有广州报了或者报过福华驾校的童鞋么？

不是一个教练跟到底很正常，很多驾校都是科目二和三分别是不同的老师教。有专门教科目二的老师，有专门教科目三的老师

@aisin 这样的么。我一直以为是一个教练跟到底的。

@alex321 部分驾校可以但是一般都是两个教练。 我 sz 练 某驾校 半年 然后都是一个教练。

@RHFS sz 是？孙子？深圳？

现在选个驾校那么难么……我们这里一般都是直接朋友之间打听一下谁的教练好啊什么的，然后直接和教练联系的

@harry890829 深圳呀 对 练车 还是找朋友推荐一个教练不错我也是朋友推荐的 整个教学过程非常满意

@RHFS 就是直接找教练，然后再去教练所在的驾校去报名么？
因此我就特别想找找福华的学长啊。。貌似比较少见到。。

帝都这种时候就显出优势了
8-10 个月实在太长了，帝都想对就快很多

@slixurd 说是也有快速班，都是去广西、湖南和江西考，正常 35-40 天就可以有证了。
那些地方人少，并且考试难度也低不少。

报的亲戚介绍的一个教练，在凤安。

昨天刚考完科三，都是一次过了。诚意推荐。

@arischow 一把过，练得多，够熟练。话说都能一次过的比较少吧，广州科目二和科目三一次性通过率在 38% 左右和 45% 左右，很不容易，求教程求教程求教程。
我已经报福华啦，然后上周六上完科目一，今天取号了，估计要过年回来考试。考完科目一才算正式生效，能够去练车了。

@alex321 这个……自己也是当学员的，要我教还真不会，哈哈哈^_^
如果教练没问题的话，剩下来的就是自己认真练习了（真的），我教练不爱上车教的，给我讲完一次看我走一遍没问题就让我自己耍了（仅限训练场里面，走路面的话他当然会上车）。
几率什么的不用太在意，总结下来就是：练习，化成自己能熟记的要诀，然后再学一两个让自己情绪平稳的心态（考试就怕心乱，特别是坐你隔壁的考官和后面的学员，你太在意很容易影响你），去到考场你基本上就是机械地重复训练场的动作而已

@arischow 是的，多练才是王道。。

@arischow 好的好的。
准备年后回去就考科目一。已经约考取号了。

@arischow 那个。。我又来了。
昨天第一次去教练场，打了一两个小时的方向盘，然后上车开直进直退，下午接着上左倒库。
赶脚捷达教练车的离合很难控制，行程很长，脚要悬空才能踩下去，所以练车的时候车子要么快了要么慢了，倒库还熄火了几次。路上好几次转弯之后就停住，估计是转向的时候车轮阻力增大，离合半联动的动力输出不均匀什么的。前后练了 3 次都没能把车开匀速 5km 内了。。

然后，我发现我特讨厌车上的其他童鞋在哪说左边多了，往左修。练最后一把就是因为这个，我很不爽了，直接把车停歪了，然后下车看他们怎么调回来，哈哈。

@alex321 哈哈，我已经顺利拿证了（ 2 月 14 号那天考试居然前一天丢了身份证，只能作缺考 0 分处理，妈的我智障……），今天刚好女朋友也去报名学车，跟我同一个教练^_^

每辆车的踏板感觉都不一样的，假设你现在教练的车是很硬的踏板，你就自己习惯习惯，不然有时候换一台车练的时候更硬，到时候考试可能会很松，半离合稍微多放一点车速就很快……这事情是你接下来都要努力去控制的，不要给这个影响心情，不要有那种“要是这辆车的踏板不好踩，所以我才做不好”的心态，毕竟这样最后考试的时候吃亏的是自己。

然后你说的转向的时候阻力增大的问题，我印象中没遇到（也可能过太久忘了），感觉或许是你本身的速度太慢了，慢慢找下感觉就好啦，离合这问题真的不用太担心。

刚上车的话可能踩起来控制起来会不太顺，感觉踩离合这件事，就算考完科目二到了科目三的路面阶段，也是一门学问（当然，私以为科目二和科目三踩离合的方式会略有不同，这里略过不表）

总结下来就是：离合很重要，但是慢慢来，不用急。才刚学，而且不是一个人单独练车，说不定你就练了不用方！倒库练那么几次就开始来感觉了

然后就是其他人 BB 的问题，一般很少人会这样啊（可能和我练车的是女孩子比较多，一般都是我指导人，如果教练要求我这样做的话）……反正如果你觉得他操作挺厉害的话，参考一下好了，最主要还是教练给你的心诀（不知道你教练怎么教的，我就当他是一般水平），然后再根据自己的一些喜好改得更加得心应手。。

大概这样

@arischow 嘎嘎，谢谢。

那个在车上嘀咕的是没开过车的童鞋。。然后我故意停歪了，到我走他们几个都没能纠正过来。。

我这个教练教的似乎和寻常的不太一样。这个教练是说车身前窗安全钉和车库前线平齐的时候就打左一圈带 90 °，然后保持不动直接前进到车轮左边压线，也就是感觉左脚在那条线上时停车，此时一般车身都是斜切到线上的额；接着挂倒档开始倒车。这个和常规看到的车盖接近库外线后左满轮左转，判断车身和库前线平齐回正不太一样。

你说的倒库的感觉我觉得应该就是车尾接近库边角时候的修正，那个我在模拟上经常不能严格把车停正到库内，而且两边距离不太均匀。

离合问题，我下次上车决定脚后跟靠车底踩离合了。。用脚趾来控离合看看。

@alex321 刚学的就算了，五十步笑四十九步，不是喋喋不休的话就别和他拌嘴，影响心情。。
至于你说的这个，其实我自己也不敢说很专业，如果有不懂的话我建议最好还是先跟教练交流。一，你是消费者，买了服务；二，他这些心诀，肯定是自己沉淀下来的考试心得，先按照他的法子学，小问题就问，问完去改，改不来再自己编一套习惯的，大概思路是这样。。

最后：妈蛋！难道不是脚后跟顶着车底的吗？？我一直都是的啊！！

@alex321 才看到……恭喜啊！省心了，毕竟科目二最难（据数据统计）

@arischow 似乎我跟的这个教练科目二的通过率在 90% 以上。当年，广州科目二平均通过率最低在二成三成的样子，这两年似乎上到五六成了；科目三貌似在七成左右的样子。
然而，貌似科目三好多小动作，还必须 90 分才能合格，也就是说只能错一个小动作了，不像科目二可以控制速度看点追线，看起来很紧张的样子。
暂时预约了 7.18-19 的长途，希望能约上。。

@alex321 所以有个好教练就是省事。。长途没什么，教练叫你干啥就干啥就好了。到时候路考，尽量约周一，这样你周五就能够知道考试路段了，间接提高成功率。。不过排队太久了，可以去化龙考，要加钱， 200 一次好像，听说车少，好考。

@arischow 我来挖坟。已经约到 8.29 科目三了，刚巧是周一。目前在华观路练了 4 圈，广汕公路 1 圈没完整。
赶脚广汕公路需要各种变道，并且路上车辆完全不理会考试车的；华观路目前唯一担心的就是直线行驶了，模拟就过了一次。。

@alex321 尼玛，你比我幸福，首先我不是周一没有预先知道，其次我只是当天听着教练讲了一次啊。。。没练过啊。。。。不过我是临近过年的时候考的，路上比较少车。至于别的司机让不让你，你不用想，你也控制不了他对不对。心中有交规就好。他摁喇叭你也不要有心理压力，他难不成还撞过来？他还怕你呢。但是你稍微急一下就有可能不及格了。。所以一点都别担心，要记住夜间灯光测试的套路，不然在这里就挂了不值当。

@arischow 要感谢新的约考系统上线。新系统的约考选中规则是按照约考学员完成长途训练的时间来筛选的，我选择往后约，结果就给我约上了。
周一和昨天都遇到华观路由交警查教练车，就都被拖去练了一圈半广汕公路。然后就是路上车非常恐怖，完全不让行，我还看到有教练车和大货车刮蹭了；后来回头教练让我从考场开回华观路，半途有个道路条数变多，我追着右边线，也把后面一辆小车给吓停了，哈哈，这个心有余悸。然后回程途中在高普路三档降一档，没踩刹车，直接明显顿挫和有打齿声响。回来之后在华观路走了加减挡与直线行驶，这次努力看远处，电脑没报什么问题。

昨晚还被教练说每次都是晚上约练车，不能看到我加减挡操作，要我明天白天过去给他瞧瞧，好给我基础上课。到现在灯光模拟练了 3 次，上车准备绕车 1次，靠边停车 1 次，停车的那 30cm 也完全没啥概念。其他那些我梳理了下，大概这么样的。

上车准备：走到驾驶席位，逆时针绕车一圈，注意车右侧与右边线距离，在驾驶席位向后看开车门，上车关门检查仪表板，调座椅与靠背，注意右边线与车头中间和棱线距离，系安全带，报告上车准备完成。

灯光模拟：跟车，会车，人行横道，照明良好近光；窄桥，超车远近切换；照明不良远光；故障难以移动双闪。

起步：打左灯，看左后视镜，鸣喇叭 3 声，左脚踩尽离合，右脚压刹车，挂 1 档，放手刹，左脚松离合到车身开始震动，保持离合位置，右脚缓慢松开刹车，车身前行后慢松离合。

靠边停车：靠边停车一般在起步后进行，听到电脑口令后，打右灯，看右后视镜，注意右边线与车头中间位置和棱线距离，左脚踩尽离合，调整方向盘到右边线与车头中间和棱线距离到适当位置，轻压刹车到车身停止。

@alex321 你问问教练，塞车加减档怎么搞，如果路况复杂（我当时路上车很少，随便开），应该是要预留好时间的，其实操作本身并不难，踩离合推拉而已，但是你得有距离让你做这个操作啊。

灯光模拟应该是一“套”套路来的，起码我当时考是这样的，有两套题，不过其实本身也不难，想清楚再做就好

停车那 30cm ，应该是追线吧？你车右边轮子得和右边的线有 30cm 距离？我想不起来这回事了，如果是的话，教练在教直线行驶的时候知识应用到这里就好了。

@arischow 真感谢你一直在和我分享经验。
我周五确定了考场是化龙南一点半场，当天晚上教练载过去转了一圈，赶脚各种道路变多变少的，晚上回来一脑袋懵逼，今天看网上视频整理了下自己的路线，明早跟教练和其他 3 个学员再去一趟，估计能走两圈就不错了。

@arischow 停车那个我现在的打算是按照科目二的坡道定点方式来看位置，主要是明天教练开过去的是驾校的新捷达，而非传祺，可能会看点有点奇怪；按照之前练传祺的看点是车鼻隆起的那块压着应该就可以。

@alex321 不要客气啦，只能做一些力所能及的小事，如果这也能帮到人还是很快乐的啊^_^
如果你开得足够好，我感觉那个追线的问题不会是很大的问题啊，要开始凭感觉了，调整到自己舒服的感觉，有一种“这个姿势这个角度看着这个点就对了”的感觉，听起来很悬乎，但实际操作起来一定是这样的，毕竟不可能什么都量得很精细啊。

我当时开的是老捷达，夏天练车，不能开空调，很苦，而且我考之前，一次传祺车都没上过，不过你要记清楚，传琪车和捷达的一些操作区别（我没记错的话起码有一个就是灯的控制是不一样的！一定要记住！不然你灯光模拟就要挂了！！具体详询教练！）

把车开动前（和考试员说：“我准备好了”之前），一定要确定都调爽了！！符合你心意了！！不然你会很痛苦的！！当然，我考试的时候座椅怎么调都别扭的，我会自己调整坐姿，这个看自己的临场反应了。如果这车实在受不了，当面说就好了（车别开动），自己的时间自己的钱（补考费）啊^_^

祝考试顺利，节约生命：）

@arischow 非常感谢。
今天化南 14 点场过了科目三。 34 号车，结果不好彩地遇到最右侧车道发车，那地方按照教练的指示就不要去追右边线了，因为黄色边线经常被泥土遮盖，加上隔壁的水泥护栏，还要考虑发车后人行横道那边的车道数变少，教练已经好多学员在这挂掉了，所以直接放弃 10 分。
有坑爹的地方就是，我从来没听过绕车的语音提示，然后我现场上车听到正经过车头的时候，问考官怎么办，然后考官说你们教练没教过么，我懵逼了一下，然后下车再绕，然后还是这个提示，然后再一次下车绕。绕了 3 圈，绕到考官看我眼色都不对了，结果还是这提示，后来直接不管了。
结果其他地方没有丢分，感觉完成得都超乎预期，任何一个小细节都做到点上了。即便考官怎么看我不顺眼都没法子挑刺了，一把 90 分，我也不想其他什么的了。

@alex321 过了就好啊~~ 90 100 没差啦~~（我都是 90 分过的~~）哈哈，恭喜恭喜