道路上的禁止鸣笛违章拍照是如何实现的？

声波使得空气振动，高精度摄像头识别的？

http://www.keygotech.com/2022081134615
随便搜索到一个。

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乱鸣喇叭记录系统能够对违法鸣笛机动车进行自动识别、取证、记录。乱鸣喇叭抓拍系统主要由声学探头、高清摄像机、主控处理机以及必要的附件构成。乱鸣喇叭自动记录系统是一种新型的智能交通管理设备，应用高科技技术手段威慑不文明交通行为。

违法鸣笛抓拍系统的空气声纳具有非常高的声音定位分辨力，含有几十个麦克风，每个麦克风均是高灵敏度 MEMS 麦克风，能探测到几十米远的微弱声音，几十个麦克风集成在一起，由信号处理算法计算每个声音信号的时间差，从而可反推出鸣笛声的发生位置。违法鸣笛抓拍系统的高清摄象机配置根据具体的安装地点进行配置，车道数不同可配备不同分辨率的智能相机，一般使用 200 万像素到 1200 万像素的相机，高清摄象机内置智能芯片，可根据声学相机的声音定位抓拍图片，对图片中的违法车辆的车牌进行识别。

鸣笛声呐电子抓拍系统自动生成声音云图和声音视频，并推送到违法处理平台进行保存和进一步的处罚。乱鸣喇叭抓拍系统是高科技旗舰产品，拥有几十个关键技术，完全自主研发，已经在全国一百多个城市得到应用验证，稳定性、准确性均得到用户好评，已经投入使用对乱鸣喇叭行为车辆进行处罚，取得很好的应用效果。

麦克风阵列收集发声坐标并触发抓拍，照片后期处理叠加上发声区域

不过不知道仅检测声音大还是会匹配喇叭声音的特征。要是有人往车下扔个鞭炮，或者车子压到牛奶盒炸了会不会误判。

还有就是这个怎么行政复议呢，司机觉得没鸣笛被误判，怎么举证呢？如果是闯线等抓拍拍的是照片，而可见光是人看得见的，照片一看就行了，可声音是无形的，只能默认机器准确率 100%吗，或者要搭配带声音的车内行车记录仪来举证？

@SimonOne 摄像头是有 麦克风的啊

@koloonps #5 你没看懂我说的，闯线拍照、安全带等拍照，如果识别错了，对照片复议就行了。
可是鸣笛噪音拍照，只能说明车是我的，有这个声音，怎么知道是不是误判呢。

就像一堆人在一起拍照，突然出现一声东京热的声音，摄像师说我耳朵很灵敏能达到听声辩位 95%以上准确率，一指你就是你身上发出来的，并给你录了像作为证据。作为当事人的你清楚不是你身上发出来的，怎么去复议呢。

为了抓一个汽车上合法安装的功能，专门搞一套功能模块

@wheat0r #7 你的丁丁也是合法的 但不影响他成为犯罪工具

@SimonOne 如果有异议可以申请司法鉴定。

做重复实验就行了，司法鉴定结果是设备可靠那你就得认罚。

另外司法鉴定很贵，这个钱还得车主出。

这个现在应该还不成熟，不知道其他地区，反正我这边没见过

@swulling #9 行吧，感觉收益远小于风险和支出，认罚。

@wheat0r 限速是不是也应该批倒批透，明明能开到 200 ，为什么要降低效率限制 80 ？

在不同距离安装传感器，3 个以上就可以精确定位车辆位置

补充 2 楼的内容, 之前看过一个节目有介绍, 按喇叭的时候交警的系统会生成热力图, 精度还挺高(可以精准到脑袋大小的区域), 然后就是常规的处罚流程了

@Metre 可是并没有一套专门的系统探测我的丁丁啊

那玩意亲测不准 而且也不扣分
之前一个路口等红绿灯有人在我后面狂按喇叭 结果标牌上显示的是我的车牌 瞬间无语 结果后面也没收到处罚

@Felix2Yu 治理手段和违法影响还是要匹配，超速是真会死人的，鸣笛恐怕很难直接造成伤亡

看过国内类似的产品，其高的。一个摄像头+麦克风阵列。设备安装调试时会讲麦克风阵列的场景坐标和视频画面的场景坐标进行校准对齐。抓拍时麦阵提供音源的坐标信息，摄像头根据坐标识别对应车辆。最终输出的违法证据是在鸣笛位置叠加了声音云图的抓拍图片与违法视频。
不过这样的违法举证的确存在行政争议，所以很少有地方真的用来做处罚。行业内也就是火了一阵子以后就没什么人关注了。
对了，鞭炮声不会触发，检测的鸣笛声纹还是挺准的。

目前的禁止鸣笛抓拍警示大于处罚，而且老是在没有声音抓拍雷达的后一段路显示“禁鸣区抓拍 LED 屏幕”，意思就是：等你看到的屏幕提示的时候实际已经过了有鸣笛抓拍设备的路段了。

@wheat0r 如果你去印度或者孟加拉旅游下就知道为啥要禁止鸣笛了

有一种科技叫

Microphone Arrays for 3D Measurements

https://www.gfaitech.com/products/acoustic-camera/microphone-arrays

这条规定本身就是有争议吧，假如说车内的人拿个喇叭在抓拍的地方鸣笛，算谁的？这种拍摄设备肯定会识别成车子鸣喇叭，罚了车主，车主肯定不服啊，交规是罚车子鸣喇叭，不是罚车上的人鸣喇叭。

@wheat0r #7 罚款很赚钱的, 对交管部门来说.

@god7d #10 北京这里很成熟了, 一个路口一年能营收 5000w

抖音上有次跳出来过福禄克声学成像仪的广告，能将声音来源可视化，估计原理都差不多吧、

把该记录拐卖妇女儿童的东西用在了交通上，忍不住鼓掌

@wheat0r 鸣笛会严重影响其他道路交通参与者心态，城区鸣笛说是警示的他妈谁信啊？不都是在按喇叭催，在发泄情绪？城区那么多车子谁知道你按喇叭是在警示啥子，警示谁。如果有人经常在城区按喇叭的人说自己是为了警示 /提示其他交通参与者，我只能说这种人是骗人骗得自己都信了。我在城区一年鸣笛不超过十次，大部分情况根本没必要去按喇叭，保持车距，该提前减速就提前减速，喇叭这玩意儿，按起来效果就跟哑巴在那里阿巴阿巴差不多，谁知道啥意思？

看新闻是通过分别你喇叭的声纹，实际什么效果不知道，反正我要按就按。

@raymanr 有没有可能，会开车的人基本上都懂按喇叭是什么意思？

@wheat0r 正是因为懂才不想听，不然为什么那么多人尾巴上贴个“着急你就飞过去” “再催熄火” 等等等

@wheat0r 而且除了催人快点走，快点让开以外，按喇叭还能表达出多少种不同含义? 我唯一想得到就是坡道前车溜车了可以提醒下。

会开车就懂？不见得，常见场景: 一个小娃娃跑到起步小车的盲区，按喇叭能让起步的小车明白啥意思么? 一个只管开车啥都不管的大姐，后胎都没气了，按喇叭能让她明白发生了什么? 类似场景交通事故 video 里随便找，基本都是边按喇叭边撞一起。汽车这玩意儿一帮人吹多牛逼，实际上互相通信用的还是几百年的手段，喇叭，远光，双闪，左右转弯灯，落后到家了

@wheat0r 别见怪兄弟，我是一想起按喇叭被人催的场景，火气一下就起来了，尤其是我骑自行车时候都还有右转小车跑非机动车道来催人让开那些时候，真的是想起就火大。这和古代那种骑马甩鞭子示意屁民走开有啥区别?

在日本开了七八年车，感觉按喇叭和被按喇叭的次数一只手数得过来
基本就是绿灯前车长时间不起步（即使这种情况交规也是不允许按喇叭的，但偶尔有人按），以及真正危险的情况（比如高速上突然插我前面）
每次回国听见哔哔哔的喇叭声就心烦

现在人工智能应该有这种技术吧 我猜

@ViolaH 每回遇到疯狂按喇叭确实烦，日本闪远光的多吗

声学照相机啊，声阵列实现的波束。老本行