大佬们，来讨论下宝马 X1 2.0T 啊

个人观点，你杠你对。

我觉得 X1 配置在那价位真的很一言难尽，只能说，那挂的蓝天白云标值钱

30w 左右，紧凑型 SUV ，还不如我的破本田冠道

x1 好车

自己开的话还是不错的，就是同行坐车的比较难受，特别是坐后排的
另外提一句，建议先去试驾，在考虑是不是买

叉 3 车主路过，叉 1 不错的

x1 这个车没有关注过，但是我有几个选车的思路分享供楼主参考。

1 、买车的时候，最好买这个品牌在同级别最优势的车型，或者说主打的车型。这种车型性价比相对高（溢价相对少）。比如 BBA 他们在中大型及以上的油车产品才有产品优势，BBA 的 B 级车、纯电车我个人体验下来优势不明显，纯电甚至有劣势，但价格上浮明显。

2 、尽可能的规避合资、进口品牌的“特供车型”。特供车往往都是为了利益最大化而造出来的“偏门”车型，车型的特性往往不够均衡，也有可能和你的购买预期有差距，名不副实。（比如 2022 年的“桑塔纳”实际上是 polo 三厢，真正的“桑塔纳”是迈腾（欧）和帕萨特（美））

3 、要正视品牌价值。相同性能的车，品牌形象好的，就是贵。没什么道理。

4 、以性价比维度来比较车型时，尽量比较价格，不要纠结于“级别”。

X1 ？呵呵

老 x1 是好车，新 x1…呵呵

X1 2.0T 感觉很不错啊。。。同事有一辆，后排空间超大，感觉比 X3 都大。。。而且这个价位外带一个蓝天白云标，很不错啊。。。销量感觉也还可以啊。。

@kop1989smurf 国内桑塔纳 /捷达在墨西哥这边应该是 vento ；墨西哥也有 jetta ，就是类似于速腾；墨西哥还有 passat ，这个就不知道该怎么对比了…

等改版，x1 全新内饰 与 x3 3 系一致的

@Rh1 在国内，80 、90 年代的“桑塔纳”或者说普桑，其实是二代帕萨特的中国特供版。
桑塔纳这个产品名也很特殊，下放了两次。

第一次是桑塔纳到桑塔纳 2000 ，相当于帕萨特变成了速腾（国外捷达）。
第二次就是速腾变 polo 三厢。

btw ，国外的捷达是国内的速腾，这倒是一直很稳定。至于说后来国内捷达品牌独立啥的，精力有限就完全不了解了。

试驾过 舒适性不行 发动机噪音很大

坐过一次 X1 ，给我的体验很差，就是有钱也不会买它的那种感觉。
买车要去试驾，自己坐着舒服再决定。
品牌溢价肯定有，看你注重功能还是车标了。

鸡头和凤尾

现在优惠大了，26 左右能落地应该还行

@rojer12 后排是大家都在吐槽的点
@Bylinz 是的，试驾才能够真正体验到不足
@xman99 估计价格又得往上提了

23 款貌似要改款了，x1 ，x3,q5 ，glc 都要改款了明年，我的建议是可以等等，据说 x1 会加长一点，不过到时候优惠肯定没现在大是肯定的，如果你能接受后排空间，那 x1 的顶配 2.0t 配 8at 确实是还不错的，但是如果你在乎家用，后排也有一定坐人需求的话，那建议再等等或者换别的。个人认为熬，x1 要买就买顶配的 2.0t+8at ，其余那些双离合的一律不太喜欢，如果预算能等且等得起的话，建议看新款。还有哈，我真的觉得 x1 的黑色实车蛮帅的，而且很大时候，黑色的 x1 看起来像 x3 那么大的感觉，就不对比有时候我也分不太清。

看参数表现并不好,但是今天坐了朋友的 X1.后排很大,比别的紧凑型大很多,本人 180-220

@canyue7897 单纯讨论，买啥都后悔

@BlongLee 那应该不至于。。买自己喜欢的。。每次下车都会回头看一眼

买自己喜欢的就好，车这东西不适合比较性价比。

国产，哈弗 H6 2.0T 两驱 Max 只要 12 万。配置吊打 BBA 。
合资，雪弗兰 探界者顶配 2.0T 四驱 才 19 万。 还有他们家 迈瑞宝 都是叫好不叫座。
仅看宝马 X1 2.0T ，推荐上顶配，8AT 变速箱，四驱，19 寸轮毂，外观内饰升级，还是很值的。

X1 2.0T 很好，我是 1.5T ，后悔中。
隔音减震很差，内部空间巨大。
质量还行，目前快 4 年了，除了正常保养没有换过件。

1.5t 是三缸吧