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家门口的十字红绿灯变成，每次一个路口通过，排一次要等四个口
感觉好慢，怎么样的方式才是最高效的
 | 1 cBlank 3 月 9 日 不设置红路灯最高效，直接选择左转上桥，执行和右转不变 |
 | 2 evilHa 3 月 9 日 所有等红绿灯玩手机的全部罚款就好了 看了半天，也不敢说全部理解楼主的意思了，这阅读理解太难了。 |
 | 3 wKong753900 OP |
 | 4 94 3 月 9 日 你看高架是怎么解决汇入口的，有红绿灯吗 但是地面就没办法 |
 | 5 cryptovae 3 月 9 日 给路口配置个交警，防止那些冲黄灯的傻逼，胆小冲不过去卡在路中间，然后又一些傻逼明明看见路口堵住了，自己绿灯也要往里面挤 |
 | 6 unused 3 月 9 日 绿波 |
 | 7 dddd1919 3 月 9 日 切换方式不用变，能实时监测车流量动态调整红绿灯切换时长 |
 | 8 thank001 3 月 9 日 东莞的红绿灯 500 米一个, 等待时间基本在 90s 以上, 通行时间 20s 阁下又该如何应对呢 |
 | 9 zgsi 3 月 9 日 介入 AI 根据实时车流来动态调整红绿灯时长 而非傻瓜式的固定时长 |
 | 10 johnawesome172 3 月 9 日 via Android 有个模拟游戏，帮你视觉化不同的解决方案适合的流量，当然模拟最理想化状态，乱变道穿马路的无法模拟 |
| 11 wKong753900 OP |
 | 12 itianjing 3 月 9 日 路口装上摄像头，减少不按标线行驶的、加塞的，会快不少 |
 | 13 wat4me 3 月 9 日 没招，年前回家，双车道十字路口硬堵了 40 分钟，有黄灯冲过斑马线中间卡住绿灯通行道的车，绿灯了等待 5-6 秒才起步的车，红灯疯狂按喇叭的神人车主，路口站了两交警根本没用 |
 | 14 Aixtuz 3 月 9 日 你以为的等红绿灯慢，其实已经算比较快的了，算是不优秀但及格。 没有这些规矩，你会发现自私的人随意开、随意停，处处容易堵死。 你有一句说的挺对“关键是人”。 比如我自己，如果人烟稀少的路口，可视范围远远的全都没车，有时我也会红灯走过斑马线。如果有其他交通参与者，我就不影响他人，耐心等着。 但我发现有不少人，哪怕别人绿灯，甚至别人绿灯走斑马线，他都要闯着红灯、强行卡位、硬从别人面前挤过去，尤其是电动车大军。 |
 | 16 K8dcnPEZ6V8b8Z6 3 月 9 日 关键是行人和电动车，而不是红绿灯。灯控方面顶破天再多个智能调控时长的功能，但斑马线冲刺的行人和电动车闯红灯破不了 |
 | 17 zdf3 3 月 9 日 闯黄灯也罚款 每个红绿灯都要有能拍闯黄灯的摄像头 能解决大部分拥堵问题 |
 | 18 ltyj2003 3 月 9 日 via Android 没看懂 op 描述的是什么意思。 平交路口车多就无解，这个路口通畅了就堵到下个路口。 可能绿波带会改善。 |
 | 19 FLADIMIR 3 月 9 日 只有动态的最高效 |
 | 20 Nikolaiii 3 月 9 日 最高效就是无人驾驶 + ai 道路管控，堵车大部分原因都是蠢猪导致 |
 | 21 xclimbing 3 月 9 日 根据流量动态调整时长，可能是目前唯一可优化的方案。剩下的就不是红绿灯能解决的了。 |
 | 22 AV1 3 月 9 日 可以去玩堵车天际线，站在规划者的视角看交通规划。 |
 | 23 kaltin 3 月 9 日 开车等四个路口红绿灯没啥感觉，骑车时因为全在闯红绿灯就感觉很难受 |
 | 24 pweng286 3 月 9 日 如果只考虑车的话 无人驾驶全部联网，自动规划，甚至不需要红绿灯 |
 | 25 lscho 3 月 9 日 via Android 不考虑安全，不设置红绿灯最高效。 考虑安全性的话，那问题就多了。得考虑车流量，路口视野条件，车主的行为惯性等，很难搞的。 起码楼上 ai 控制的一看就不靠谱，今天到这个路口等 10 秒，明天变成 8 秒，下午又成 50 秒了。这开车也太累了， |
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