官方绕路，最为致命？

楼主你自己开车吗？某段路如果堵成黑色了你还不绕路？
非要走也可以啊，里程是短了，但滴滴也是有时长费的，到时候你别怪司机收你几倍的时长费就行了。

你要非觉得滴滴官方绕路，下次上车前自己开个别的导航规划一下路线看看，是不是绕路。
然后顺便决定要不要把国内地图导航厂商一起告了。

没见过绕路，滴滴快车司机应该更看重单数，绕路对他没啥好处

个人觉得，官方绕路可能是导航判断的，比如拥堵，修路 等等。但也不排除恶意绕路

建议开一个其他导航软件试试，我遇到过类似情况，但是其他导航软件的路径和 DD 是一样的所以我就没有强行要司机走以前的路

曾经遇到过司机强行不按导航绕路，可能是因为半夜不堵车开的很快，和预测的车费相比实际会少不少，最后绕到车费反到超出了一点

@leavic
@yuyu2140
@xuboying

首先，谢回复。
其次，说观察一年多了，，，不知道堵车这基本的么 - -

https://t1.picb.cc/uploads/2019/05/30/giAoUe.png
分享一个 [典型案例]
乘车时间，后半夜。。。
DD 能跑出 7.8 公里，，，18 个红绿灯的路，你觉得呢？

我真不傻。
再次感谢大家回复，更希望有人可以思考一下。

"10 次至少有 7-8 次绕路，偶尔 1-2 次严重绕 （ 50%+的那种）"，和我个人感觉差距太大了，我基本上是没遇到过，偶尔遇到一两次比预计时间长都是因为对路况估计错误。

专车还是拼车？之前跟司机聊过，拼车的话得按 dd 的来。至于绕路，可能是塞车，或者绕过去的路大概率会有新单接？

滴滴打车的时候有路线规划，你自己可以指定按哪条路走

楼上说了，滴滴单数是一个很重要的考核标准，师傅绕路是没有任何好处的。

绕路倒是没有遇到过，小城市去哪都很熟悉了，司机也不会乱来。
但是，几乎每次给我妈叫了 DD 和我自己去同一个地方都会有个 2-3 块的差价，严重怀疑司机在乘客下车后又开了一小段。

滴滴车主每天的奖励是按照单数来的，比方说今日完成 28 单 30 元奖励，或者晚高峰时段完成 4 单有奖励。所以绕路不划算，行程路径不合理可以反馈和投诉。

@restlessdream
@ccoming
大兄弟，，，肯定不是拼车阿。。。
单数是重要考核，，，绕路没任何好处？ 那我多花的钱，是直接捐给上帝了么
也没说司机绕路阿，，，就是 DD 内置导航，绕！！！


@sdxlh007 这个不冲突吧，，，和我的问题

你好，行程不合理可以投诉。

楼上说等乘客下车司机又开一小段也是不现实的，滴滴司机派单跟车子的走向位置都有关系，很多司机都会在到达目的地之前比较合适的时机先点击到达目的地，这样系统就会给他派下一单，放空的几率就小了。

简单想一下，做绕路算法比做准确的算法更难……很多时候出现问题是算法上的不足。

你是程序员吗？专程写绕路，脑子有病吧，要有这需求，早就被爆出来了

@1997 有时候滴滴的导航是个智障(也不排除滴滴系统故意这么规划，为了骗司机多烧油，毕竟滴滴有很多合作加油站，ps：经常打车遇到附近有车，滴滴非要指派 2，3 公里外的车过来接，所以这是合理怀疑)，这不一定就是官方绕路，而且打车前有导航路线选择，自己看一眼也大概能明白哪条线合理，然后觉得有问题自己指定一条，或者直接可以要求司机按你的要求走

滴滴内置的不知道哪家的导航……真的非常垃圾……推荐高德

官方的确会绕路，而且很傻，已经遇到两次了。情况是这样的，目的地是在路的一侧，导航会按照右侧行驶的规则规划道路，就是明明可以走近的在路对面停车或者在路上掉头，但导航非要绕个大圈，这个应该就是导航故意的，如果对路况不熟，很容易不知不觉被绕路。

从技术上来说，路径规划只能满足当前规划时刻最优，我常用高德就有几种规划让你选，路径最短不一定最快，还有红绿灯、堵车因素。

但是路况瞬息万变，我有时候避开最短路径选择躲避拥堵，其实就是绕路，但是最短路径拥堵程度已经减缓了，没办法实时感知到，所以在某些路口高德会提示你往哪里走会节约多少时间，算是一个优化。

滴滴的路径规划还没有那么自由，都是选定哪条线路，就一直走了，所以在司机导航的那一刻，也许绕路是最优（时间和成本的平衡）到达目的地的方式，但是路况的不确定就会发生上面高德导航的那种情况。不过现在乘客可以选择多条规划路径，会自动同步到司机导航上，即使在行程中，我觉得这个就能解决大部分乘客“觉得被绕路”的问题，你觉得被绕路了就选择自己期望的路线呗。

不会用直接给师傅说，师傅也会按照你的路线走，以前师傅只按照某个导航走，就是为了避免被乘客投诉绕路（真有乘客用这个来免单），滴滴处罚司机很严格的，现在都有录音了，这样的纠纷就能避免了。

绕路这个很主观的感受，只有地铁和公交这类的定点通勤能消除这种顾虑了。

看到楼主附言了。

话说这个还得有石锤对比下，自己开个导航软件。如果固定路线每次都走远的那可能是 bug 了

这就是滴滴不够本地的士熟路问题所致的。 我坐过不少滴滴司机，他们平时走的路段都是按照官方的走，路费和时间都慢很多。 如果打的士，一般都知道如何走捷径。

同感，之前在广州，有一条必经路，但那个导航偏偏就在中途绕了一圈又回到了原点

估计内置导航的问题。
我上班几条路线，导航推荐的都不准，我都是自己开，导航只用来看路况的。

所以，这只能说明目前的导航大数据还不够准确，要是你换个出租车司机可能就不会这样了

@sdxlh007 #19 滴滴派远一点的司机好像是因为之前补贴很大的时候有人刷单，所以改成随机派不按照最近距离派，防止刷单。

我每天用滴滴上班，很多同事开车也走这条路。偶尔滴滴导航会绕路，而且那条路要多走 4 个红绿灯，路还非常堵。正常走的那条路过一个红绿灯后就不堵车了。我最开始也以为是前面堵车，后来同事说正常路线不修路就没堵过。现在司机快到红绿灯还不走左侧两车道我都会提醒他。他们也不知道该怎么走。

@1997
滴滴是有路线规划功能的，可以自己选路线
单数是重要考核意味着滴滴并不鼓励绕路，鼓励绕路的话会以成交额作为最重要考核
实际上司机多接几单，滴滴能抽取的费用比绕路更多
你天天走相似路线，你的算法当然比滴滴的强，应该谅解，人工智能现在还没有像人一样智能

导航的计算逻辑，为了绕路恐怕很难设计

最骚的是司机端和用户端的地图还不一样

滴滴有时候的确绕路，有的是一条马路的事能绕十几分钟；有的是尽量走那种人多的地方方便抢单。

@season4675 滴滴司机端内置导航就是高德。。
曾经司机端改用过腾讯地图，结果被司机骂回去了。。

我记得以前有司机说如果不按导航走会被定性为绕路，所以就算他知道怎么走更好为了保险也只能照导航来，如果这个说法没问题那就完全是靠软件算法了，纯粹是技术问题

好像是运算量比阿尔法狗还大来着，理解一下。

@icyalala 哦哦，高德的话如果绕路很大概率是为了规避堵路~~~我开车经常用高德，有时候走很自信的路不听高德的，然后确实遇到了堵路~~当然，地图软件不要全信~

建议上几张截图给大家批判一下。历史行程。

如果我是你，并且对路那么熟悉的话，我会在上车后和司机说，别按导航，按我说的走。

打车前，导航路线自己都看到了，并且自己知道不合理了，同时也经过了那么多次，知道大概率司机会按导航走，为何自己上车不说一声呢？

懒得沟通或自己生闷气不是很好的解决方式。

至于解决滴滴「官方绕路」的问题，三点比较关键，第一，你提到的的「绕路」指的是绕远，还是没有很好的躲避拥堵；第二，他是不是有意识的提供绕远路线；第三，你得目的和诉求是让其改正，还是让其承认错误提供赔偿？

个人认为滴滴的导航用的是高德的能力并加上了自己大数据的算法策略，他是不希望自己的导航有「绕路」的事实存在的，和滴滴司机一样，单数的增多比单纯的时间和公里数对滴滴更有价值。

如果你的诉求是让其改正，那么 400 反馈、app 内反馈是一个不错的选择，或者直接联系到官方给其提供样本来测试、优化算法。

如果你的诉求是让其承认错误提供赔偿，必须提供有力的证据来证明你的观点，同时要拿证据通过起诉或者媒体、大 V 的方式来对事件进行发酵，需要花大量的时间、金钱成本。如果不是对其有过不去的「梁子」还是不走这条道为妙。

我那边有个沿江路，12 个红绿灯，只有上下班堵。绕个大弯走快速路更快，花费也多，然后就不管什么时候，司机都是绕着走，哪怕凌晨。

@season4675 滴滴司机版就是高德，乘客版的数据是腾讯地图

确实，我以前住的地方就是明明先右拐再左拐再直行一段就到了，导航规划的就是先直行再右转在右转直行的路线，强行多走半圈

我也有发现 估计 DD 都没怎么存用户数据 每次都是临时规划的 定位马路两面经常变换 现在基本打出租 都是老手 省心

就公司附近的一个路口，明明直行过去就完了，滴滴导航上都是右转左转再左转这样绕一圈再回来，而且不是因为堵车或其他什么原因，每次都得跟师傅说直接直行就好

一年 DD 打车 2 万多 RMB，一年超 300 天都在坐 DD
什么司机都见过，什么车也坐过

楼主这个绕路 我能够理解
我的常规路线

A-滴滴导航路线： 家门口---高架---体育大街--地点

B-我的指定路线：家门口---高架---平安大街--中山路掉头-体育大街--地点


为什么我的路线会多一段
因为我知道，平安大街那条路只有 2 个红绿灯
而体育大街同比平安大街多了 4 个红绿灯，一共 6 个红绿灯


其实这个很好解决，长着嘴了吧，跟司机说不走体育大街，走平安大街绕行。
嘴在自己身上，说不说自己看着办，另外有加黑功能，不想做人司机的车，你就拉黑，司机以后也接不到你的单子了。

最短路径算法很多，绕路算法我真的没见过。

其实只是导航本身找不到最优路径而已，不是它故意，单纯只是因为它做不到

基本上就是导航算法的问题了，他考虑的因素很多，最终结果未必是最优的，毕竟一个导航软件并不能洞察一切，所以包容点，楼上也说了，你天天走，可能是要比导航更熟悉。

另外，说点我的看法，滴滴手握这么多司机位置数据，他自己也拥有导航资质（全国只有 12 家，并且已经停止申请了），所以我认为他的算法可能还会考虑到规划线路的那一时刻附近的滴滴司机派单路线，也就是说可能存在这样的情况：你上车后，滴滴后台算出了一条路线，接近中间的某一段路，各个导航软件看起来都很畅通，但是在这一刻有好多个滴滴单子要往那段路赶过去，那么为了避开潜在的拥堵，滴滴返回的路线可能就把这个路段绕过去了。

同为滴滴老用户,用了 3,4 年.滴滴的导航确实会绕路,但是不是没办法解决.经常出行的路线,和师傅讲几次,走同一条路线.后面在坐导航也会默认为你平时走的路线了

因为腾讯地图傻，如果看了滴滴规划的不是应该走的哪条，我是直接让司机按照我说的走

我觉得不是滴滴绕路，是我容易匹配到绕路的司机。
第一次，从成都东站，到成都机场。我和我没都叫了个滴滴。我叫的滴滴绕路，慢了半个小时左右，多 20 块。我以为是司机帮我选择开了不堵的路。

第二次，从上班的地方到家里，9 公里。上车之前我都说了，跟着导航走。司机到关键路口就绕一下(不堵车)，滴滴导航马上改变线路。最后跑出 15 公里左右，投诉还不成功。

我决定换个手机号用滴滴试试

“官方绕路”说得好像专门这么设计一样，而实际上导航是一个技术问题，在楼主的特定环境下确实可能求不出最优解。

@sdxlh007 对，有好几次打车，司机都和我说 dd 恶心，估计要远的配送，还有在高峰期配远的单子，就是为了不让达到奖励单数

看到楼主 append 了这么多，再回复一下吧。之前在滴滴路径规划团队实习过，这个团队的目标一直是提供最优的路线（时间与距离相关），为了避免各种潜在的风险，现在都不太使用用户相关的特征。
而且如果你觉得路线有问，可以反映给客服，多次遇到的问题大概率会流转到技术团队。

知乎上面 有个 关于滴滴的讨论.也是关于绕路的.https://www.zhihu.com/question/278394219
实际中.感觉如何做路径规划是很复杂的事情.个人开车和滴滴司机开车其实应该会有比较大的出入.

高德本身就是智障一个，如果是高德绕路的话我一点都不奇怪

滴滴的路线规划应该不是最优的，但绕出来 50%就太夸张了吧？

熟悉的路线跟司机说你来指路就行。

我打车 10 次大概最多遇到一次绕路，
因为我的路线都是我很熟悉都的 = =，有时 DD 路线比较诡异的时候，师傅还问我对不对。。

我碰到过几次 DD 司机直接和我说这导航有问题叫我开百度导航让他跟着开

@Devilker 石家庄？

你这图你能打开么?

滴滴做到市场第一了，就不想着在导航路线上做改进。
我们个体理解的不绕路，最优路，汇聚到 滴滴服务平台，那就是多种复杂路况下如何选择最优路径。这个滴滴不花大价钱就想做到位，那是不可能的事情；
我自己的案例也类似：
案例 1、晚上 11 公里的路，滴滴优选先走高架 7 公里，然后 4 公里开始 5 个红灯，每个红灯必停，而且还很长； 要 28 元；
实际更好的路是 10 公里的路，一开始有三个红灯，停的时间不算长，上高速路然后下来有 2 个红灯，比较堵，也就最多等两轮就能过这个红灯； 花 26 元。
案例 2：小区从南门出去，要遇到三个红灯，且路更远；小区从北门出去，就一个红灯，且路更近； 滴滴没有学习功能（司机经常不走规划路线，就要去反思路线导航算法不是最优了），每次都是规划从南门出去，都打的近 100 次了，还是没有看到任何改进。

@V4XE YES 是的

滴滴存在杀熟绕路行为，看过好几个这样的帖子了。网上搜一搜就找到好多帖子。

滴滴上的导航确实不好用，快到目的地的时候它就给你乱导了。

至于它是笨呢还是有意为之就不清楚了。

从小区门口到公司无论什么时候
坐出租车 22 块左右，最多 26 块，
打滴滴从来都是 30 起步

不知道为啥那么多人在没搞清楚原因的的情况下就开始为滴滴辩护。