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很多人采用火车多路段抢票 比如跨站 补票 换乘 如果 12306 能开启一个换票功能 比如： 1、跨站抢票的可以和需要补票的人换票 2、二等座和一等座、商务座互相换票，各换所需 3、需要换乘坐的和已经有该车次的人换票 4、需要换的日期|时间的 5、家人买到不同的座位，需要坐一起的
这样大家就有更高几率坐到自己想要的座位，车次，减少补票的麻烦减少跨站抢票的浪费
需要换票的人选择自己的要换的票 然后选择想要的车次或者座位号，然后其他人也一样 1 对 1 可能难以换到 如果多对多 就很大的几率了
 | 1 d5 2020-01-21 21:38:06 +08:00 via iPhone 楼主想法不错，还可以同一辆列车的人聊天之类的最好了 |
 | 2 sagaxu 2020-01-21 21:39:12 +08:00 via Android 大家都吃不饱的时候，换着吃就饱了？ |
 | 3 Macguffin 2020-01-21 21:57:52 +08:00 via Android 这样黄牛不就又可以肆虐了吗 |
 | 4 Xs0ul 2020-01-22 01:31:19 +08:00 黄牛只要买下热门车次的二等座,就可以逼着你买一等和商务,去和黄牛换 |
 | 5 autoxbc 2020-01-22 02:51:04 +08:00 火车票是一种商品，由车票引出的各种问题都是因为商品化的不彻底 彻底的商品化是什么样？就是引入交易系统，楼主已经迈了一步，不过步子不大 |
 | 6 codebigbang 2020-01-22 05:01:53 +08:00 via Android  1 我有一个更直接更大胆的想法：春运开放订票的时候每个人提交自己的起点终点和时间，铁道部接到这些需求后，根据现有的列车车次进行安排。还是未满足的话就再安排加班车次。 |
 | 7 WinG 2020-01-22 06:32:34 +08:00 直接价高者得 bid 价是最合理的。 |
 | 8 rssf 2020-01-22 07:17:16 +08:00 via iPhone 唯一的解决办法就是加价 |
 | 9 waytoexplorewhat 2020-01-22 10:03:30 +08:00 via Android 问题是实在供不应求... |
 | 10 hst001 2020-01-22 10:33:05 +08:00 via Android 开放挂票。。。 |
 | 11 imn1 2020-01-22 12:29:52 +08:00 不用想了，公共事业商业化必然这样 1.永远供不应求 2.必须保持部分廉价（或限价），照顾低收入，否则会有社会问题、群体事件 3.需要自负盈亏，否则就是财政问题 这几个相互矛盾的点，引发其他矛盾，参考医疗、教育；而去除矛盾条件完全放开的，就是楼市了 |
 | 12 nearme 2020-01-22 12:31:12 +08:00 via iPhone 不要告诉腾讯 |
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