(吐槽)杭州的交通实在是太厉害了

杭州的城市规划 ===

@Immortal #1 别侮辱

太鸡儿真实了。
秋石高架、德胜高架永远在堵。

9 公里 40 分钟就知足吧
我听过 40 分钟上不了家附近高架的

对 我见到有的路口分为主辅路 左右转都在辅路 主路只是直行

二月疫情的时候出来在秋石中河高架开了几次车，大概这辈子不会有这么流畅的路了

头一次来杭州开车见到高架入口匝道的红绿灯时惊呆了，真的考验坡起……

@enfuss 试试除夕夜

唉，一言难尽，给杭州强行开脱两句吧。

杭州城市规划的很早，类似的宁波也是。早期城市规划的时候，都想不到现代化的进程如此之快，因此主城区道路都很窄（虽然几经拓宽），被迫只能设置单行线。奈何经济发展实在太快了，小汽车已经沦为每家一辆。主城区已经没有能力改造了，而且杭州的中心区是围绕西湖东面展开的，整个西湖景区不能动，由此导致公共交通也很乏力，景区周围只有公交，没有地铁，现阶段杭州地铁也只是打通了几个商区，城西到湖滨、萧山城区和滨江城区，地铁的覆盖还很有限。

实事求是说，杭州的交通，值得喷，怎么都圆不回来。要不是 G20，现在的杭州更差。

开过几次秋实高架，匝道口几乎要到晚上 11 点以后，才能顺畅的上路。

看标题还以为伏拉夫入驻 v2 了。

去个杭州，找个地铁口，跟着标记走了半天都没找着，最后还是问人，别人一指，在身后，nmd，垃圾交通规划

一百米一个人行道，200 米一个红绿灯

@AlohaV2 忘了这句：我爱杭州！

9km 电驴很香. 头盔手套必戴, 护具选戴. 摩托骑行服更佳.

身上浇水, 开起来小风一吹蒸发致冷.

怕是没有走过萧山到滨江的风情大道和湘湖隧道，这特么才是堵。12 公里路程早上需要 1.5 ～ 2 小时

「有些路口的左转车道在最右侧」这个最近也有遇到，问了有经验的出租车老师傅，是说这类路段通常有运输大型建筑材料的工程车，需要更大的转向距离来保证这些大车司机不会因为右转盲区伤害到不遵守规则的电动车和行人...

杭州不是 阿里搞了智慧城市么?
记得前两年在云栖大会上看到他们的宣传挺 NB 的啊

@clrss 我有些朋友也选择了摩托出行

杭州的发展远超了规划者的设计。像黄龙体育中心，20 年前建立的时候周边还是农田。九莲新村以西，25 年前还是鱼塘。丰潭路以西，18 年前那里小区交付的时候，文三西路甚至还是泥土路。杭州往周边扩张的时候，只是单纯的把路延长延长再延长。越来越多的人上了道路，所有的道路汇聚到市中心，堆在一起。

@wushigejiajia01 #18 道路，城市规划这些基础没搞好，再怎么智慧也白搭

9KM，还不如骑单车，40 分钟够了，省油还锻炼。

周三去杭州旅游有推荐吗

@Couragenero 伏拉夫真的在杭州

9km 一个人没啥行李 推荐小电驴

堵车龟速是为了避免车子过度颠簸，杭州交通考虑的总会比你多一点，感恩（手动滑稽~）

@6364v2 西湖、武林夜市、湘湖

@5 谢谢啦

@6364v2 九溪烟树、龙井村、灵隐寺，再有空的话拱宸桥、六和塔

@Immortal 看来一楼这位用户是 JS 使用者了。

在杭州开了这么多年车，私以为杭州的堵大多数是人为因素占多数。私家车瞎鸡儿乱开，高架上的龟速车占了大部分车道，各种乱并线插队。

@xrxsh 一度很迷惑 ，今天学到了

属实垃圾，从余杭到市里愣是走了快两个小时

14 年出差杭州，记得当年发的榜单是全国第二堵

河北牛驼进京检查站，大家都很守秩序，1 个半小时。

左转放右边是合理的，不然大车转不过来，比如公交车。

不会吧我以前去杭州旅游觉得杭州的交通很赞唉.


住在西湖附近,要过马路司机大老远就减速停车让行,我在泉州从来没受过这待遇,泉州司机都是死命按喇叭甚至加速通过,还特地发了条朋友圈称赞.


马路也挺宽敞,还有专门的自行车道,在路口也有遮阳棚,真心感觉挺棒的.


只有在湖滨银泰那边感受过堵车.

@en20 杭州的地面道路走走感觉其实是不错的，杭州马路的痛点在于穿城的通勤，从东西向南北向，只有这么有限的几条高架隧道。长期拥堵。

@blessme 气温接近四十度啊，今天新闻上一个阿姨电动车轻微事故，碰到在地，地上躺了半小时，整个小臂一级烫伤。我在杭州冬天可以自行车通勤，单程 8km，春天几乎天天下雨，夏天暴热暴晒，秋天极短加上同样暴晒。

交通处罚力度不够，要是像上海一样的监控和处罚力度，估计秩序会好很多。

北京早高峰，开车从回龙观到西三旗，八公里左右，也就 20 多分钟。你这四十分钟确实很堵了

说堵肯定就是文一西路、文二西路 哈哈

@AlohaV2 #19 然而整个浙江省的高速都不允许上摩托

@Huelse 这个我觉得无可厚非吧

小电驴啊。9KM，20 分钟妥妥的。

早晚高峰的中河高架简直是简直了，感觉杭州就没有不堵的地方...

别这样 杭州可不止交通差 教育更烂哦

每年去九溪杭疗休假，都宁愿绕远路，杭州真的只适合走路和共享单车，而且高温天感觉比上海更厉害

来长沙试试？我上班 11.5km ，快的 45 分钟（中午没人的时候）走路 10 分钟，慢的有 1 小时 10 分钟（上下班）走路 10 分钟。

地铁从来不通往企业园，只经过火车汽车站、著名景点、大型商场，高级小区、城轨轻轨，为了房价真是辛苦了。

地下胡乱来，地上也不含糊，年年修路，路年年烂，天天建围墙，关键交警还时不时出现在上环线的地方，临时封路，结果还只能绕 3,4 公里去下面一个入口上环线。

我们周围有两个企业园，北面步行 30 分钟，南面步行 30 分钟才有地铁，加一起 20 栋楼怎么着也有个大几万人，近 600 辆车，加上只有一条双向共 4 车道，两边还停一排车占着一个车道，500 米都能堵 10 分钟。

要知道，长沙作为一个省会城市，房价低真的不是没有理由的。

@tommyzhang #48 除了浙大 还有 浙工大 杭州师范 和 杭电？ 杭州的 小学初中 高中教育 咋样

@avichen #40 依稀记得 以前看过的 纪录片还是什么的 讲过美国什么州 交通秩序的好 很大一部分原因来自于 交通违规处罚力度大 一般人被处罚过之后 全部都老实了 一次促进了交通秩序的良好

回想 08 年前后去杭州，开车随便开，不知道堵车为何物。西湖周边停车都是车位，随便停。
再后来去，简直就是噩梦。

正在杭州出差，宁愿坐地铁

@gam2046
文一隧道德胜高架简直脑瘫
也别分锅给西湖了，就是城市道路规划水平太差

前些年某次大会 不是说杭州在搞 智慧交通 嘛

道路规划的这批人水平太差
去年我还记得下午的高架还是挺通畅的
今年就呵呵呵了
时间差不多 宁愿不走高架

地铁至今不通机场的一线城市，哈哈哈

六点半秋石高架就开始堵了，别说九点

@elfive 规划差就算了，交通治理还贼差，我每天上班和冒险一样，鬼知道从哪里钻出来一辆摩托车

骑上我心爱的小摩托，它永远都不会堵车。

2010 年我到上海临时住了三个月，期间开车去过一趟杭州，发现杭州的堵车比上海严重多了，于是决定干脆到上海找工作定居好了。
想不到十年过去了，还是这个状况？

杭州的地铁少 路窄 文一 文二 文三 也算三条比较重要的路了 这么窄的马路

同觉得杭州的高架匝道红绿灯真的顶.... 第一次开碰到心想还有这种操作，另外有些高架的出口和入口相距很近，导致那一块有人下有人上，都堵在那，不太能理解为何这么设计...

还有就是道路真的窄，太容易压线了，也就是刚刚够你开的... 也许是这个原因，杭州的摄像头拍的不多，路这么烂，可能交警自己也觉得再拍真的不合适了吧

G20 那候到杭州，下午在高架上出口 1km 也能塞......

然後教育中香港常塞的情，自己上其不常，流量是大但道路多，位不太多，在 20km 程回公司才 3 支，中全是高速公路，30 分走完。

之前回杭州...一号线对门是 4 号线..用上海对面就是反方向的直觉...差点上错车..

反正挺奇葩的
在杭州 4 年...早上 4km 的路...公交车可以开 1 个多小时

上上周才去了杭州，一去到就想吐槽，这个城市机场竟然连地铁都没有（打听了一下，还在建）！！！惊呆了！还是杭州，一个我以为除了北上广深之外最发达的城市...然后马路也实在不怎么样，例如深圳人行道和马路是有落差的（更有安全感），杭州竟然没有（不确定是不是所有地方，只去了西湖那一带）。在西湖西边七八点就没公交了。讲真，我觉得公共交通还不如西安（前两周才去了西安，西安比我想象的好太多）。

@tommyzhang 有个浙大不错了

@xrxsh 感谢科普！上周末刚被坑过

杭州是同级别城市里，基建和公共交通最烂的一个...

为了赶时间，好几次工作日早上走高架。最后时间也没节省多少，还被扣三分罚 100 块。感觉杭州高架上的事故率太高了

我开车走过国内不少城市，有个一直让我迷惑的问题：就是左转车道，大部分城市是在最左边比如深圳，有的城市有可能在右边比如广州，有的城市就迷之困惑，不确定在哪条道，比如徐州，一会儿在左边，一会儿在右边，一会儿在中间车道。。。

这玩意儿的设计，到底遵循什么原则？为什么不能给驾驶员用户一个一致的界面？

看到这么多人吐糟杭州交通我就放心了！
所以我现在住公司附近，走路上下班，时间可控。

若干年前某 ZF 答应了，某不爱钱的人士说，N 年改善未来科技城这一代的交通，并且需要多少多少时间内开车贯穿什么什么路线。结果 N 年后没有完全兑现，但至少不爱钱的人钱多了，某地块房价暴涨了。沿线居民因为规划一次一次的改，都快疯了（一下高架一下隧道的，因为影响居住环境和房价，你懂的）

所以吧，马路不是给你我开车的，是。。。。

坐标成都高新区：10 公里开一个多小时。。。

刚来杭州 1 个月表示无比认同。

真不知道你们这些喷的人是何居心，要是没有我们牛逼的城市大脑，你这 11 公里的路，别说 40 分钟，就是 80 分钟你也开不到，得了便宜还卖乖，就知道喷，哼。

@pilgrim_kevin #73 我觉得应该是根据路口的转弯半径设置的吧。

永远在修路，永远修不好

22 年亚运之前地铁要完工的，所以很多道路施工，目前文三路学院路莫干山路等原本是东西南北的干道要道的，都在施工，只能开放双向单车道，堵车是必然的。

我在杭州十多年，就交通老大难的城西来说吧，近几年通车的德胜快速路、文一西路隧道、紫之隧道、余杭塘路和余杭塘路隧道、西溪路改造，工程多有延误（拆迁、投诉），但建设是有进步的。
但是车越来越多，流入的人也越来越多，公共交通做的实在是太慢了，所以总体好像也没有改善多少。
只能期待亚运推进地铁三期全面通车了，会有很大的改善。

@wangxiaoaer 也是也是，有目共“堵”

@zjuster 从小到大我感觉杭州真的是一直在修路，规划速度永远赶不上发展速度

左转车道在最右侧的,一般旁边都有个 gov 部门

@awanabe 同台换乘，减少跨线换乘距离。香港地铁这种做法挺常见的，考虑到 1 号线还是港铁合资这种做法简直见怪不怪。

坐标长沙

我以前还觉得我上班挺方便的

一条直路，4 个红绿灯

早高峰，5KM20 分钟，夜间 10 分钟

和你一比较，我感觉我还不如你啊

城市干道太窄，辅路太差，交通网不密集，还专门在热门路线上修地铁一修就修几年，这交通不差才见鬼了。

在杭州 20 多年了 真是垃圾杭州 我宁愿回到 10 年前的杭州啊 当时没这么多车 现在就是胯部太大扯到蛋了 透支未来 过年那几天真的那叫一个快啊 基本没地方会堵车 哎 真是垃圾 车牌也要摇房子也要摇。

@6364v2 #6364 这四个数字有什么含义么 很好奇

@SuperManNoPain 没啥含义哈哈

@AscenZ 山地的是，夜晚到都有，每次都被砍 RMB 300 的天 Uber，有一次重到杭州就被到，一天差那多。不知道在用滴滴不好一。

@JerryCha 的，香港地（原 MTR 路）全都是月台同的，典例子有太子站及旺角站。2010 年了北京西直的 2 13 ，走上地面再走地下去，才感到同台乘的可。

@awanabe 有在杭州一次坐公交塞太久，下地了....

我开高架比较多，总体感受是：不着急的开的慢悠悠，来上面旅游看风景。着急的疯狂加塞，赶着去“投胎”。（只是一种比喻，无意冒犯）
现在我开车上班都起早一点，因为早一点路况会好很多，基本上可以压着限速开，因为不赶时间，心态会好一些，遇到加塞的，让就让了，也不差这几分钟。

凯旋门商业中心上高架去高速口要比走庆春路多花将近一个小时，下班高峰期

去京城试试？不过是小巫见大巫

在杭州十多年了, 这个交通真是越来越差了...
别说老路, 就算是近几年新开的路, 也是各种堵. 设计者们脑子装的都是屎啊.

全国有几个城市能跟上海比啊。。上海的高架那都是钱啊。而且上海还是多中心城市。

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难道就我一个人觉得德胜高架这俩礼拜都不怎么堵么？

@AscenZ 你惊呆之前先去了解一下杭州的地质，杭州是什么时候开始建地铁的，规划都是一步一步的肯定有优先级之分。难道像上海这样地铁成网是一夜之间的事情么？

@wangxiaoshan #99
说那么多，现在已经有那么多条线了，早不建通机场的，难道不是规划顺序有问题？？ 承认规划有问题很难吗？