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现在新能源门槛这么低了吗？搜了一圈确实是创维汽车，本月 27 号上市...
 | 1 wanguorui123 2021 年 4 月 25 日 现在供应链都是开放的，传统汽车就很封闭，尤其是发动机 |
 | 2 micean 2021 年 4 月 25 日 via Android 和手机一个意思 |
 | 3 whileFalse 2021 年 4 月 25 日 必死。 |
 | 4 love 2021 年 4 月 25 日  1 什么都不用自己研发，做个外壳就行 |
 | 5 GG668v26Fd55CP5W 2021 年 4 月 25 日 via iPhone 感觉像当年大家一拥而上造手机的时代 |
 | 6 300 2021 年 4 月 25 日 via Android 大街上扫描 WiFi 、蓝牙、手机信号吗[:doge] |
 | 8 echo1937 2021 年 4 月 25 日 财报缺乏增长点支撑的企业，就会出现这种什么热蹭什么的情况。 |
 | 9 murmur 2021 年 4 月 25 日 特斯拉虽然最近堕落了，但是特斯拉来之前国产新能源就是全员骗补 |
 | 10 TypeError 2021 年 4 月 25 日 特斯拉好歹还开放了很多电动车专利 不然国产新能源哪有这么快 |
 | 11 Numbcoder 2021 年 4 月 25 日 都是去电脑城找配件装机的，却非要说自主研发 |
 | 12 soulzz 2021 年 4 月 25 日 一个车架四个轮子+电池 成了 |
 | 14 lamesbond 2021 年 4 月 25 日 造车这么简单吗？还是换个壳，换个标完事 |
 | 16 digitv 2021 年 4 月 25 日 知道为什么国家要大力发展电动车吗？有时候真的很佩服高层的智慧，油车再怎么死磕下去都搞不过别人的发动机了，电动车完美实现弯道超车，而且在电动车的核心部件拥有极高的话语权。。产业链完全自主可控。 |
 | 17 laike9m 2021 年 4 月 25 日 via Android @dynastysea 生理不适 |
 | 18 justfindu 2021 年 4 月 25 日 目前搞得真的没有技术含量. 主要就是生产线搞定就可以骗补贴了. 肯定不会亏 |
 | 20 qinxi 2021 年 4 月 25 日 @dynastysea #15 弯道超车的结果是中途需要频繁停下来充电 |
| 21 digitv 2021 年 4 月 25 日 @qinxi 虽然我的不是电动车，但是从我的生活半径看电动车在一些场景下是完全可以满足的，我买车三年， 最远距离也就是深圳到广州，日常全是上下班代步用，类似我这样的人实际上用电动车问题是不太大的。尽管我个人不喜欢电动车（尤其讨厌特斯拉这种高价低质的电车），但是不得不承认，电动车就是未来。 |
 | 22 SupercatX 2021 年 4 月 25 日 via iPhone 人家有关系有渠道，趁着热度捞一热钱怎么了？少见多怪！咱们凭本事申请的补贴，谁告说个不字？ 狗头保命狗头保命狗头保命 |
| 23 SupercatX 2021 年 4 月 25 日 via iPhone @dynastysea 高端电机和框架里的特种钢造车用的机床都 100%依赖进口，机床只是有 10 年的差距，特种钢 20 年内没希望突破.....娱民的口号认真你就输了 |
 | 25 wipbssldo 2021 年 4 月 27 日 @dynastysea 「政策做得好 -> 高层智慧，政策没效果 -> 底层乱搞」 有时候很佩服这种思维。 |
 | 27 warlock 2021 年 4 月 27 日 @dynastysea 应该是钱学森的智慧 |
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