这是一个专门讨论 idea 的地方。
每个人的时间，资源是有限的，有的时候你或许能够想到很多 idea，但是由于现实的限制，却并不是所有的 idea 都能够成为现实。
那这个时候，不妨可以把那些 idea 分享出来，启发别人。
每个人的时间，资源是有限的，有的时候你或许能够想到很多 idea，但是由于现实的限制，却并不是所有的 idea 都能够成为现实。
那这个时候，不妨可以把那些 idea 分享出来，启发别人。
这是一个创建于 4067 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
周末宅着不想出去，又想去买一堆零食、水果什么的，刚好订奶了，如果订奶的提供商扩展一下服务，加上超市送货服务（自营的利润更高），岂不赚的更多。奶箱就像以前的信箱，东西放进去还会上锁，不大的话都不用签收
 | 1 csx163 2014-09-21 17:45:54 +08:00 注意是提前两天准备的牛奶哦 |
 | 2 Luzifer 2014-09-21 17:58:36 +08:00  1 赞. 不过 货物组织 将会变成送奶工的工作重点. ----------------------------- 国外有家快递，就是将每个人都当作快递员. （没收藏，哪位告知一下） 国内版的是“人人快递” 被认定为违法经营. 国人诚信也成问题. ----------------------------- 其实我乱想的是，让出租车做快递. 诚信问题很好把控，时效性也有. 只是不会有送上楼这个服务. 打车软件公司完全可以做. |
 | 3 pimin 2014-09-21 18:01:14 +08:00 via iPhone 只解决了物流链最后一公里问题 相对来说同城很多服务即时性更高，外卖30分钟内到，为什么不让他们卖其它东西呢？ |
 | 5 Raidal 2014-09-21 18:06:10 +08:00 每天早上6点准时送达，而且还能保证是昨日产的鲜奶，他们挺辛苦的 |
 | 6 won 2014-09-21 18:06:57 +08:00 帝都奶厂有清晨牛奶7点送达的服务，100ml平均7块 |
 | 8 em70 2014-09-21 18:19:42 +08:00 1 很好的想法,先赞一个 但牛奶和其他商品不同,首先产品单一,用户没有选择,牛奶是订的,已经提前付钱了,不存在支付的问题,然后牛奶都来自一个供货商,品质稳定,另外因为每天都要送,工作量是可以量化的,这大大减少了管理成本,所以物流可以这样高效. 如果要扩大到其他产品,这个产品必须和牛奶拥有同样的属性: 产品稳定,必须订购,用户群集中 除了牛奶,报纸,好像还真找不到其他的商品有这种属性了,否则前人早就做了 |
 | 9 loading 2014-09-21 18:23:07 +08:00 您买过明天出产的牛奶就不稀奇了！！！ |
| 10 em70 2014-09-21 18:28:07 +08:00 我想起了我们这边专门送报纸的黄马甲也有类似的业务,送报纸的时候顺便当物流,给订户带来很大的方便,报纸上看产品信息,打电话订购,第二天收报纸的时候就送来了.看起来很不错的模式,当报社老板想大展宏图的时候,报纸死了. |
 | 11 wuhaoworld OP @em70 说的很有道理。开始的话可以限制 10 种商品，只有常见的饮料、薯片、饼干，这些东西是标准化的，价格也透明，可以利用微信公众号来实现订单和支付。至于商品和库存，可以先和周围的超市合作，买多少，送多少，即使没有订单，也没有损失。 |
 | 12 Admstor 2014-09-21 18:37:41 +08:00 楼主天真了 你今天早上喝到的牛奶,是昨天晚上到达离你最近的奶站的 你想想这奶是什么时候生产的? 另外大部分送奶工都并非全职,让他们再送别的可能会大大要求提高待遇,这样送奶成本就会很高了 |
 | 13 hitsmaxft 2014-09-21 18:42:09 +08:00 @wuhaoworld 周期性送货嘛， 这种服务已经存在很长一段时间了， 只是不太普及。 比如亚马逊的订购省 http://www.amazon.cn/%E8%AE%A2%E8%B4%AD%E7%9C%81/b/?ie=UTF8&node=122551071 |
 | 14 14 2014-09-21 18:47:00 +08:00 via Android 另一个问题，送奶工早上送完之后干什么去了？= = |
 | 15 tayuo 2014-09-21 18:49:10 +08:00 这种问题发在 分享创造 干嘛...... |
 | 17 shippo7 2014-09-21 19:21:18 +08:00 次日达不难，只要你肯多花运费，电商送货慢是因为压缩运输成本。 |
 | 18 gamexg 2014-09-21 19:43:18 +08:00 ? 京东、易讯之类的已经通过建设省级仓库做到次日达了啊。 各个快递基本上同省的都能做到次日达。 |
| 19 pimin 2014-09-21 20:56:12 +08:00 4 @Luzifer 国家规定出租车有效里程利用率超过70%才可以考虑新增出租车。这就是说实际上大部分城市出租车空载率是在30%左右的整体范围。综合来说白天利用率更高，可以说大部分城市空载率白天是低于30%的。 在这30%以内的空载时间内，大部分时间还是在搜索顾客的。真正拉不到的人的情况估计可以降低到30%。 在这种情况下还去收发快递？本来就打车难，还考虑副业根本不可能了。 假设真的有杀猪的还兼卖鸡蛋的工作的。 北京全市拥有出租车69000辆，按每辆车每天处理3单来算，一天可以处理20万单。 申通北京每天收件量大概在20w。如果遇到高峰期就不提了，翻几倍很正常。这时候出租车快递公司是不是已经完蛋了。 以上是政策方面导致的资源限制。 然后算算成本。 出租车的营业额就是毛利，份子钱、油气成本基本上是固定的，就算是空载出租车业不可能停在那里不动，绝大多数的情况是在路上。 北京报采访申通快递员数据：底薪3500元，每月要送2000件，超过的，一件一元。 综合来说，每件投递成本不到1.5. 也就是说投递可利用的时间范围应该在在10%以内。 快递投递时间大概是9:00-19:00.除去上下班高峰期，9:00-10:00，12:00-2:00,17:00-19:00,还有5个小时。5*60*10%=30分钟。每辆车每天强挤30分钟用于投递业务。假设这30分钟是完完全全不存在拉到客的可能性的垃圾时间。 申通快递员每天投递150件，8小时。平均每件投递时间成本是18.75分钟。按你说的都是顺路的情况，路程成本都是0.每单等待客户签字取件之类的成本算到10分钟。每天每车大概可以处理3单。 营业额是4.5，4.5对出租车司机的一天来说，可有可无。因为他们一天要营业额近千元才好过日子。 份子钱+油气费总体成本在5-600了就。这点利润不足以支撑出租车积极性。 另外就是路线规划难度较大。 车上都有gps没错，只能知道车在哪，不知道目的地在哪，哪怕是顺路也不可能停车。 假设只检测空载车辆，并要求就近取件，可利用车辆就大大降低。 假设配送站放在加气站、机场车站停车场附近之类的出租车必经热点区域，与配送站间取件送件接近0成本。实际上都是理想状态。因为上面已经计算了不可能，所以这里不想再多讨论了。 |
| 21 pimin 2014-09-21 21:14:39 +08:00 都谈了出租车了，再说说送奶工。 送奶工都是0优势，次晨达不错，但是你看货在哪里呢？ 同城次日到达哪家快递做不到呢？ |
 | 22 kfdt74 2014-09-21 21:19:15 +08:00 京东已经很快了，前几天给宝宝买纸尿裤，早上买的，下午就到了，快递到的时候老婆惊讶怎么这么快，快递小哥淡定的说了句”这已经算慢的了“，着实震撼了一下我 |
| 23 pimin 2014-09-21 21:23:57 +08:00 via iPhone 奶箱就像以前的信箱，东西放进去还会上锁，不大的话都不用签收。 目前很多高校已经做了智能投递。 类似超市储物柜，东西放进去，短信发密码给你自己去取。 缺点是部分拒收的会觉得麻烦。 主要问题还是和物业合建的难度会比较大。 |
| 24 wuhaoworld OP |
| 25 wuhaoworld OP |
 | 26 y051313 2014-09-21 21:49:14 +08:00 帝都，送奶工每天7点之前送到门口，200ml瓶装奶3元一瓶，白天看到过他们在小区里面摆摊推销牛奶。 其实邮局送报纸的也很准时。我们小区天猫超市送货就是送报纸的送的，每次都是早上7点40左右送到 |
| 28 pimin 2014-09-21 22:41:19 +08:00 @wuhaoworld 那你觉得这个利润要别人花10-20分钟去超市给你选你要的东西别人会不会干呢？ |
| 29 pimin 2014-09-21 22:53:41 +08:00 @wuhaoworld 不知道你哪里外卖怎么样，反正我们这里是24小时服务的，30分钟内上门，快餐、香烟、饮料、简单零食都有，基本上每件加价3块左右。 同城5块钱快递都不出，别人只服务几个小区，受众才多少人？不加价难道就够生活了？ 超市那个价格能卖，因为你看到不起眼的小卖部销售额一天也几千块。 |
 | 30 Air_Mu 2014-09-21 23:38:53 +08:00 去年毕业前我给以前学校门口比较火热的快餐店做过快速下单网站（他家除了快餐还有个小超市），订外卖的时候可以随便买零食和烟什么的，效果还不错增加了一定的销售额。就是大大加重了做兼职送外卖学生的工作量......罪孽。 |
 | 31 aaalzk 2014-09-22 00:04:02 +08:00 其实像一些小城市里面的摩托车也有帮忙送快递的业务 |
 | 32 vincent1q84 2014-09-22 01:22:26 +08:00 如果配送的东西可以和牛奶搭配，倒是容易操作。 比如国外会在牛奶包装上印上走失儿童的信息，这样可以让很多人都看到。 |
 | 35 hslx111 2014-09-22 09:54:23 +08:00 物流的备货出货的时间是大头 |
 | 36 semicircle21 2014-09-22 09:56:17 +08:00 牛奶和其他物流不一样吧, 是冷链运输的, 让他们送快递, 大概没有合适的仓库. |
 | 37 lubuwei 2014-09-22 11:53:16 +08:00 好像现在送报纸的有时候会送快递？ |
 | 38 shuangchun 2014-09-22 13:04:23 +08:00 牛奶，报纸的订送基本上都是确定为1月+的，小时候家里做过奶站，你的零食和其他东西如果能够确定一个月以上或者一年都要一样的东西，完全可以做到及时送达，不过要知道奶厂和报纸印刷厂基本上都距离你所在城市一般不超过300km，东西不一样，这部分可以拓展为生鲜，家居易损品等，但是当做一般顺风等快递不现实。其实京东在一线城市就在干这么一件事。 |
 | 39 xuan_lengyue 2014-09-22 15:41:08 +08:00 送奶工相当于 C，需要先编译（订阅，然后送奶工在月初确定最优路线），然后性能很好。 快递相当于 Python，随写随跑（无订阅，快递员当天确定最优路线），当然性能就稍微差点了。 以上纯瞎扯。 |
 | 40 dearsting 2014-09-22 15:57:07 +08:00 楼主以为京东是干什么吃的 |
 | 41 jianghu52 2014-09-24 13:01:30 +08:00 物流这个东西最大的风险在于不确定性。送奶送报之所以可以做到100%次日，或者当日达，主要原因就在于他的确定性。楼主你定零食要是能天天定，人家零食也可以做到100%当日达啊。但是这明显不现实。 现在有很多资源错配的东西，比如上面提到的出租车，还有好多地方有的滞销农产品等等，互联网对于以前的企业来说，最大的优势就是能减少大部分的资源错配。但是互联网不是万能的。他不可能预见到你什么时候需要定零食。 |
Select Language