大众车在国内是不是被神化了？

我是上海人。上海大众自从引入了桑塔纳，上海所有出租车都是大众的，连出租车公司都叫“大众”。所以我对“大众”这个品牌感情比较特殊……

神话算不上，用户多了自然声音要大些。用过好几部车，说实话作为工具，日本车比较省心，稳定性好。但谈到使用质感，那种特别的机械的质感还是德国车更有品质。但大众这两年来把这种质感越做越少，如果资金允许直接上奔驰，因为在一般品牌中那种质感奔驰的最浓。20来万加点钱上优惠后的C，明年国产的新款A级更是太销魂，据传欧洲预订销量是高尔夫的两倍多，国产后的价格估计也是20万多一点。国内的大众越做越偷工减料，相比起来一汽的比上汽的好点点。

哦，大众套娃设计非常令人无语。有些比如朗逸新宝来之类其实就是自主挂牌车，都是十多二十年前的老技术。

高尔夫6代国外17490美元左右。
国内十几万。

宝马z4在美国的售价是$36,400-$52,100
野马在美国的售价是$22,995-$54,495
camaro在美国的售价是$22,805 - $34,420

你自己比较一下。。。

只要不是日系的我都爱。。。。。

优先不选大众.

大众车保有量多，二手市场容易出售价格也比较好。。

俺买了广汽菲亚特新出的合资车 菲翔。。做小白鼠。。

大众车在国内的二手车里保值还是比较高的，别的车比不了
不过前阵子看车去，敲了下捷达的钣金，也不行了。新车的挺薄的。

@lightening 桑塔纳这款车，出了新版，也是最后一款。样子挺好看的。
@glume 奔驰低价位的车不怎么好吧？
@areless 这个都比不了，在美国买车就是很便宜。
@flycn1985 哈哈 是不是每个车展，本田都会拿出那个机器人？

据说当时party要搞汽车找合作，跟岛国谈合作不妥转向了德国， 导致德系车在国内泛滥， 看看各种特权车就知道了 清一色的A6l

@ilovehoo 看着感觉还行，轴距好长地。感觉大众越来越不行了，价格坚挺，服务也不是很人性化。

@ilovehoo 菲翔感觉如何呢，造型还是蛮好看的

大众汽车在中国怎么样不太清楚，但大众集团本身还是非常牛逼的。
技术上也非常牛逼，如果喜欢大众，还想有品质，买进口大众吧。

所有的车厂到了国内都是一个垃圾样，简配简的让人心颤，不管是德系，美系，日系，法系都不是神马好鸟，有钱就买进口的，没钱就受着吧，矬子里面挑将军，10w以内的随便选，10几w的就是日系，20几w的就是德系，30w向上的选择就多了，买车就是看钱，有多少钱买多少钱的车，除非是你发烧友，不过发烧友一般都不差钱。

@1502

还行的。。前段时间传出个冒烟门~最近好像没新案例了。。

看你要跟什么比了？比上不足比下还是有余的吧。

@xpfd 我喜欢进口的尚酷和高尔夫，但能买得起的也只是20多万那种。像你说的30万以上选择就更多了。

尚酷是三门的，后两座进出不是挺麻烦吗？昨天车展没有认真看，真是后悔了。高尔夫空间蛮大，各是各有其优。

目前开的是大众车，因为也没开过别的，没法对比，但觉得开着还是很好的，没出什么问题

@glume 奔驰的车买的起，保养不起。保养的价格太特么坑爹了。

@areless 这个我们得感谢郭嘉。税！税！

@iqav 买suv吧。买车不能光看外表。尚酷是用来耍帅的。你要先想清楚，你的目的是干啥。一般来说，家庭的第一辆车，都会买五门的。

简配这种行为一汽大众和上海大众都存在，不过普遍情况是刚上市的第一批车用料会扎实一些。多年观察看，上海的简配行为更令人发指一些。另外我个人是不太喜欢国产合资厂自己拉皮儿生产的车，比如朗逸、新桑塔纳、新宝来等。

奔驰的低端车也都很不错，肉是肉点儿，但是其他各方面都不错，也会“有面子”。但要考虑保养费用。一般常规机油机滤小保费用在1500上下。大保价格至少翻倍。举个例子，上次去清理节气门，看着技师处理的，只是拆下来，喷点儿WD40，然后拿布擦干净，收费400+，其中WD40材料费40（买瓶新的都用不了这么多）。虽然看着简单，但这活儿还真没法diy，因为清理完需要用电脑匹配节气门开度。

大众的车一直在网上被各种车主吐槽有各种小问题，如异响等。相信我，奔驰宝马都一样会有这些小毛病，日系车也会有但稍微好一些（毕竟舒适性做得很不错）。我是国产6代Golf GTI车主，是10年产的第一批车，许多在后来被国产化的零件在我车上还是德国原装，但是说实话，真的没有什么区别，至少作为一般用户日常使用来讲感觉不出来区别，也就是国产化后车价格不变能让一汽多赚点钱。

至于为什么大众车在网上那么多抱怨的案例，我个人感觉是买这个价格区间车的车主都是属于喜欢上网吐槽的那个人群，而且多数是自己买了车就拿自己的车当神车看待的，也没怎么接触过自己车以外的车型，也不太会用搜索引擎，经常把一些全球都有的大众的问题归咎到国产化头上。我个人日常能接触的车型相对不算太少，所以我有一个对比，知道奔驰宝马也是什么个熊样，就对大众宽容了很多。而且车这个东西，买回来用就是了，除了日常保养，出了问题修就是了，国产的修起来肯定是比进口要便宜的，进口的也不是说就不会出问题了。

关于楼主喜欢的尚酷和GOLF，我觉得除非您特别喜欢尚酷，否则不建议买。首先尚酷在进口时就被海关扒了一层皮，就已经不是很值了（尚酷在欧洲是比GTI还便宜的车型，因为车门少。到国内，同等配置的进口尚酷，要比国产GTI贵出10W左右）。而且楼主20W左右的预算，咬着牙也只能买到最差配置的尚酷（真的是神马都没有的乞丐版）。而进口的GOLF R就很奇葩的比德国买还便宜（非常不解）。德国GOLF R的最乞丐版售价是3.4W欧元左右，而进口到中国的R是有各种高端配置的：氙灯、赛车座椅、导航、天窗等等，之前最低成交价到过31W余RMB，现在价格有所回升也大概就在35W左右。GOLF R我也有幸在一次进口大众的活动中开过，感觉细节做工上跟国产GTI没有什么太大区别。

敲了这么多，感觉好没条理，大概就是在说大众的国产车也是靠谱的。神话什么的，听听就好了，别当真。即便各种简配什么的，只要楼主不是发烧友，日常应该是体会不出来的。

@terry0824 已阅，概况了解了。现在喜欢高尔夫，说不定三五年后又有新车型了。

@iqav 我觉得车这种东西该出手就出手，不像电子产品。喜欢某一款车其实是很感性的事情，不一定是因为性能多么出众或者是多么超值。有的时候只是这一款车的设计师跟你想到一块去了，就有了个人眼中最完美的车型。如果有特别喜欢的，买了不会后悔。（比如我觉得F30的BMW三系就比E9X的3系难看了很多，虽然其他细节有很大改进，但无论如何我是提不起对它的兴趣的。）

@peterlu 奔驰的保养价格的确比较坑。不过里程数比较长，算下来心理有安慰。不过还有一种选择就是不去4S，现在有不少的地方服务质量不比4S差。

其实最坑的是零配件，进口的车最好不要买，主要是零配件太不方便，贵不说还经常没有要现用现定。
合资车的零配件也很坑，尤其大众，国产车两三百的东西，4S店里能买好几千。当施主和肥羊的感觉太糟糕。当然，在国内用车的费用都算不上经济。

@iqav 如果你纠结这两个的话那就果断高尔夫吧，上GTI，我可喜欢那个轮毂了，尚酷没怎么关注过，20w的话我觉得你应该纠结的是CC GTI 迈腾 508 致胜 君威这样的车吧，我买的迈腾2T，感觉很不错，不过我还是喜欢GTI，如果你20多岁就买GTI或者CC吧，挺爽的

神车就一条，加价提车我就恨死了。令人发指

选车时第一个排除的就是大众，然后是日本韩国车。以后换车也不会买大众，不要以为中国人就是傻X，你减配也就算了，但加价提车这一条就足够老子一辈子都不买你大众。这世界上没有神车，只有神人。

@1502 我的就是菲翔，做工很扎实。有人说起步时肉，其实如果你舍得给油是不肉的，关键看你怎么开了，2档以后加速超车很给力。另外，目前为止只发现菲翔有两个毛病：副驾车门偶尔异响，大灯不给力，其它没了。人无完人，车无完车，没有什么车是神车，心态很重要。