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 | 1 itommy 2015-01-04 12:55:42 +08:00 平时开车用不上这些玩意，如果是在赛车中是加后胎抓地力的。 |
 | 2 Wowbeing 2015-01-04 13:02:08 +08:00 高速提供更高下压力，让车更稳。 不过这个好看大于实用。 |
 | 3 USCONAN 2015-01-04 13:03:21 +08:00  1 非要具的作用的可能也只是提升千分之的燃效率吧。 是在你高速行里程里程比例比多的情下。。。 |
| 4 USCONAN 2015-01-04 13:08:52 +08:00 |
 | 5 xuan_lengyue 2015-01-04 13:16:21 +08:00 普通车的话只是好看。 http://www.zhihu.com/question/20573607 |
| 6 USCONAN 2015-01-04 13:26:32 +08:00 |
| 7 USCONAN 2015-01-04 13:30:03 +08:00 西要用原原上的，要格按照要求加通洞的。 否不但不能省油反而更耗油 |
| 9 USCONAN 2015-01-04 13:51:07 +08:00 1 @Wowbeing 所的 “下力” 需要前流翼，翼，和尾翼（尾翼）共同作用才能生的，和翼生的升力似只是方向相反。目的是提升高速塞的定性，大幅提高速度。 而民用上的流板（Spoiler）的作用是削弱行程中的空阻力 （Drag coefficient） ，提高燃率，目的是省燃油的，和下力是八竿子打不著的。 https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient |
 | 13 matthewgao 2015-01-04 17:34:09 +08:00 我觉得扰流板一点都不好看 |
 | 14 OscarUsingChen 2015-01-04 19:06:55 +08:00 1 之前在某段视频里面介绍过，地址找不到了，我就大概转述一下大意吧。 Rear Spoiler的作用是 利用 自身、后车窗与后箱盖这三者形成一个凹谷。在高速行驶的时候，凹谷中空气相对会静止下来，垫高掠过车身的高速气流，使其在离开车身的时候不会贴着车上。这样这些气流在车后形成涡流的时候对车的拖拽就更小。 这张图可以说明 http://d.pr/i/1aQeS |
| 15 xuan_lengyue 2015-01-08 09:53:31 +08:00 @USCONAN 原来如此，那也就是和溜背减少空气阻力的原理类似咯？ |
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