求助大佬，新手购车，纠结极氪 001 和 007GT

我是去年提的焕新 001 ，评价就是：车好开、车机智障，车太大确实不好停车和走窄路，其他倒是没啥。007GT 去年也试驾过，开起来感觉比 001 飘一点。如果要买 007GT 的话，建议你等几个月，二季度马上要改款了。

预算够的话肯定 001

@Almost20 大佬，车机智障是指哪方面呢，我大概试了下车机感觉还算流畅。007GT 要等焕新吗？销售说焕新会贵一两万，升级的地方不大。

@Moishine 感谢大佬，我内心也是偏向 001

001 停不了机械车位，有这种需求的，就只能 007GT

@KyleSun 我开 24 款，没觉得智障啊，26 款肯定更好。挺好开的。

007GT 只小了一点点而已 5 米 vs 4.9 米 都挺大的
为什么不选便宜点的小车 4.4-4.6 米 电车一年一个样 买来即老款

@jaleo 不瞒大佬，周围同事开的都是二十多的车，难免有些不想被比下去的心理，攀比心理作祟吧。但是本身我也是挺喜欢 001 这款车。

我也是从 001 开始看，本来都准备交钱了，突然来个 all new ，接着就是一年磨三剑，后面各种骚操作太离谱了。

@pulutom40 大佬最后买了啥

007GT 车主，车还是不错的 除了车机拉一点，其他都满意，001 综合性比 gt 强，空间也大一点，ps 要买 gt 我有老带新券，积分可以对半分

预算够肯定 001 啊，而且 007GT 底盘特别低，托底概率高很多

@KyleSun yu7

同看 001 ，武汉落地 95max 得 26.9 差不多，开浙江票可以拿到 5k 的新购补贴，也下订了焕新 007gt 的小订，还有我打算等一下领克的 10ev ，可能会比 001 便宜 3-5 万元，虽然是 001 同款底盘但是电池内饰肯定比 001 低半档到一档，还在纠结中，楼主提 001 了么

@roc595 同纠结中，其实现在我更喜欢 007gt 的外形，001 可能我看太多了有点审美疲劳。001 max 版本感觉 95 四驱就很够用。

这周五新 gt 就上了，周六去试驾一下，好开的话 007 和 gt 其实比 001 好开更灵活，但是就是莫名喜欢 001 ，但是理性告诉我 001 两米的车宽以后停车得折磨死。

@roc595 我也是看的 95max 后驱版本。还没提，准备这周去试驾一下。我在合肥这边，有区补，落地也是 26.3 左右。007GT 是不是焕新之后贵了一两万？

@KyleSun 其实感觉升级不大，老 gt 优惠好大，新 gt 貌似就升级了个 900v ，价格是比老 gt 贵个一两万。

@KyleSun 007gt 感觉便宜了很多，特别是今年加选装感觉非常便宜。选 007gt 的中配 103 度三元锂按理来说，配置和 100 度 001max 电池上是一样的。但是最终落地差 5w

@superhero007 是的我周末去试驾了 007 ，现在感觉 007 和 001 只差内饰豪华感了，007 可能还更好开一点毕竟小一点（乘用仓其实差不多大），落地差距在五万，纠结，看看领克马上出的 10ev 怎么定价了。

@roc595 对，001 的小功能还是挺多的，电吸门/轮毂/后排座椅（没用）/真皮内饰/全铝门板。的确是比 007 高一个等级，外观也好看一点。但贵的有点多。

现在不要买 001 ，我也是 001 车主，电耗太高，车太重了，等个宁德时代凝聚态电池换了，出个雷布斯开车从北京到上海不充电