如何最不吃亏的买二手车？

去车王看看

我记得有个 App 车 300，宣传的就是车贩子也会去看，不知道现在还在不在运营了。 本地的话他们应该是通过线下统一车源的

@microchang 个人感觉 APP 都是走的两头吃的恶心套路

你不吃亏就是想多占便宜呗？？我觉得可能够呛。。。

买新不买旧

最近也想置换了，十多万买个二手感觉挺合适

小心点别买到事故车、翻新车、涉水车
这东西坑可比买二手手机电脑多多了，电脑还可以拆，车怎么拆

不要相信车贩子说的话……还是得看你买什么车，有的车你都去问问价格，多问几家就能知道行情了，只要车况好，高买也是可以的

自己先看看，觉得看得差不多了。找个人帮忙掌掌眼。我找的是经常保养修车的那家店的师傅。

最近刚买了二手车，其实泡水车、事故车不难看，买之前去网上看了很多知识，坑往往是在一些车况上，三大件很少有问题，车商也会承诺，自己不放心可以去第三方检测。有的车况差，但是卖高价，小白看不懂就吃亏了

看看有没有车厂官方认证的 2 手车

@PbCopy111 第一：二极管思维不可取。 第二：钱不是大风刮来的。

想不吃亏 就买新车

我上家公司就是车 300，二手车行业的独角兽，很多二手车软件拿的都是我们的数据

二手车要么坑人，要么贵。新车落地价 50 万以内的车别买二手。

上面说得好像二手车多么水生火热一样。其实没那么多问题车
举个栗子，在北京，很多家用的车，五六年就换新了。实际使用公里数在<10w
车况好，无事故。我身边很多朋友家的车就是这种，然后卖给贩子了而已。

@lsdvincent 多问几家这个是获取不到正确的价格的,我父亲就是做二手车的,他们同行间心比较齐的,这边来个客户要找他买车的话,他就会把车牌号记下来,发到群里说,这个车我给了多少钱

个人感觉只能买知根知底的熟人的二手车。

@mythjava 车也共享吗

别说二手车了 去 4s 店买新车都够糟心的 各种套路

@troycode 我们这车大部分不会的,有些时候客户专门点名想要哪个型号的车,这时候会去同行那里的,如果成交的话,同行还会给茶水费

我觉得可以考虑抖音某些大 V 二手车商，这些人估计还是会比较看重名誉的

@dynastysea 之前宁波的 什么大鲜 不就是骗子吗

买过三次二手车，有亏有赚，58 闲鱼上的基本别去看了，基本都是车商，想不吃亏也别想着占便宜，不然肯定是要被套路的，首先自己先有个预算，然后目标车型，然后就是找车源了，多对比车源，车况合适价格在行情范围内就行了，不懂看车况就找个第三方检测机构，车价 10%上下可能是车商利润，看车价适当砍砍价，你想让车商一毛钱不赚给你白干肯定不存在的

去车商那里买，包 1 年基本都可以了

@libasten 卖车一般都不喜欢卖熟人，容易恶心到自己

@mythjava 嘿 这倒是……那还是找那种网络的，让他们先出价格，然后再找本地车上在这个基础上加

很难，你不想吃亏，卖家也不想吃亏，中介也不想，博弈到最后大家都很累，不如花点钱省下来时间再赚回来

@cubecube 就是怎么样搜到这种信息，能截胡贩子

加钱，只要钱给够互联网这些平台还是靠谱的。什么保卖车啥的，你只能买贵了，但是质量可以。不过这也算一种不靠谱了，像欧美那样有完整修车和保养记录的平台，国内是没有的

不买就不吃亏。

吃亏的概念是什么呢？

车源贡献，渠道广，这很正常。就根早期中关村里一样，哪哪都放样，顾客买的时候就电话过去让送货。
当然，卖货的柜台正常加差价。

我个人感受是：既然无法做到 100%透明，那么选择就是去看固定的型号，固定的配置。这样问了几家就知道基本价格了。然后加上社会工程学去砍价。

到手后请上架翻修，比如，如需要拆缸的就拆（不要怕拆，拆修后换来 5-10 年的使用顺畅，你拆不拆，比如 BMW E90/92 ），换全车油水-机油，刹车油，防冻液。。。。换易损件，火花塞，刹车盘片，轮胎等。

所以不知道什么叫吃亏。

@zhangxiaolu 如果我买 5 万内的二手车，这一套换下来也要不少钱了吧？ 那还不如买新车啊，新车才 10 个左右

@zhangxiaolu 14 年飞度 6 万左右，现在新款丐版落地才 9 万多

我看了下 LZ 的回复，你当前不是太适合买二手车，或者说你现在的知识状态、预算和期望去买二手车属于自己给自己找气受

预算偏低的情况下，要么是买之前就认可会有各种小问题，到手后也不修，开几年就卖了换车。要么就要自己比较懂车，到手之后自己全车整备好，自己懂得话，也花不了几个钱

但是如果又想便宜，又不太懂，又不愿意叮叮当当开，建议还是预算内选新车吧

@nevin47 嗯，确实还不如买新车

@undefine2020 对比还是要横向比对的。比如 5W 的二手车是原装状态，还是改装（原厂件，和性能件）增配状态。
买新车“可能会划算”，但真的不是绝对。以你说的 14 款 fit，俗称 GK5 为例。6W 是丐版的配置吗？全原厂，无自加配？诸如，中控换成丰田雅阁或者是思域的高配屏，升级四轮卡钳（是的，丐版是鼓刹，不是碟刹）。
若是，价格确实高，但这恰恰是 fit 好主因：保值率很高。

再有，就是新款 FIT 的外形遭遇到了大部分的用户的反感。没有 GK5 好看。这是 GK5 更保值的原因。

总结一下：1.市场的价格反应了一款车受欢迎的程度。2.GK5 等丰田系都挺保值的。3.有时候新不如旧。4.GK5 不改，不如，推，下，海。

建议你考虑下斯柯达的车，他们家的车性价比很好。保养，配件都相对便宜。

@zhangxiaolu ；二手十万预算，家用，5 年内，轿车，选择什么呢

@troycode 需求呢？ suv 还是轿车呢。。。。其实别人推荐有很强的主观性，做不到绝对的客观，我能推荐都是自己用过或者是朋友用过且自己开过的。

@zhangxiaolu 昕动怎么样？

@undefine2020 09-12 年的昊锐 2.0 考虑下，1.8T 不要考虑，1.8T 是干式的双离合毛病很多。2.0 是 DSG 双离合，修车价格可控。动力不错，空间还大，有个巨大的掀背。

你是低于 5W 。所以，能选的范围大众系的也就是斯柯达家够选，你说的昕动应该是 14-15 款的 1.6，EA211+09G 非双离合 6 速 AT 。

回来整备成本如果在意内饰的话应该换套座椅皮。4W 多可以拿下。反正呢，家用通勤代步是好很多。

不带有经验的老师傅去最好不要淌二手车这趟水。

一般都是劣币驱逐良币吧

二手车市场，好车 /划算的车必然不会让普通人买到，lz 去买肯定买不到“好的”，毕竟你不懂，只能选择一率讲到低价，这样才是最安全的，那么对车商来说，放出来卖“好的”二手车必然不是最佳选择。所以，楼上回复的是对的，如果你不懂行，你要准备接受各种小毛病，而且买的没有卖的精，你不可能占到车商的便宜。

@zhangxiaolu 轿车呢，上面说了，我想日系多点

@troycode 丰田张口就来，雷凌，这车刚上市的时候我开了 1 周。完全的家用车，当时开的不是双擎版。现在你的价格能选到 16 年双擎版，能选到 17 年的 1.2T 。家用车市区缓行驶 60-80Km 是够的。
本田就是思域啦。16 款的，手动的其实好点，但是我估猜你会选 220 的那个自动的，9W 多一点，能卖到豪华版的配置。

其实我个人建议你像楼主一样，第一部车就选个 5W 内的二手，作为代步用。实用性第一位。

10W 这个金额，再省一年就可以直接上新车了。比如我很推荐的丰田的奕泽，CHR 。小型 suv，14W 。。。底盘一降低就是个小轿车，非常好。关键是，丰田，2.0 。

而我本人若有 10W 这个资金买二手车肯定是奔着 BBA 去的，说真心的，一分钱一分货。
我自己翻的 benz W204 的 3.0 的驾驶感真的是秒杀很多车。

@zhangxiaolu 感谢感谢

展销车或员工货

个人认为 二手车只买 1-3 年内还在保的就好了 不容易被坑

买个 4-6 年的二手车其实未必划算 有一些隐藏成本 比如可能刹车轮胎正好都要快该换的年龄了 而且买新车其实主要亏在购置税上 如果没有购置税 买个新车用 3 年的成本可能跟买辆 3 年左右的二手车用三年的成本差不多

@LancerEvo 1-3 年内二手车（家用型）不是不推荐买，而是价格不低。努力一下，就能买到新车，谁不愿意呢？
但是豪华车倒是个好选择，比如豪华车，定位 BBA，或者是高于 BBA 的，比如。。。路虎啊。。什么的。
3 年普遍能低 5-8W （路虎不止）。还省去购置税。

@zhangxiaolu 我个人觉得还蛮划算 如果碰巧有一辆我想要买的车型 不一定是豪华品牌 用了 1 年左右 1-2 万公里 给个现在新车价格的 85 折 还不用交购置税 对我来说是个 no-brainer 当然不是所有人选择都一样就是了