大家怎么看蔚来的新车？

穷人买不起，富人不想买

配置蛮好，但是可靠性更重要。

目前要看国内大佬们的口碑推介了。毕竟 50W 买一个 国产版特斯拉，真的需要推手。
如果能够降价到 20-30W 区间，我觉得买的人还是会比较多得。

可靠性 +10086

送牌照，估计上海还是有人买的，毕竟比 BYD 牌子好点

不能 10 分钟充满电跑 700 公里以上，冬天不敢开空调。解决不了这些问题，下个车只要还能买汽油车或者油电混动的，我就不会买电动车。车我是买来造的，给我解决问题的，想开去哪里就开去哪里的。

从体验上来讲是倒退了还是前进？
就好像国内高清电视标准，虽写着 1080P，4K，但码率上不去，就算上去了看上去并不是那么清晰，那么流畅

所以，如果冬天不太敢开空调，开着车提心吊胆怕没电，停车充电要等上半个小时以上，以及排队充电，这些好像不友好的体验

@xenme 一个新牌子，为什么比 BYD 好点?

40w 可以买奥迪 Q5，加几万能买到宝马 5\奔驰 E 级，

纯电的现在根本不值得买。
除非买 2 万块的老年代步车在县城开。

@150 你说那玩意儿我们这叫老头乐

油电混合的可以考虑，纯电感觉不行

国产车企这些年各种手段都用尽了，都没能造成什么像样的车，我不相信你一个从没造过车的企业（到现在连工厂都没有）能做出什么高端车，把内燃机换成电机就牛逼了？真以为造车跟造手机那么容易吗，找个代工厂组装一下就 OK ？

想学别人特斯拉？别人可是有能力发射和回收火箭的，你做过啥？

355 是硬伤, 别吹嘘没用的, 我来给一个配置相信大多数会选我这个
配置如下: 700 续航, 无大屏, 无辅助驾驶, 无坐垫加热, 有空调, 无真皮 (10 w 车子的内饰), 百公里加速 10 秒. 差不多就这些了, 价格也是 500 K.

@xenme 兄 die 你买车看标的？

我选 BYD，毕竟是做电池的

@P99LrYZVkZkg
@cominghome
我买燃油车，短期对新能源车没兴趣。

说看标的，就这两标， 目前我绝对看标不选 BYD

目前市场配套设施都不完善，买纯电动车就相对于前几天 V2 上有人喊得 花钱当内测用户 一样。当然极度疯狂新能源车的另说，目前还是买汽油车最省心，但是从长远来看最终都会开上纯电动车的，可能 10 年可能 15 年。

现阶段还是混动比较靠谱

蛮好的，不过是江淮造的 233

国家应该有补贴，而且车牌与烧油的不同，不限号，政策还是不错的，但是产品一般不要买第一代，等下一代应该能完善上一代的很多问题

为啥没有提供 android app

等口碑，等评价

大厂薅社会主义羊毛。

昨天去看车了，还行。但是里外的设计总有种说不上来的怪。内饰纯皮，布局也可以，但却一点豪华感都没营造出来，也可能跟纯黑配色有关。

电池租赁方案便宜十万，我觉得还算挺厚道的。

太贵！能出得起这个价的人，很难被所谓的爱国，国货，性价比这些词所影响。
要么就是不差钱的人，买一辆玩一玩。

这个价位的竞争相当激烈, 选择非常多, 一线品牌 BBA 二线豪华凯迪拉克、雷克萨斯等各种品牌在这个价位厮杀, 且最主要个人觉得现在电动配套不够完善,还有续航问题. 不是很看好.. 但是应该也不会赔钱, 毕竟人傻钱多的群体还是蛮大的.

嫌贵的有，嫌江淮的有
就没有嫌丑的吗？

远途的电池可以换，三分钟开走。不过换电池站的覆盖还是个问题

45W 还要每个月 付 1280 ？ 果然够套路.

啊。。。我买不起

@iqav 冬天 暖风不用空调，，，，

感觉换电池的这个技术 会颠覆目前电动车这个行业
另外 只要电池站能像目前的加油站一样覆盖 那以后就是 这车的天下啊

反正俺不踩坑。。。这玩意又不是比特币，房子这种虽然风险大但是也可能有高回报的东西，先进去的就是纯当小白鼠的。。。

其实在信息高度对称的行业赚钱都挺难的，在汽车这种发展了百年的行业，也只有电动车这种现在可能比较新的概念可以来一波了，但是这一波的窗口期很快就要过去了。

进来的人越多，这个市场越成熟，价格就越透明。它现在敢定这个价格是因为你也拿不准它应该是什么价，你说它配置没同价位燃油车豪华吧，它说它是电动的。但是电动这个玩意是不是就应该比燃油车多付这么多钱，我们都不清楚，这就是为啥大家都要拼命挤蓝海了。

反正我记住无论什么产品不买第一代

@keinx 我觉得长远来看，本田那个氢汽车才是正确的发展方向，电池技术如果没有大的突破，感觉没啥用

@xenme 怎么看比 BYD 的牌子好点，BYD 是俗了一点

@iTakeo 是电池是硬伤，不管是更换还是寿命。而且受限于基础物理，突破会比较慢。你说的氢汽车其实也是新能源车的一个方向但是目前好像在安全和存储上也还不完美，所以最近 5 年买车还是买汽油车最放心，长远就要看那种新能源车发展的速度快了。

一脚油门下去都没个响。
昨天我之前老板写了篇文章讲 X，提到矿泉水从杯架缝里掉到刹车下面两次。我心里想，买特斯拉也纯粹是业内这种烧包的风气，这种车给我开都不要。

@funcman 感觉是以前的同事。这车给我开，我还是要的。哈哈 23333

@Loafer 握手

@Loafer 给我我卖掉，给我开我不要

这不是一款可以盈利的车，蔚来想走特斯拉一样的套路，上市圈钱以维持其后续开发，投资人安全离场。
我认为这个目标是很难实现的。
目前蔚来已经融资达到 150 亿，估值 300 亿。150 亿研发费用打造的 ES8 这样一款外观设计没有亮点，续航里程中等水平的纯电车是太让人满意的。
挑一个简单的对手，上汽荣威 ERX5 来打的话，都没有什么胜算。
在智能这一块，斑马系统甚至吊打蔚来，起码我没看蔚来演示语音开空调、天窗、导航这些操作。
大家印象里那些不求上进的传统车企，更多的是在向市场和工艺妥协的结果。
如果你不能推出超出市场预期、工艺突破的产品，很难让消费者为一个新品牌的可靠性买单。
这一点上，毛豆 X 比 ES8 做得好太多，毛豆 X 以豪车定价打造了一款超出市场预期的产品，飞翼门、续航里程、设计感、自动驾驶等等。
而 ES8 没有做到任何一点，它过早的选择了向市场妥协，但是又妥协的不彻底，比如换电、定价。
在妥协市场方面，我更看好威马。
威马的进度并不比蔚来慢多少。

只有我觉得颜值有点低吗

一个造廉价车的江淮代工，还宣称全铝车身，难以置信。

350 公里的续航，这种尿崩的续航。

租电池一个月 1300， 这比大部分燃油车使用成本都贵。


能掏出 40 万买车的人，会考虑 ES8?

也有可能是先发个高端 ES8 树立品牌高度，然后再出廉价车走量， 如果一开始就发廉价车，后面的高端产品会很难做，比如小米手机。

售后估计是零，大佬可能不需要这个

国人买车就两个目的，一是能装，二是能装。你说都四十万级别了，一般家庭买车在这个级别都是从 Q5 看起，看着看着指不定就直接在奥迪四儿子店付钱了。这和车子好不好没关系，除非有外力，比如说上海这种买电动车送牌照的。

@xenme 上海插电混动也送牌照。那价格能选 bmw x1 le ？

游侠造普通轿车，蔚来造 SUV，不错了，把国内的电动汽车空白填充完了

电动汽车，40W，国产真没吸引力。
现在纯电动 BYD，RONGWE 的 20W ＋，续航 400KM，支持快充的有得选，并且都是多年研发纯电动的实力，
干嘛选蔚蓝

如果有一辆电动车，续航能达到开空调 800 公里，其它配置能基本处于中上水平，我就可以考虑购买。价格最好 70 万以下吧。

我不是太看重快冲（公司和家里都可以安充电桩），最重要的是单次续航。

@alwayshere #49 游侠好像并没有后续了。

我个人是支持电动的，但不会急于入坑，还是喜欢涡轮。

等我的下一代吧，这个问题留给他去处理。

今天朋友圈有说特斯拉危险了。。。我觉得还是太操心了。。。就像大众发了个辉昂，你在担心 7 系的销量一样，层次都不一样，有什么比较的意义？

让我选，我选特斯拉~

member/JoostShao

#52 这人什么鬼？？？

说充电 10 分钟跑 700 公里的
怕不是物理没学好

不看