Model Y 21 款标续开了一年了，有什么想问的吗

我经常喜欢开车打瞌睡
如果是固定线路
自动驾驶可以做到比较安全吗

入门款的 modely 值得入手吗

@monkeydev 不建议这么干。。。 如果“安全”的定义是不发生碰撞，我觉得特斯拉是很安全的， 但问题就在此，特斯拉为了避免任何碰撞，在一些场景的处理方式特别激进，跟人类操作比有些突兀，比如有人加塞时会突然急刹车，地面车道线混乱时会左右乱窜找位置，而且是猛打方向盘的那种。。。
如果是车道线清晰、拥堵少的路况， 辅助驾驶还是很丝滑的，我上高速后必开

@233373 我选的就是入门款，入门款的区别就是轮毂小一点 、用的磷酸铁锂电池；
轮毂小：颜值不如 20 寸的好看，优势是续航会提升 10%左右，另外后续换轮胎价格会比 20 寸便宜不少
磷酸铁锂：最大优势可以充满， 缺点就是续航短。。入门款佛系开的话，开 440 公里没问题

@233373 入门款现在又降价到 30w 以内了，还是很划算的

有没有什么缺点，值得吐槽的

@monkeydev 喜欢开车打瞌睡？？？？我建议自费建一条公司到家的马路，然后就能安心用自动驾驶了。

@gbw1992
too young too simple
我都是开飞机或者搭乘专列

@AchieveHF
缺点：
1 、底盘低，比一般 SUV 都低，通过性一般
2 、方向盘硬、避震硬、坐垫硬。。纯运动向调教，开起来硬邦邦，舒适性差（但开起来爽）
3 、隔音一般，22 款貌似有改善

@monkeydev 专列是指地铁么 [狗头]

@monkeydev 不开玩笑了
就目前自动 /辅助驾驶，完全达不到离开人能用的情况。即使路况好的高速，也不能丢失注意力。
就目前路况，连高速逆行都有了，还有什么不可能发生？

@lakehylia
你个小机灵鬼

@hello267015 当时犹豫过买 model 3 吗，选择 modelY 是考虑空间问题？

@AchieveHF 没错，空间大很多

请问楼主平时开「缓行」还是「保持」模式？

感觉倒车入库时踩电门有点不安全。

小区里和油车争停车位打架了吗

@mangoDB 提车就用的保持， 开了 10 多公里就适应了~
怎么说呢，单踏板模式是那种听起来不太靠谱的设定，我买之前也是这种想法， 一旦适应之后控制车速非常顺畅，各种场景都能很自然的控制脚的开合度，之前脑补的各种不安全场景完全都是想多了， 有一种“这 TM 才是正确的油门设定!!!”的感觉

@ggmood 还好。。小区里一般有充电桩的位置，油车很少会占用，反而外面公共充电车位，有不少被油车占的，但是充电桩现在越来越多了，暂时没有这个困扰

不清楚楼主在那个城市？北方冬天 0 度左右，续航打几折？

你买了硬件之后，软件又花了多少钱

@Pichai 我是在上海， 续航能跑到表显， 北方不适用，磷酸铁锂电池怕冷

@nvksie 软件没花钱，辅助驾驶软件分为 AP 、EAP 、FSD 3 个等级，AP 标配不花钱，EAP 价格 3w2 、FSD 价格 6w4
具体功能可以上官网看一下，AP 已经足够好用了 ~

OP 对广东潮州特斯拉案有什么个人看法分享吗？

@chiu 看了视屏，这起事故太 TM 反常了， 严重怀疑是车有 bug ， 好慌

降价了，刚提了 model y ，保持模式，开了几天很香啊，我是标准续航+20 寸轮胎。