求物理大神解答关于计速问题

不同软件的算法不同，有的算瞬时速度，有的是平均速度，再加上传感器的不同，和什么测不准肯定没关系

@renmu 还有随机误差么

@renmu 您说的很有道理

别的不知道，国标要求车速表不低于实际车速，允许 10%正误差

一句话结论（先给答案）：
手机高德导航的速度最准确，其次是安卓车机导航速度，码表（仪表盘）普遍偏高，路边电子牌速度是雷达测的，也准，但可能滞后或受干扰。
四个速度来源分别是怎么测的？
表格
复制
来源 测量方式 准确性 备注
1. 汽车码表（仪表盘） 通过车轮转速传感器计算 普遍偏高（+3~10 km/h ） 厂家故意调快，避免超速责任，轮胎磨损后误差更大
2. 安卓车机导航速度 通过 GPS 定位计算 较准确（±1~2 km/h ） 和手机的原理一样，但天线可能不如手机好
3. 手机高德导航速度 通过 GPS+北斗+基站辅助计算 最准确（±1 km/h ） 多星定位，算法优化好，更新频率高
4. 路边电子测速牌 雷达测速（多普勒原理） 准确（±1~2 km/h ） 测的是你瞬间经过时的速度，但可能受天气、角度、其他车干扰
举个例子：
假设你真实车速是 100 km/h：
表格
复制
显示来源 显示速度 原因
码表 105~110 km/h 厂家故意调快
安卓车机 99~101 km/h GPS 计算，较准
手机高德 100 km/h 多源融合，最准
路边电子牌 99~101 km/h 雷达测你当时的速度
总结一句话：
以后看速度，优先信手机高德导航，别信码表，电子牌也准，但不是随时能看到。

理论上，表盘和车机用同一数据源
手机利用 gps 移动来计算车速，这是根本差异，果最差
测速雷达拍照后计算两张图片的距离，靠算法，有些误差

@pingdog 感谢回复

感谢

1 、汽车码表是通过统计变速箱输出轴的转速得到的，由于国标要求码表速度不能低于实际真实速度、不能高于真实速度 10%，汽车厂家会选择让他尽量高。（具体国标要求可自行查阅，我这里说的可能不准确）
2 、安卓面板上的理论上应该和码表一样，因为数据来源相同。但是可能计算方法不一样，比如说码表每 3 秒平均、安卓可能是取得 5 秒平均，那么差异就来了。
3 、高德显示的是通过 GPS 、北斗计算得到了，相对更贴近于真实速度，但也是个在一定时间内的平均速度。
4 、雷达可能也是有误差的

结论就是，如果卫星信号没问题，就信高德。 别说是速度了，就是个距离/长度，你用不同的尺子、激光测距仪等测出来的数值也不会完全一样，没有一个是准确值，可以说都是近似值，只不过各个的偏差不一样。

@pingdog 测速雷达是利用多普勒效应，不是计算机视觉，是非常准确的。超速拍照是雷达输出信号驱动相机。

给大佬请安了

@ThirdFlame 给大佬请安了，我的描述可能不太准确，但您问题把握非常准确，确实我的问题是关于“真实世界精确的测量值”这个命题。

手机装 GPS 应用测最准，高德高于实际 2km/h ，和某些车指示的一致。路边检测延迟高，不一定抓拍自己的速度。

冷知识，再精确的瞬时速度也是个近似值。
速度是通过微积分来计算近似的，瞬时速度也是使用平均速度来估算，本质都是 v=距离/时间，我们只能通过无限缩短采集时间 t 来提升 v 的精确，并使用这个平均速度来代替瞬时速度，但是我们没办法真的获得 t=0 时的数据。
这样误差就可以理解了，谁使用的数据采集时间越短，谁的速度就越精确。还有一个问题是，采集到的(t1,s1),(t2,s2)...并不是连续的，再考虑采集的数据的精确性，你以为测量时间 t 内运行的距离是 s ，实际上这个 t 和 s 都可能不准确，现实世界的近似随处可见。
一个例子就是，你用卡尺量一个物体你会发现同一个物体不同的人量出来都不一样，可能卡的力度不同，可能卡的角度有偏差，甚至读数角度不同都可能导致结果不同，所以有的卡尺上有棘轮，有表盘，有电子读数。

@cxtrinityy 感谢佬们解答！增加知识了。