自动挡的车 N 档有什么用？

红绿灯熄火??? 6666

挂 p 挡被追尾貌似会伤车

P = N + 变速箱锁止

科普一下：
1、红绿灯、停车时如果你被追尾，当你变速箱在 P、D，会冲击变速箱，N 的话，车跑了而已，不会损坏变速箱。
2、红绿灯 N 可以省油，还不影响启动效率，熄火就算了，不安全。
3、老司机开车，很多平路用 N 档滑，需要加油再挂挡，可以省油，但是下坡严禁 N 挡

挂 p 挡被追尾会伤害发动机所以平地我都是挂 n 挡的。地不平的话，刹车踩到走。

N 档就是空档... P 档是类似于手刹，不过是靠变速箱制动的。

我的车就没有 P 档，只有 N 档，要 P 档有啥用

@c0878 一说伤车就搞笑

N 档不就是空挡么，挂上 N 挡车还能推动滑行。

空挡,抛锚的时候拖车

用于前进和后退挡的过度

楼主有机会叫拖车来拖车子，一定要叫师傅帮你挂 P 挡啊

挂 N 档启停就失效了，所以从来没用过 N

空挡

你熄火方向盘锁死，等着出事么

没想到 V 站车盲这么多

就用过一次，撞车被拖走的时候。。。

N 档可以用来拖车。
当然，这个时候机油泵不工作只能低速短距离拖车，有的变速箱（比如涉及四驱的车型）甚至可能禁止拖车。

还有一种情况，针对安装了电动机油泵的自动变速箱，行车电脑可能会在恰当的时机挂到 N 档滑行以节油。

注意，一般情况下，自动档车是不可以空挡滑行，此时机油泵不工作（也不能保证它有电动机油泵），缺少机油，会极大加速磨损。另一个则是安全原因。

举例：
奥迪的某些车在经济模式下，在平路行车+松开油门时，可能会挂空挡。这里 dq380，dq381，dl382，dq500，dl501，zf 8hp 六种变速箱应该都有这种能力。

上述机油指变速箱的润滑油，非发动机的机油

@imaning 为什么我的车挂空档滑行，油耗显示更高啊。

N 挡直接切断动力，P 挡是切断动力并锁死变速箱。。你说有没有用

现在感觉除了拖车和停车没什么用了，现在车基本都有自动启停了，红灯时自动熄火了，如果挂到 N 它就又自动打火了

@Coda 空挡发动机会继续喷油，所以 N 档滑行不省油，反而 D 档松油门后停止供油更省。现在新出的一些车新增了空挡滑行功能，解决了这个问题

空档啊，滑行。

电脑（机器）洗车的时候没挂过 N 档么？

@Coda
空挡滑行发动机怠速要烧油。
D 档滑行只要速度足够，发动机不需要喷油，但这个时候是车子本身具备的动能在驱动发动机。

所以一般空档省油（注意需要支持空挡滑行的 at 才能用），指示表告诉你的是当前发动机的喷油量，它不考虑车子已有的动能。

N 档其实是保护变速箱用的 路上等红绿灯的时候挂上 N 比较好

我也是挂空档拉手刹，只是习惯问题。
之前开过带自动驻车功能的，红绿灯停车 P 按钮就亮了，难道汽车工程师都傻？

P 档有一个锁死的齿，卡住齿轮。日常还好，可是如果 P 档被追尾，据说变速箱就 gg 了。

p 档你每次要挂前进挡的时候岂不是要经过倒挡？这不好吧？ p 挡只是你要熄火停车的时候用，等红灯用 n 挡，多好。

P 档仅用于较长时间停车的时候，也就是挂完 P 档基本上就准备好熄火下车回家了。
N 档暂时切断动力，用于短时间停车，比如等红灯。
P 档可以看做 N 档 + 变速箱内部棘齿锁止。
别的不用纠结，光看很多车是有挂 P 档自动解锁中控锁这个功能，就知道 P 档是用于熄火长时间停车的哈。
切勿空挡滑行，手动变速箱会影响安全，不损伤硬件，自动变速箱有损坏变速箱的可能，即便是带滑行功能的变速箱，也应该由 ECU 控制滑行，而不是驾驶员自身。

科普很多，不过，楼主喜欢就好

等红绿灯的时候一直都是 D 挡+刹车，难道只有我是这样？

我一直以为 P=Park，是用来 停泊 车辆的

我一直是 D 档+手刹，时间长的话挂空档
不过现在不这样了，改开混动

还有伤车不伤车的，随意点吧，真被追尾了，不管修多少钱，又不是你出钱

红绿灯时，10s 以内都是 D 档刹车，10s 以上就 N 档刹车。。，如果非常长时间，就 N 档手刹脚放开。
不过具体怎么开看你习惯。可能我是车盲，所以看到楼上的有些语言反感。

P 档追尾不会伤车，如果伤车停路边被撞的都 gg 了

P 档停车可能会导致车门解锁，在路口可能不安全。再就是会经过 R 档，想不出其他的了

谁说 p 档追尾会伤车啊，你们能想到的问题，汽车工程师十年前就想到了。

N 档是当你车打不着或者钥匙没在时，可以用螺丝刀挂到 N 档，方便车辆移动。

@scg16 围观 M 车主

回炉重造！

@yanest
@honeycomb
谢谢，明白了

等红绿灯的时候把档挂 N 档，临时停车也可以用 N 档

等红绿灯时候，挂 N 挡踩刹车等变绿灯。

@alen #43 挂 N 挡不就是为了松刹车放松一下右脚吗，挂 N 挡拉手刹等红灯。

我的车有个 auto hold ……所以等红绿灯刹车踩死了再抬起就行…… n 档基本上没怎么挂过

斜坡停车你直接挂 p 和你先 n 档再手刹就马上有区别了。。。

N 档+手刹 ，舒服

我唯一一次挂 N 档是自动洗车的时候。

@panlilu AUTOHOLD 是好东西 我怕用久了会产生依赖 现在 AUTOHOLD 只用在上坡排队的时候比如出停车场 防止从刹车移到油门的空隙溜车 路上红绿灯我习惯挂 N 档松松脚 如果有点溜车拉电子手刹

挂 P 档后，不启动发动机，是不能切换到 N 档的。也就是，如果拖车（无法启动发动机），是不是要用另一种方式挂到 N 档。

@panlilu 我的也是，Auto hold 绝对神器，从来都只挂 D 档，等红灯刹停之后，脚就离开踏板了，没想过要切换 N 档

@Phariel 我 autohold 用习惯了，某天有事租了辆没有 autohold 的车，习惯性停下来脚就离开踏板了...

P 档时空档+锁死 ，不过设计时就考虑了特殊情况，驻车棘爪本身有一定斜面，靠弹簧压进去，力量大时直接顶出来。

原来这么多人对车子原理不了解啊。我针对上面提到的两种说法反驳一下：

第一种：N 档没用论。

这个绝对是错的。想象一下，如果你车子没 N 档，有一天坏了，要拖去修的时候，没 N 档怎么拖？你可能会说，有拖车啊。问题又来了，没 N 档是很难把车子弄上拖车的。只能生拉硬拽拖上去（可以想象这样对轮胎损伤很大），或者就另外请一辆吊车。还有修车的时候，有些时候需要滚动车轮（特指驱动轮），如果没有 N 档，那么滚动车轮需要把变速箱、发动机一起摇动，这是很困难的，即使滚得动也非常不方便维修。

所以结论是：无论如何 N 档必须要有，哪怕你平时永远用不上。


第二种说法：挂 P 档时追尾对变速箱损伤大。

这种说法纯粹是臆想。

首先等红绿灯的时候大部分都是挂 D 档踩刹车等着的吧，这时候被追尾，对变速箱损害不是更厉害吗（其实并没有，看后面）？也没见有键盘侠呼吁等红绿灯不要挂 D 档。

其次，物理学得好的同学可以估算一下被追尾的时候变速箱的受力情况，和急刹车时变速箱的受力情况，你会发现受力来源都是轮胎和地面的摩擦力，这个摩擦力基本上可以认为是恒定的，所以被追尾的受力和急刹车的受力其实大小差不多，只是方向有变化而已。如果有一辆车的变速箱在急刹的时候会损伤变速箱，那这车不用上市了。

最后，P 档只是 N 档+锁止销，假如真的被追尾变速箱受力过大，那最多也就是锁止销崩坏而已，变速箱核心部件毫发无损，而且和整车维修费用比，这根锁止销的费用大约可以忽略不计。

@Mirage09 所以我就怕这种情况 到时候换辆车开就很危险 现在就让自己不去依赖这些辅助 一切靠自己

@imaning 现在车都自动红绿灯熄火 油门自动点火的

@zn 而且这根锁止销还特别粗壮
@Phariel 我也担心这个

等红绿灯停车时建议挂 N 档，万一被撞的话对发动机没影响，要是在 P 档被撞的话，对发动机影响比较大。

@Phariel 其实也还好，速度很慢所以什么事都没有，开车还是注意力集中最重要，辅助设备我还是希望越多越好的

好奇一下 自动启停的车 挂 d 挡煞车自动熄火 没事吧

@zn #54 P 挡追尾损变速箱，在保险那儿有实际案例

@shench 自动启停？？越说我越心伤。垃圾功能，大众的自动启停老出故障，经常发送机突然熄火。所以要想安全，发动完第一件事情就是关闭自动启停。这破功能还不能永久关闭。每次都得手动关一次。 你搜“途昂 自动启停”，哭声一片。

忘记说完，保险告知的，别摸我，追尾，屁股掉漆，补了完事，锁止机构顶坏 /裂壳体，变速箱总成，好几万

@Heavytiger 经常开车的人会挂错档吗？

@xuhaoyangx 变速箱其实对这个有考虑的，但是凡事总有例外。

@xuhaoyangx 我都被追尾了，我还在乎变速箱好不好？？只要人没事就好啊。我被追尾，肯定是后车全责，他管修啊。我为什么要在乎变速箱！

@3yvsye 好点的车都有防溜车的功能。想溜都没可能。

我也懂了，就一个轮胎可以动和不能动，看需求吧

@RRRRRRex P 档的时候，发动机根本不和变速箱、驱动轴连接好嘛，怎么会对发动机有影响。要说追尾对发动机影响，D 档的时候影响岂不是最大。

红灯刹停后自动驻车，绿灯踩油门出发，我不挂 N 档因为懒~

@baicheng10 我都是交给小哥，剩下就不管了。

@imaning 响应国家号召，低碳出行，保护环境。你看宣传片里都说等红绿灯要熄火。

自动挡不要 N 档滑行
http://www.iqiyi.com/w_19rzc922xx.html

看了这楼发现，汽车真是非常不智能啊，搞汽车的人不够用心

自动挡不要 N 档滑行，容易损坏行星齿轮。

推荐个公众号，备胎说车。虽然有他有时候也会打广告。但是对于新手车主来说，里面讲解算通俗易懂。

手动挡路过....

我家车都有那个自动停车功能，按下，等红绿灯时不用挂 n 档，直接 d 档，还不滑动，还省油。
我现在很少用 n 档了。

都在用自动驻车。。N 档没用过- -

@Niphor #12 哈哈, 有意思

感谢科普

你们说的这些我都不知道在哪里。我的车是国际名牌的。但我找了一早上都没有你们说的，N P D 这些档位。然而我觉得有时动力也不错，特别在爬坡时。因为感觉吃力。最后觉得好像你们的话题我都格格不入。

看过很多说车的文章都说不要 N 档滑行，为啥上面还是这么多空挡滑行的．目前一般红绿灯时间长是空挡+手刹．

我都是短时间比如等 30-60S 左右的红灯的话 直接刹车踩到位自动熄火
如果时间长一点 比如超过 1 分多钟的
平路的话就是 N 挡 如果有斜坡或者不平的路 就加个手刹
挂 P 挡也可以 但是启动的时候
切换到 D 挡 我的车中间还要过 R 和 N，N 直接切换 D 挡比较快
其实你习惯什么就可以用呀
没什么好纠结的
还有很多人纠结停车时候 要先挂什么再挂什么
其实 有的东西没有这么精贵 我经常瞎 JB 挂

你要是纠结就开手动的吧 直接 N+手刹 等红灯的时间再抽根烟想想 BUG 美滋滋

@WeaPoon 空挡滑行只适用于手动挡

自动挡发动机一直在运动，不能空挡滑行

临时停车，回空挡，拉手刹

养成多用 N 档的习惯，可以节约能源，延长发送机零配件寿命

那你去买一个不带 N 的吧！加油，看好你！

@ericls 启停反而很多人不用，哈哈。。

@c0878 @imaning @delectate @snnn

我必须说一下，P 档会损坏变速箱，这是错误的说法。
自动档的车都有 P 档，你们以为那么多工程师都想不到这一个问题？
是不是你是工程师的话，根本不会设计 P 档这个选项

自动档的 n 档是来自于手动档的 n 概念，若干年前，下坡的时候挂空挡，可以省油。对于现在的手动档来说，下坡挂空挡反而更费油，所以下坡的时候，我一般都是带档下坡（我开手动档）。

但由于自动的车，下坡带档时，有些车喷油嘴还会继续供油以维持车速等，所以下坡时你也可以试试挂空挡看看，这样或许会省油不少（这样的技巧只在大部分日韩车上有效，和变速箱类型有关）。

这样你也能找到 n 档的意义。

@gclove 有前车之鉴兄弟，15 年我们单位 12 款的帕萨特在车库被另外一个车撞了屁股，撞出去好几米，最后变速箱坏了。换过变速箱之后，还修过几次都匹配的不是很好，经常顿挫，后来卖了。

自动挡平路 N 档滑行？？？

#4 第三条确定不是来搞笑的么。。

现在就连近些年生产的手动档都不推荐空档滑行。
（空档滑行的时候发动机维持怠速是需要消耗一些燃油的，带档滑行，车轮带动发电机在转动，只要发动机的转速高于怠速就不需要消耗燃油，）。

较长红灯时挂 N 挡、拉手刹；

倒*车入库时后轮碰到停止器后，可以先挂 N 挡，等车自动往前回一点再挂 P 挡。

v2ex 果然不是汽车专场啊，高赞回答基本就没有一个全对的。到处都是错误
N 档滑行省油已经是老黄历的老黄历了。你的车只要是 2000 年后的基本都不可能通过 N 档省油，因为很多车已经行车电脑会自动断油了，挂 N 档反而是怠速喷油。更新的车甚至会自动在滑行的时候断油+挂 N 档，根本不需要手动操作。

P 档挪车会损坏变速箱是肯定的，而且即便仅伤到了钩子 /刹车齿轮盘（实际多数时候都是整个变速箱出问题），修复费用也远远贵过手刹。手刹就算整个都换掉，也远比把变速箱弄出来换零件便宜省事。

出于安全考虑，红灯时最佳操作是挂 N 档，拉手刹。这样万一后面车没刹住撞上了。也不会因为脚踩刹车被撞瞬间松开导致车子向前进入横向车流中车毁人亡。

手动档就没这些事

自动档空档滑行？？？

@linde 目前的自动档（不限于 AT，DCT 也有）可能具备电动油泵，因此能在某些情况使用空档滑行以节省燃油。

这个时候发动机维持怠速消耗的燃油可能不及因空档滑行省掉的燃油更多。

自动洗车的时候也可以用