即将第一次看车、买车，求点经验

建议先上几千块的二手车来下。

@buxudashi #1 谢谢，是有这么考虑过，但是感觉挑二手车要消耗更多的时间和精力，而且用不到很久又要换，两个人的性格都是懒得折腾，一步到位型的

保险弄高点。弄个二手车，就当租车练车了。熟悉三个月。多开开。再决定新车。这不五一就能开新车回家 吗？

1. 去了就让销售介绍，不偷不抢没啥好怯的，然后问问试驾事项
2. 修车有保险，小问题扔那不修也没事，一般不会有啥大支出，又不天天碰
3.市内用只要你方便充电没问题，没方便充电条件太受罪。跑高速超过续航的一半就要焦虑，过年再堵个车太麻烦了不如租车

平常不开车也不会开车就别试驾了，试了也没用的，万一把车蹭了，更是麻烦，看看外形，内饰，空间，口碑和销量。
能全款就全款，不要分期。
我也是安徽的，人在上海，回家同样 500 公里，特斯拉 y 长续航可以负责任地告诉你，充满电一次绝对开不到家。
建议混动，如果一定要纯电，可以看下极氪 001 的 100 度电池版本。

@buxudashi #3 好的好的，趁着过年，我再研究下二手车交易

@xtx #5 说到心坎上了，就怕试驾一下子把车干刮蹭了。。。如果 model y 长续航不能满电一次行开回家，确实不会考虑了，感谢

毕业一年 30 万酸了

混动 2023 不能上绿牌了。只能纯电或油车了

弄个二手车，便宜那种练车。然后换新的。这车想卖就卖，不想卖就当限号时备用车。给女朋友临时开也行呀。

反正新手，尽量不要拿新车来练。开车就跟玩新手机类似，接触一下就会啦。但要熟悉还要是慢慢上路积累的。我买车第一次停车就右前方刮了一道浅印。

另外建议你，永远不要借车给别人开。每个人熟悉一辆车都要花点时间的。车况不同。

@statement #8 也并不全是毕业一年攒的，还有是两个人呢

@buxudashi #10 好的好的，我主要纠结的是，二手车在交易上是不是更麻烦一点，牌照什么的，其次是我担心二手车会不会买到隐藏问题的车，之前买卖二手手机被坑过，所以有点担心。

二手的 便宜 不过要懂车的一起去…

将来我想二手的 bba…

特斯拉的话，标续就好了

最近日系扛不住了 先买辆飞度 思域卡罗拉啥的体验下地板 之后再上好点车就好了

二手车还指望啥，大众日系，买了随便造。

买个一般的够用的感受下什么是 A 级水平，代步使用，受不了了就换好了

1.可以试驾，看好车型如果有热情销售过来招待可以提出试驾一下，没人搭理或态度冷淡的建议换店。一般试驾车都是上了保险的。
2.那种方式便宜用那种，贷款小心杯套路即可。
3.pass
4.pass

1. 不试驾其实也没事，你这样的新手开不出啥门道，让销售载着你转一圈就行
2. 能全款就全款，4S 的分期基本没好事，就算 0 利息也是一样
3. 现在任何电车一口气跑 500-600 都是不行的，要跑就准备好中途充电。不跑的话纯电看城市里充电桩数量、自己家能不能装充电桩，不行的话还是算了，现在买个油车也没啥
4. 听女朋友的

另外第一辆车很大程度上会决定以后买车的调性，比如我第一辆是福克斯，至今都倾向于更运动些的车

我是 22 年买的比亚迪混动，当时还可以上绿牌。你家离上海近，买个纯电就可以了吧，感觉比亚迪汉或者唐 ev 都可以。担心车技不行，可以先找一个陪练，我当时就找了一个。

群体采购的关键点之一
happy wife
happy life

买日系

ID3

1.先看一两辆，表明购车意向，最后说想试驾下即可
2.不够钱就退一级买，车是消耗品没必要勉强
3.市内纯电没问题，有长途需要再租辆油车
4.特斯拉名气大不代表它最好，去多几个品牌逛逛你会有体会

作为没有任何汽车相关经验的你来说，试驾（自己开）与否意义不大，你找个销售坐一坐感受下不同品牌的乘坐感受就行，或者让销售带你到车少的地方自己稍微开一开，多试几台心里就有初步答案了。
直接到目标 4s 进去说我要试驾就行了，没什么其他需要注意的地方。

全款还是贷款看你买的车多少钱，以及其金融政策，自己拉个 excel 算一算，如果有厂家贴息或免息等政策，算下来贷款所需要支付的利息比自己拿去理财的利息低，你就贷款。
不过按这两年的行情来看，全款划算.... 但你如果把整个腰包全掏空去全款有些没必要，具体看你表格计算的利息差自己权衡吧。

如果手头有蓝牌指标，第一台车可以先买油车
以我个人的经验来说，油车的驾驶技术熟练度可以向下兼容电车，而只开过电车的熟练度再去开油车会有一些学习和适应的过程
目前来说油车对于新手的机动性来说更友好一些（电车我只开过特斯拉，以上为以特斯拉来作为对比）
电车怎么说呢，你老家到上海距离五六百公里，市面上大多数电车都没办法一次跑到（不要相信官网的 cltc 续航，跑不到的），以 model3p 的 78 度电池为例，实际高速续航就 400 上下（均速 110-120 ，气温 10 度），中间肯定得补电，平时还好，节假日你得排队，不过问题其实也不大，大不了下高速充。
电车除了长途续航这个小缺点外，其他也都蛮好，没有油车那么麻烦。
至于特斯拉好不好，我的答案是还不错的。

如果拿驾照之后没怎么开过车，那么试驾意义不大。
如果确实希望试驾，那么先话个千把块请个陪练教练练习真正的道路驾驶技巧，比拿来赔钱值。

新手开特斯拉的话，确实挑战比较高，因为特斯拉的电门方向盘调教倾向，相比国内市场的其他车型，比较敏感偏赛道。
小鹏主打的是辅助驾驶，可以帮助新手渡过一段时间的上路恐惧。但也就仅此而已了。作为车本身，小鹏的产品竞争力有点缺。

比亚迪是传统车，忽略它的自动驾驶。小鹏的自动驾驶 [在中国] 应该是比特斯拉好的。

“特斯拉和其他电车是苹果和安卓的区别” 你觉得苹果和安卓 除了逼格之外有啥区别？

光凭 特斯拉出了问题就能被骂出翔，还能进行维权 这点 就支持它； 想象一下，同样的问题 其他品牌的能骂能得到响应吗？

这个价格的唯一选择就是 tesla
唯一一辆车的话还是 suv 合理一点
y 没啥 suv 的弊端（晃

@whileFalse
iPhone 和 安卓鸡的对比…
我理解其实就是折腾少吧 不用多想 直接买就行了 他自成体系

@20015jjw 这点很难映射到车上啊，车有啥可折腾的？

不过女朋友一起买的话 一定要她喜欢 不然别扭半天
甚至可以考虑租一辆深度体验一下 我理解就几百 rmb

@whileFalse
选购的时候一堆事儿吧 一堆 review 根本看不出谁真谁假 和安卓机市场很像
甚至系统 ota 也有可比性…

@20015jjw 明白了，你的意思是 苹果 /特斯拉因为选择少所以不用选择，省事了是吧

去二手市场转，看那种车残值高销售好，就说明大家都看好，质量好性价比高，然后试驾

目前规划是明年买车，有类似的疑惑，应该不会考虑油车了，目前心里首选还是特斯拉，其次是比亚迪，如果比亚迪价格再降点，那很香。

蔚来吧，换电服务杠杠的

小鹏 p7 现在大降价，看着好帅，可以看看

特斯拉出点问题
有全世界人监督曝光
搞上火星的公司
搞个车技术应该没问题

结论：
相对来说特斯拉更靠谱

一年存款 5 万的我不配给 op 建议

@ooooo @needpp #41 是的，本人也是互联网行业，自媒体也懂一点，我发现只要特斯拉稍微有点一点点问题，都会被无限放大，然后热搜呆着不下来，再就是评论就是刹车失灵那一套。

@vue666 #40 是的，我觉得小鹏 P7 的外观，比 model3 、modely 都要好

@Jface #38 是的，和我差不多，心里首选就是特斯拉其次比亚迪，第一辆车也不考虑油车

都啥年代了，还在为特斯拉着迷
马斯克已经走下神坛了

@ggp1ot2 用脚趾头想一下
搞发射卫星的公司
刹车都搞不定吗？
特斯拉刹车不行
我是不信的

现在特斯拉这价位不是乱杀。。除了安全争议问题

小鹏也降价了，所以和特斯拉还一个生态位，试驾一下购买就可以了，特斯拉现在而言除了价格没什么特别的竞争力。

买电车之前最先考虑充电
如果家里固定车位能装充电桩，那就百分百值得买。
不能装的话，考虑单位或者常去的 mall 有没有充电桩
或者家里开车 10 分钟能到快充，超充

作为车主告诉你国标续航，实际用基本都打七折，五六百公里没有电车能保证一口气开到，最好三四百公里的时候找个充电站，如果高速排队可以下高速找离得近的充电站，有专用充电站的更好，比如特斯拉，小鹏蔚来

如果以上条件都能满足，买电车那就挺好
目前看选预算够的话，选特斯拉没啥问题，性价比比较好，优点就是扎实的三电和自动驾驶，我觉得主要缺点就是悬挂硬，还有自带导航差点
都去试驾试驾吧

我就是冲曝光率才买的... 别的车我连 "某男子" 这种文案都上不了

第一次买车千万别冲动(我就是听了销售说的年底国家补贴要没了才...), 各种车能试驾的多试几次, 真的少看网络评论, 现在有个职业类似控评员的, 就像淘宝刷评论似的开一堆小号去点赞或者刷评论. 我也是两年驾照没开过车, 上路一样不慌, 男司机有个好处知道踩刹车就不会出事情

续航问题 600 公里确实充电一次就到了, 本来高速上也有强制休息的说法, 不过如果不着急用车, 特斯拉今年要么趁着这次降价, 要么等等改版. 其他牌子我稍微看过, 介绍里面对三电基本不提全说内饰多好看功能多多, 这东西忽悠女生估计很容易, 我问过搞车的同学他直接一句话怼了我: 电动三傻要么水太深要么我买不起, 比亚迪的话最好自己试试. 然后打车也听买了雷克萨斯的车主说比亚迪 4S 店的水有多深, 感觉我这种人玩不过他们...

然后尽量别掏空钱包, 我掏空了发现买完车还一堆东西要买, 稍微分期一下吧

我就是试驾少了, 把车买来才发现, 这车太小装不下我...

小红书跟微博现在已经被很多灰产给攻陷了, 在其他平台都以小红书热帖截图为乐, 也有专门发帖员直接在小红书截图发虎扑上去, 见仁见智吧

总结就是: 每种车都要多试驾几次, 少看评论. 同学推荐的是 model Y, es7, 极氪 001, 油车不记得了, 好像是思域 /V60/还有个忘了

被割韭菜的感觉虽然不好, 但是国内 4S 如果没熟人被宰也一样不好.

@ClericPy #51 我也考虑分期，目前预算是落地 20W 左右，问下一般首付都多少比例比较合适？ 这个当然是看个人收入情况，但是总感觉很难衡量。。。

@whileFalse
对的 我的理解是
美国大学教授这种重脑力工作基本人手 mac
也是一个道理
我记得有个家伙的 11 寸 mba 桌面图标叠了 5 层… 开东西都靠 spotlight
“It just works”
开 tesla 反正也不丢人 能用就行 不细想 就随手买一下拿来代步

@needpp 冷知识，维权没用，特斯拉只会拒不承认错误并加强车主教育，而比亚迪失速会给你换固件，喷粉会给你换件

@Jface 我全款的... 一开始打算贷十万分 5 年, 然后一年提前还来着, 每年利息 3000 多, 后来觉得麻烦就算了

全款的话降价感觉落差挺大的, 不过看个人吧, 如果最近有其他大开销或者需要留应急资金, 贷款也挺好的, 看很多车主月收入不高分了很久的贷款买的也觉得挺香(似乎还有拿它开顺风车的)

电车，首选特斯拉。
最好能租个充电车位，不用每周浪费一小时去充电了。

果然 v 站是 tsl 受众群，电动大玩具对不懂车的人来说确实是第一选择；

不谈什么科技 bug ，特斯拉在同价位里，内饰不敢恭维，做工也糙。现在属于是轻奢电车真空期，等 BBA 把入门款搞出来，特斯拉就没啥空间了（我觉得奥迪 etron 和破鞋 taycan 都在同价位吊打特斯拉了

如果是买特斯拉，试不试驾都行，直接网上下单也不是不可以

@Tink #59 总归要开开吧， 特斯拉只是我汽车小白内心首选，实际也可能试了就不喜欢了

@richardwong #57 哈哈哈，是的，就我目前以及周边同事，要说买车，就说特斯拉，虽然都不太懂，程序员极客风还是韭菜？


@ClericPy #55 是的，现在属于全款就掏空，分期又感觉浪费手续费

毫州到魔都基本上就别考虑电车直接回去了，中间不充一次怎么样也跑不到的，特别是过年的时候，600 续航的车不堵车开 90 也就 400 多安全行程

30W 存款买个特斯拉好像花得有点多，看下 MG 木兰吗？长续航版 15 、6W 带牌就拿下了，上班代步足够用了。魔都修 MG 直接走荣威渠道方便得很

一定要有 360 全景影像（

1. 试驾要带驾照，一般提前和销售预约下，免得刚好没车。你可以先提前租车练练，就是那种滴滴上租车，到郊区车少的练练，可以找会开车的陪同。
2. 如果贷款利率很低，可以考虑贷款，不需要全款。
3. 看这路程，高速应该要充一次电，不过你在上海没拍照，那还是买电车吧
4. 个人还是比较相信特斯拉的，毕竟销量这么大，出事的概率当前会高一点

@ggp1ot2 我的建议是多去试驾，小鹏，byd ，tsl ，蔚来啥的都试试，对比下你就知道选啥

整个二手飞度，该蹭蹭该碰碰，还能增加动手能力，正儿八经的买菜车，等造的差不多了，楼主我就是老司机了。

建议买 brz

特斯拉以后还可以买,手动性能车你现在不买可能以后一辈子都没机会买了,人生少逛一景点了属于是.

@xtx 在南方最低气温 10 度的情况下 model y 长续航跑高速可以到多少公里

留 40%应急（因为养车需要钱），60%是你买车预算，可以考虑 20 出头的车先，月供也少，看看 P7,汉，model 3 ，特斯拉毛坯房，BYD 配置高，贷款厂家有免息，p7 空间小，建议你在这个三台选择一台就可以了，其他小品牌不太建议你选择，还有你申请新能源先了解一下申请指标政策在下定金，

混动 SUV ，车是消耗品，满足基本的需求，越便宜越好

最好有 360,开车不难停车难

既然是上下班通勤，如果有自己的充电桩，无脑特斯拉就行了不差钱就上顶配，小白开车开不出什么东西。如果没有自己的充电桩或者没有比较方便的充电位置，强烈不建议考虑电车。（来自曾经在国外玩，租车租了电车然后在零下 20 度的寒风中找个野充电桩等充电的怨种）。

买不买特斯拉除了对比试驾外还建议看哔站的“百大 up 主开什么车”系列，有几个百万粉的 up 开的 tsl ，其中有懂车也有不懂车的，说的那些优缺点都很真实，是试驾体验不到的，比那些职业车评人的可信。
就特斯拉的驾驶品质，还真不能对标苹果，NVH 完全对不起这个价格。

任他吹出一朵花，别买国产车就完事了。

家用的话纯电第一个不考虑的就是特斯拉，内饰拉胯，调教没有舒适型，驾驶员挺爽，乘客大概率晕车。

不试驾可以试乘，年轻的时候追求驾驶感，年纪大了追求乘坐感受

@wangyu17455 感谢你分享的冷知识，用户真正想要的是监督能力，防范于未然，而不是出事了给你换个固件啊

特斯拉是素车、板车，而且现在是韭菜车，虽说现在大降价后，表面性价比可以，但是国内市场大哥以后是比亚迪，二哥是蔚小理，特斯拉车型老旧，如果进一步失去市场，保值率会击穿地板。
比亚迪 汉 DM-i 路过

1. 直接跟销售说你不会开，让销售开车，你体验。
2. 全款
3. 1 一年回 1 ，2 次 折腾点 600 公里时没问题的，就是 折腾点而已。 而且充电环境时越拉越好的。
4 销量越大骂的人越多。

可惜你错过了理想系列在上海上沪牌，不然 L8 合适

理想 l7 也不错

买个五菱宏光 MINI EV 弄弄，3 万 8 的那款落地也不到五万，随便开

@ClericPy 买的特斯拉吗？这个空间还不够吗

@NongNongSha 车机太低老磕膝盖, 座椅已经最低了唉, 还好一开始没颜值控买 model3. 头顶空间是够大

上面说小车练手的，换了大车一样该刮刮该蹭蹭，不同级别的车开起来体验完全不一样，不管开什么车小心就好了，不管多少年的老司机买新车基本都有磨合期，实在要练车建议租个同级别的车。

小鹏 p7 是不错，但是建议等等，马上改款就来了

同样也是多年没有开过，但也奔 4S 自己试驾买车的分享一下，写个长评。

1 、上海买车先应该考虑车牌问题
看楼主意思肯定不考虑油车了，那就是纯电或者混动。

纯电：优势是免费牌照区域无阻，如果家里有车位能装充电桩，或者上下班充电方便，电车很合适。
劣势就是过年高速，冬天续航按打对折，每次充满到 80%计算，按楼主路程至多 2-3 次充电（蔚来的换电除外），这些都没问题肯定是电车了。

混动：上海目前不送牌了，上沪牌的话汽车预算需要减去 9W ，好处就是没有充电焦虑，不少混动的亏电油耗也很低，体验不输电车，后期保养应该比电车贵？
如果不想花钱在沪牌的，而且上下班路线不需要上市内高架的，也可以咨询一下上外地牌的政策。


2 、关于很久没开车去试驾
我是在 4S 店直接试了，当时就告诉工作人员我很久没有开过，请他把基本操作都再讲解一下，没啥不好意思的。基本上试到第 2 辆，还是能体会出差异的。虽然对于我们这种新手，肯定不比老司机对车有感觉，但是车子滤振的感觉（减速带啊，路面不平啊），隔音啊，视野啊，这些在你试车的时候还是会有感觉的，坐副驾驶也能感受到。自己开的时候就是方向盘的反馈，刹车油门反馈啊，还是能感受出不同的。
可以请试驾的工作人员帮你把车开到相对车流少一点的地方。


楼主如果愿意花钱的话，还是向前面几楼说的，请个陪驾，先熟悉一段时间车。或者最好是你想买的几款车，先各租几天，然后请陪驾，或者请开车经验比较丰富的朋友，陪你到空旷的地方先练练车，很快能熟悉的。对于想买的车也更了解了，然后再去买车也不迟。上马路慌就早点出门，只走路面先不上高架，开得慢一些，最多被人按喇叭。
另外不请陪练的话，就自己上一些视频网站，多看一些开车分享视频，我觉得还是有用的，自己琢磨着练。终究路感是靠公里数换的。

3 、车型就不推荐了，网上看得再多真的是不如自己多试。有钱就不用分期了，有些分期要手续费的。新手肯定还是推荐买新车，但是二手便宜，特别是电车。如果不放心外面的二手车的话，有些品牌现在也有官方二手车，可以查查看。
另外如果嘉定上班的我记得部分品牌购车补贴延续了，也可以关注。

写完了。暂时想到这些。

1 、新手过了实习期都可以试驾，试驾时让销售在旁边指导就行，亲自上手和云评车相比，那是天上地下。
2 、贷款问题，根据自身经济实力衡量，买车以后，都是消费。
3 、目前降价的特斯拉还是值得买的，P7 已经落后了，不改款不值得买。
4 、两人如果有分歧还得商量着来，分别确定好各自的需求再去匹配车辆。

我觉得你可以在租车平台找不同档次品牌的车开一开（注意上好保险）。

一是既然你说了没摸过车，先用租的车练练手。去店里试驾不至于出丑。

二是可以大致知道车上的各种配置是干啥的，哪些是自己需要的，哪些是华而不实的，买的时候不至于一头雾水。去店里看车的时候知道应该关注哪些地方。配置这方面每个人的需求点是不一样的。比如我女朋友就觉得非常看重座椅加热，我就觉得无所谓。

三是开过不同档次的车对于评价一个车的品质有数，比如隔音什么样算好，滤震什么样算舒适，变速箱什么样算平顺，操控什么样算好。这样试乘试驾的时候就能带着一个标尺去体验。我第一次开自动档的车根本感受不出来啥时候换挡，后来开了好几辆才能感受出来，然后才能评价平顺不平顺。

买二手车也挺好，但是便宜的二手车只能帮你做到一和二，做不到三。

我很支持 1 楼的观点，新手应该先买二手车的。

我是 21 年 7 月拿到驾照，租车在市区练了几个周末，然后 2 万买了个二手车开到现在，看导航记录开了 5000 多公里了。我觉得先用最低门槛体验「有车」的生活状态，是会对买车决策有很大帮助的，甚至能帮你思考是否真的要买车（尤其是在大城市，各种限行限牌、停车难、堵车，有的时候有车造成的负担超过用车方便）。

就一个简单的例子，我的车的点烟器在熄火锁车之后是不会断电的。因为我在上面插了手机充电器和蓝牙接收器，我不希望熄火之后还通着电，但是又不想每次插拔。所以费了很大功夫去修改保险盒的电路让点烟器熄火断电。后来我在网上搜索，发现确实不同品牌的汽车点烟器行为是不一样的。

第二个例子就是我这个车更换车内空气滤芯的位置很别扭，换起来很费劲。

因此我在买下一辆车（下一辆可能还会考虑二手车）的时候，就会取关注点烟器断电逻辑，以及更换空气滤芯的难易度。

当然现在新车都有内置蓝牙和 USB 口，点烟器用不着了。但是仍然是有很多地方不用车是不知道的，买车的时候也不知道关注哪里，考察哪里。

@wangcheng 更正：22 年 7 月拿驾照