，现在刚好目的地隔壁就有充电站，还能免 2 小时停车费

现在买电车唯一怕的就是背刺，别的你都不用担心

@alwaysrunning 问了他们销售，给我解释了下，也没明白他们的逻辑。

电车车主，都是油车过来的

油车车主，如果没买电车，还是谨慎评论，真的。。。。

充电真的不是问题，电池寿命也完全不是问题

唯一的问题是，新出的电车一个比一个强

现在 800-1000V 的电车已经有了，估计明后年就能铺开，10 分钟充 300 公里续航

今年的电车都会是渣渣

油车更别提了。。。。。

@chenshuo0529 极氪 001 ，落地算上保险车衣，32w

@sanshao124
#40 确实，我也觉得电车唯一需要担心的问题就是被车企背刺，更新迭代太快了

@dabaibai 实际有了电车可能才会明白

大部分人的通勤应该不需要每天都充电吧，像我平时通勤单程 15 公里左右，加上周末出去玩，每周充一次电绰绰有余。我虽然有固定停车位但是没有充电桩，但是周围充电实在是非常方便，周围 2 公里可能会查过三四个。如果我愿意，甚至可以在上班的时候去车里午睡的时候顺便充满。反正充电从来没有困扰过我

唯有楼上说的，旅游高峰期，在高速补电可能会有问题。但是我本人不会在旅游高峰期走高速，哪怕油车也不愿意。

@wangxiang 实际上开了电车反而更方便， 上海快充桩到处都是，充电基本就是一小时的事情，吃个午饭晚饭就解决了，不用再跑加油站，商场之类好多还是充电免两小时，和同事去吃饭，他要交停车费，我不用。

我司免费充电，同事买车一年零费用，就是要早起抢公司的充电桩。

我北京的，电车车主，北京充电没楼上说的那么轻松，能停车就不错了，还充电？能充电的地方额外要停车费 8-12/时。

近郊充电车位会轻松一些，但是为了明天要用车晚上出去充 2 小时，还要劝走油车占位和充满不走的。

没有自己车位真是 扯淡，虽然说充电一小时，充之前你出门穿戴时间不算？充之后你能把你车放停车场挺一宿？

所以没电车在这儿刷存在感的我建议你们省省。

另外我的车续航 260 左右，2016 最早那批，充完算上停车费和广本凌派的油钱差不多。

上海借楼出 CT4 ，刚买了 1 个月。。二手的 油耗确实哈人

@xinzhanghello CT4 油耗多少？我的 Giulia 平均 11

@cloud0001 差不多也是 11 开着爽，油也跑的猛

北方不知道，南方充电真方便，坐标广州，通勤路上，公司月保停车场有充电桩，充满了下楼挪到月保停车位

家里，1km 内有停车费，
市区内充电桩非常多 基本不会找不到
南方很多地方充电时免停车费的 所以有时候去一些商场都会看看附近的充电
南方电车打折不厉害一年也就 1 个月气温 10 度+ 基本没啥感觉

开过电车真的就回不去油车。
五系四年半开了 4w6 公里，y 一年半开了 2w+公里。
不用担心油费，不用担心充电，各种撒欢跑，舒适性隔音差点但开起来很舒服。

@cloud0001 我平均都 13 了。Volvo S80

LZ 收到了可以说下，我也有这个想法

@optional #46 遇到目的地停车场有充电桩免 2 小时停车费真的太爽了，有次去广州东附近体检，就这样省了 32 块钱停车费

还停留在没有固定车位才买电车的，真的可以走出井底看看了

现在一二线甚至三四线现在充电桩都相当普及了
普及密度依次递减
体验也是，80 分到 60 分的区别。

市内平时去逛街，商场停车场顺路充个电还能免 2 小时停车费

一线城市，固定车位不是必须条件
大部分小区内部很多都装了慢充
回到家，1 到 2 周充一次电

足以抵消那些赶着油价上涨去加油站排队的时间了

用电车太爽啦~ 2 万多买的奔奔，那加速体验太快了。对了，我有家充。

@a293 你的车太老啦，现在快充很快的。

坐标杭州，我油电都有，感觉充电真的不是啥大问题，现在好多加油站都有快充了。我也没买车位，小区公司公共的用用就够了，买车送的充电桩直接装老家了。。。

model3 标续 2021 款卖 18 万是不是算贵的了？我看懂车帝上面一堆 16 万的

a7 油耗 15 个

去年提的宋 dmi ，刚刚下定的 model3
省油费什么的都是次要的
主要是日常使用太爽了,即使是纯电才 100 公里的宋 dmi

@gbw1992 你是指才 100 公里的续航吗

@xinzhanghello 什么价格

@proletarius 17

@chenshuo0529 #64 宋 dmi 官标纯电 110 公里续航，混动我现在几乎当成纯电车开。

插个眼坐等，我也想收个二手的。

@chenshuo0529 #41 看到这条，有点奇怪，为啥官方不行，个人就行呢？