车开始烧机油之后是不是只能定期加机油了， 1.8T 的帕萨特 11 年的。

看值不值吧，我的话，会随时加点然后换车

检查节气门，换新的。机油主要从那里串出去

换缸，换活塞，换环

这个处理已经很成熟了，换改良活塞环，抖音搜搜本地汽修厂，很多会发案例的

有个亲戚迈腾也是烧机油，检查后是涡轮增压的的问题

烧机油，防冻液，一般都是发动机出问题了，这种一般是不可逆的，换换缸筒，缸垫，活塞，你这个帕萨特用的二代 EA888 只要一换一拆寿命就是一年整，过个冬过个春还是这样。你得首先确定是“漏机油”还是“烧机油”。“烧机油”指的是机油从活塞缝跑到燃烧室了。“漏机油”就是顾名思义从缸垫、油底壳、下方油封漏。“烧防冻液”指的是从冷却室跑到燃烧室。一般烧机油和烧防冻液多多少少搭配出现，只要两个同时出现建议直接换车，修不好的。漏机油还好说。

@ajaxgoldfish 修好“烧机油”如果换一个钢的缸筒缸垫活塞至少 3k 起步两个的话可能就 4-5k 。这个价钱我劝你直接换车，因为我大二的时候买了台国产车就是烧机油，正好同学家有修理厂，自己镗缸找平之类的，别提有多烦了，只要一大修根本刹不住。

@xenme 年轻人的第一台车。哈哈。家人的 11 年老帕萨特

最优解是换车

无碍，我车发动机是大众 EA888 二代还是三代，反正就是烧机油，一般我保养的时候买 5 升机油用不完，大概还剩 0.6~07 升，然后剩余的自己带走，显示缺机油的时候，把剩余的加上，再次提示缺机油的时候，差不多又到保养的时候了。

EA888 ，谁修谁发家，烧机油的原因是第三道活塞环被积碳堵住了，缸壁上的机油无法从活塞环里面的回油孔回流，所以烧掉了。如果车打算长期自用建议还是尽早处理，换改良活塞环，否则积碳会越来越严重，加速会无力，油耗也会升高。

帕萨特是不是烧机油挺严重的