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人在武汉。我平时通勤的一条路，有一个十字路口，左转 1 条道，直行 3 条道
平时的话（非早高峰）左转箭头和直行箭头分开控制；早高峰会一起绿灯
早高峰，直行和左转的车都很多；左转会有很多车排队，因为直行有 3 条道，排队倒很少
我平常都是不排队，走在最左边的直行车道，一起亮灯之后我就左转，左转道车走的很慢，因为还有掉头的车
走了很多次，也没有收到说不按车道行驶，这种算不算是一种潜规则
这是在三环外，可能管的没那么严；但是有次我在 2 环内也看到这样的情况，
是在居民区的晚高峰， 也是 2 个直行 1 个左转；发现也有车会在直行道上左转
还有一个现象是三环并线，下三环是虚线+实线，但是上三环是实线；
也有牌子说上三环在前一个路口再上，但是前一个路口有大型办公区，每天早上都堵很长
所以一般是压着实线上三环，在我理解中，这个实线可以压，没出事就算了，如果出事了，定责的时候肯定是作为一个标准来的
 | 1 8023lsy 76 天前 via Android 同武汉，只是因为没有摄像头而已，严格来说是违规的 |
 | 2 rockddd 76 天前 问外地人没用，这里是武汉，挑一条自己喜欢的即可。有个路口早上我都是在右转车道左转的，反正四车道所有人都在左转掉头 铁骑在那背身假装看不见，压实线上三环这都是常规操作了，出事按照交通法规定责。 |
 | 3 cominghome 76 天前 只能说明这个路口没有摄像头或者摄像头没开而已（没有摄像头有时候也可能是一种默许，但你不要觉得自己作对了） |
 | 4 processzzp 如果某个电子眼的罚单开太多了，会引来省里和部里的调查，派人来检查当地交警有没有“以罚代管”的问题。所以很多地方交警为了图省事，就既不罚也不管了  有些电子眼可能一个月就开那么几天，甚至一年就开几天* 深圳除外，深圳是特区，可以应罚尽罚 |
 | 5 cryptovae 76 天前 取决于摄像头配置的了哪些违法抓拍功能，可能这个路口是某个老爷必经之路，我这边有个别墅区外部路几个 T 字路口，左转右，右转左是家常便饭 |
 | 6 kamikaze472 76 天前 没啥问题 |
 | 7 pigspy 76 天前 你在武汉就不奇怪，确实没人管 |
 | 9 cslive 76 天前  1 武汉不是挺正常的，全员鄂人 |
 | 10 BeyondBouds 76 天前 其实我一直好奇可变车道，有时你进去时是左转/直行，等一小会变成直行/左转，这个车道可能有直行的也有左转的，这个技术上真能全部识别到吗？ 反正我就看情况，在不影响到后面车的情况下，我才不管它是直行还是左转，我需要怎么走就怎么走... 至今还没被拍过 |
 | 11 SvenWong 76 天前 是的，不然为什么苏 E 和苏 U 会闻名全国，根本原因差不多 |
 | 12 jellybool 76 天前 > 我才不管它是直行还是左转，我需要怎么走就怎么走 来深圳试试 |
 | 14 la0wei 76 天前 不一定，但确实有可能 即是说左转不是最左车道，这种一般会出现在高架下来后地面的车道，又或者主路比较宽，种种原因中间有隔离带，实际上两条路合并成一条超宽道路的情况。隔离带或者桥墩导致电子警察比较难拍到左转借道的车辆，不能达到取证标准要求 还有的电警只是唬人的，只是当录像和收集过车情况，并没有启用违法抓拍。有些地区启用是要向省里备案的，你搜搜看启用电子警察的公告就明白了 道路不是交警的资产，通常也包括上面的电警，一般称呼为随路建，开通后的管理是移交给交警的，但是谁愿意干这种文书工作呢对吧 老的道路基于交通秩序和安全会安装，这种才真是交警的 还有一种特殊情况，丁字路口，上面那一横，这个对向只有一个方向有左转，地面标线就没有左转箭头，但有的人一定要在这种路口左转。反正据我所知，有的地区对这种情况是不会要的。 这里的地面标线在我的地区是城管画的，当然交警有发言权，不过通常是城管主导 |
 | 15 okx 76 天前 同武汉，上下班有条路都是在直行车道左转。左转排几百米，直行没车，反正摄像头没开，挑个喜欢的车道走就行了 |
 | 16 xmh51 76 天前 风险自担，出事全责 |
 | 17 villivateur 76 天前 苏州，这种情况已经算守规矩了…… |
 | 18 TroyChen 76 天前 在武汉规则是这样的：绿灯行、黄灯也可行、红灯也不是不行。 |
 | 19 yvyvyv 76 天前 前同事，上班出小区需要跨双黄线左转，走了半年一直没事。 某天收到短信，被处罚，结果一连三天都被拍了。 感觉就是平时不开摄像头，当都不在意的时候猛罚一波。 |
 | 20 AutumnVerse 76 天前 via iPhone 啊？你们那里这么离谱吗？我开了这么多年车，从来没见过这种情况，大家都是老老实实按车道行驶，该等灯就等灯 |
 | 21 jtam 76 天前 欢迎来上海学习 |
 | 22 54sb 76 天前  还记得十多年前在江夏坐的滴滴，四五公里左右三个红绿灯全闯了。光谷到江夏的某一班公交车车关门了人都没完全站稳就给地板油，目测有个八九十公里左右。 |
 | 23 Krylo 76 天前 可以向交通部门提优化意见，第二条车道改自行加左转。 抖音上有一个广州市民经常发视频吐槽交通黑点并且直接点名各区交通队，然后官方也跟进修改，不改也联系他本人解释原因。 挺好的。 |
 | 25 opengps 76 天前 这里面确实有些“潜规则”不便于多说，但是聪明人都懂。 有些违法确实是违法，但是不处理，比如限速 120 的高速上跑 121 ，其实已经违法，法律条文说超速 20%以上才处罚，但你遇到事故却照样按照超速被罚。隐含提示就是“超速 20%”之内的某些场景不处罚。摄像头也是，只有被拍了才罚款，不代表不违法。 |
 | 26 JingXiao 76 天前 一模一样，不算潜规则看管不管而已，后面管了被拍了两次就老实了。 |
 | 28 lurui45 76 天前 我下班路上有个情况和你一模一样，左转一条道可以排 1km ，有一次我发现有辆大车在倒数第二天直行道左转，从此我也这么干了，结果有一天我发现收到短信了。。。 所以现在又老实了。 |
 | 29 langhuishan 76 天前 这不应该设置可变车道吗 |
 | 30 pigf 76 天前 @processzzp 居然有这么廉洁 |
 | 31 OrangeSinglee 76 天前 我所在的一个小城镇也是一样的，有个转盘红绿灯，没有车，红灯我都是直接走的，这种转盘的红绿灯也难判断。 |
| 32 processzzp 76 天前 @pigf 倒也不是廉洁，是因为如果放任地方随意罚款的话，地方就有动力故意施画复杂、严格甚至错误的道路标线，破坏交通设施，缩减执勤人员，造成全社会普遍违法、选择执法的局面。再往大了说，一旦一个部门的主要收入不是来自上级的财政拨款，而是能够自筹资金了，那么这个部门就有底气另立山头。当年强调军队必须吃皇粮，一律不得经商，也是同样的考虑。 |
| 33 processzzp 76 天前 @OrangeSinglee 严格来说搞了环岛转盘就不应该再设置红绿灯，环岛就是替代十字路口和红绿灯的产物，可惜国内的驾考教育实在太差，造成大部分中国大陆司机不会走环岛、不敢走环岛、走不好环岛，最后交管部门只能加上红绿灯，把环岛当成一个有中心大花坛的十字路口使用 |
 | 34 ltyj2003 76 天前 via Android |
 | 35 simple688 76 天前 欢迎你去上海和深圳试试？武汉的垃圾 不是全国闻名么 |
 | 36 lumia1020 76 天前 我所在城市，4 个左转道 1 个直行+右转，早高峰很多车都是直行道左转，但公交车从不这么走，哪怕等好几个灯。 |
 | 37 itianjing 75 天前 原来武汉和成都一样，有这么多不遵守交规的司机，甚至还沾沾自喜 |
 | 39 msg7086 75 天前 我之前就遇到过一个傻叉玩意儿，我左转道左转，他直行道左转，左边就一车道，我转完他一脚油门擦着自行车道护栏刮擦着我车身把车头开到我车头前面，然后回头说是我撞的他。 |
| 40 itianjing 75 天前 @DonaldVVV 怎么可能不影响呢，我平时上班也有一个路口一条左转道三条直行道，直行绿灯的时候很多人直接停在直行道等左转绿灯堵住后面直行的车，有时候两条直行道都堵住等左转，甚至左转道不想排在待行区后面直接从左侧又挤上来一条道，最后一条左转道有四个车道并行等左转绿灯。而左转过去的车道是单车道，每次都堵成一锅粥，本来一个绿灯左转能过十几辆车，垃圾人多了左转道可能就能过五六辆车。 |
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