深圳购车比亚迪 DM 系列

不考虑汉么？外形挺帅的。

@xtx 没注意到

汉是真的耐看

model3 国产标续吧，现在 24 万分期很香，市内通勤足够了，偶尔跑个周边也行。虽然在深圳已经是街车了，但看着还是帅气，哈哈。
另外购车保险维修啥的都一站式，感觉和买 iPhone 似的，体验不错。要买记得联系我，用我的购车码，1500 公里超充。

BTW, 我的长续航 90%电量 460 公里，从深圳跑个佛山一来一回还能剩个 200 公里，超冲 V2 补电从 100 公里补到 450 大概需要 30 分钟，出去吃个饭买个水回来就能充好！这方面真心不错。
至于什么网上的特斯拉自燃，断轴啥的我觉着理性看待吧。

@cjw1115 这是自己有充电桩吧。

自己有充电桩还行，没有充电桩有点麻烦啊，我也在想买电动算了。

国产新能源建议优先考虑吉利的产品。毕竟有沃尔沃的加持，这几年技术进步了不少，产品提升很多。特别是嘉际的插电版本，非常不错，价格也很合理。

目前比亚迪无论是纯 EV 还是 DM，基本都是半成品，说白了就是堆料。做工差就不说了，内饰塑料也不说了，一些看不到的地方连敷衍都省了。

BTW，一定要自己去试驾，网上的意见虽然也挺真实，但是自己的感受才是最重要的。还有一句话我觉得挺在理，你只有拥有了第一辆车之后，才会知道自己想要什么样的车。

我在回复一条，新能源汽车之中，目前就三家靠谱：特斯拉、蔚来、比亚迪。

@freethebird 没有固定车位，小区停车场月租的车位。充电一般是超冲，或者去有电桩的商场补电

@ChoateYao 不太理解，DM 最低电量设置高一些，是不是亏电就少了。那我当油车开呗。

买带电的车先考虑自己家和公司能不能方便地充电，自己装充电桩或者用公用桩都行，主要是方便。

然后需要考虑日常开车的行驶状况，如果经常堵车、等红绿灯的话，对充电的要求会比较高，因为只有在稳定速度下发动机才会给电池充电，所以走走停停的话电量是会掉的，没电的时候停停走走的体验会比油车还更差一些。

插混的话平时如果纯电动模式开得多，就和纯电一样基本不需要保养，而且保养价格很低。

另外如果你只是市内开、充电方便，且基本不需要开到较远（百公里级）的地方去的话，那建议直接买纯电而不是插混，插混主要还是用来解决长距离和不方便充电的里程焦虑问题的。

@freethebird #11 没电的时候当油车开会比正常油车烧油很多，差不多 10-12 的样子...如果最低电量设得比较高且不会经常走走停停的话，倒是可以做到 3-4 的油耗。

@freethebird #11，BYD 的插混实际情况是没电，纯烧油百公里，宋 8-10 个油、唐 10-12 个油、秦 /汉没了解过。

然后其他车型的 DM 都是这样子，比较大家都背了一个 300-500 斤左右的电池和电机，相对于同款车型的燃油车的油耗自然不占优势。

还有比亚迪的 SOC 只有在匀速且 40 公里及以上才会反充，要不然走走停停只能维持或持续下降。

所以我才建议你自家没充电桩建议搞纯电，不然你会很嫌弃 DM 这种车型的。

今天去看了下汉 dm 和 ev，有点心动，mark 一下

@locoz
@ChoateYao 纯电车对充电桩或者说电的要求依赖实在高，我还计划偶尔跑一跑长途。不是比亚迪黑也不是比亚迪吹，这个油耗是有点高，但的确也没太多好的选择。当前 DM 还处于 3.0 版本，等后续 4.0 版本也许油耗有改进吧。

@zhao123sa 应该去试驾一下。

@freethebird #16 跑长途的话，纯电确实没得比，混动加油的天然优势 hhh 。
油耗主要还是看你平时市内开车的情况和能不能比较方便地充电，我市内开车是满电出门，除了高速上开混动模式以外，其余时间都是纯电，加满一次油用个一两个月都行。

@locoz 大部分还是市内开，通勤或者周末出门。

@Actrace 吉利有啥品牌或车系么？