看了隔壁说小米的帖子，发现 V2EX 除了苹果粉还有很多小米粉；我有二十多个小米的智能家居设备，也有苹果的笔记本、ipad 、手机、Mac 主机，但我从来不是哪边的粉，相反我还经常吐槽两边产品，特别是上次在 V2EX 吐槽某些苹果用户优越感还被人拉黑过；因为我觉得作为一个成年人在信息化时代，要保持基本的独立思考和中立，要少点情怀和共情才能不被带偏；不要忘了，商家卖产品他是为了赚钱，而你买产品是为了实用和性价比。
这次小米发布会（演讲），雷总一开始就讲情怀、共情、故事，说实话我不想看，这些跟我有什么关系？后面又讲车，主要有 2 点：一是颜值（小米定制服务），二是速度（纽北），这两点一直是小米汽车营销主要卖点，因为他们深知其他卖点都已经是友商的优势了，所以小米汽车一开始产品定位就选了这两个友商不突出的；不可否认颜值这个卖很成功也抓住了很多女性用户，而速度这个卖点虽然抓住了男性用户，但它是一把双刃剑，开过车的都知道过分追求速度那安全事故风险就越高（特别是突然加速），可能小米粉会说“车能跑这么快，但又没让你开这么快”，这句话其他友商说可能没有问题，但是小米不行，这是他的营销卖点是小米自己宣传的速度，回头你又说我没让你开这么快？
第一财经这家媒体昨晚发了一篇文章“连 cue 理想特斯拉，“安全”只字未提”；为什么呢？因为他深知营销就是放大自己的优势，自己不擅长的干脆就不说。只是这次让我没想到的是 yu7 还去跑了浙赛圈，他说下一步还要去跑纽北；前面自己说超 60%是家庭用户，那么一个家用 SUV 你追求速度干什么？
你又不是造赛车，总追求纽北干啥呢？
因为他对比友商没有其他卖点，就追求颜值和速度
最后想说小米需要在速度和安全之间需要找到一个平衡点不然迟早还会被自己的营销翻车反噬。
这次小米发布会（演讲），雷总一开始就讲情怀、共情、故事，说实话我不想看，这些跟我有什么关系？后面又讲车，主要有 2 点：一是颜值（小米定制服务），二是速度（纽北），这两点一直是小米汽车营销主要卖点，因为他们深知其他卖点都已经是友商的优势了，所以小米汽车一开始产品定位就选了这两个友商不突出的；不可否认颜值这个卖很成功也抓住了很多女性用户，而速度这个卖点虽然抓住了男性用户，但它是一把双刃剑，开过车的都知道过分追求速度那安全事故风险就越高（特别是突然加速），可能小米粉会说“车能跑这么快，但又没让你开这么快”，这句话其他友商说可能没有问题，但是小米不行，这是他的营销卖点是小米自己宣传的速度，回头你又说我没让你开这么快？
第一财经这家媒体昨晚发了一篇文章“连 cue 理想特斯拉，“安全”只字未提”；为什么呢？因为他深知营销就是放大自己的优势，自己不擅长的干脆就不说。只是这次让我没想到的是 yu7 还去跑了浙赛圈，他说下一步还要去跑纽北；前面自己说超 60%是家庭用户，那么一个家用 SUV 你追求速度干什么？
你又不是造赛车，总追求纽北干啥呢？
因为他对比友商没有其他卖点，就追求颜值和速度
最后想说小米需要在速度和安全之间需要找到一个平衡点不然迟早还会被自己的营销翻车反噬。
 | 1 cmdOptionKana 13 天前  1 > 这句话其他友商说可能没有问题，但是小米不行，这是他的营销卖点是小米自己宣传的速度，回头你又说我没让你开这么快？ 你如何看待保时捷、宝马？ 安全方面，之前的新车发布会有详细介绍，这次没有发布新车，是这次没有提安全，而不是从来不提。另外 su7 安全有中保研优秀成绩，实际事故碰撞也有很多严重碰撞结果车主没事的案例，YU7 也有与王者正面碰撞车主安全的案例。 |
| 2 cmdOptionKana 13 天前 > 他对比友商没有其他卖点，就追求颜值和速度 那么友商有什么卖点，比小米更好的卖点？ |
 | 3 pinkbook 13 天前 5 首先，新能源所有的车型，0-100 加速都很快，远超油车，这不是小米的问题。只不过小米在底盘调教上选择的运动风格，可以跑出更快的圈速。这不代表友商零百慢。这是小米的优势，也是优点，优秀的底盘可以拉住车身，避免侧倾危险。 其次，小米的安全方面是组足够优秀的，那些山崖坠落，撞击大卡车的事故足以证明。在车身硬度上超过小米的，貌似寥寥无几， 也就是说你的论点根本不成立。 |
 | 4 Tomss OP @cmdOptionKana “雷军大赞理想 L9 太成功，YU7 不跟随只能走性能路线”、“雷军讲述 YU7：内部激烈争论决定不走“冰箱彩电大沙发”路线” “雷军年度演讲大赞理想汽车 “彩电冰箱大沙发”是现象级成功” 不是小米不想学更不是小米造不出来，而是要避其锋芒，弯道超车 |
 | 5 lambdaq 13 天前 开过车的都知道过分追求速度那安全事故风险就越高（特别是突然加速） 鉴定为没拿过驾照的 突然加速不会出事，突然刹车，突然出现个龟速车，突然出现个横穿才是最常见的事故。 |
| 8 cmdOptionKana 13 天前 |
 | 9 myarsenal 13 天前 6 冰箱彩电大沙发的车已经够多了，小米切另一条赛道没什么问题。安全这个东西不用多说，无论是中保研成绩还是实战成绩，小米汽车的被动安全足够过硬。另外你提到的“第一财经”，这个本来就是华为养的媒体，另外还有“红星新闻”、“红星资本局”、“九派新闻”，等等，都是和华为签过合作框架的。 |
 | 10 hidemyself 13 天前 我只能说 销量证明一切 |
 | 11 leglo 13 天前 说到底还是目标客户群的问题，定位比较年轻，速度又是追求刺激的年轻用户的爽点，实不实用不重要，本来就不是给会深思熟虑，考虑各项指标平衡的沉稳客户准备的 |
 | 12 xxxxxyz 13 天前 说的挺好的，认可 |
 | 14 nowant 13 天前 @hidemyself 华为，小米，特斯拉都有宗教色彩，手机圈和汽车圈乌烟瘴气 |
 | 15 zhaoxiaofeng 13 天前 销量说话，利润说话。怎么赚钱怎么来，怎么卖得出去怎么来。 |
 | 16 Yjhenan 13 天前 小米汽车的安全事故曝光度高，若是真的事故率高，那保险费得涨成啥样啊  |
 | 17 fivee 13 天前 1 “你又不是造赛车，总追求纽北干啥呢？” 你这观点还标榜中立吗？ 除了部分国产品牌，哪些品牌没有追求纽北？你要是中立，就得一棍子全部打死大部分品牌了。 |
 | 19 jmliang 13 天前 2 第一财经不是出了名的 HI90 吗，这些媒体看看就好，都是拿钱办事的 |
 | 20 RotkPPP 13 天前 @fivee 同样的，我也是看到这句话，我就知道，op 屁股本来就是歪的，开头还标榜"我有二十多个小米的智能家居设备"。 按照 op 的表述方式，对于理想车，你又不是在车上生活，总追求家庭车干啥呢？对于鸿蒙车，你这智驾又不是 L3 ，出了事故还要用户全责，总追求智驾干嘛？ |
| 21 RotkPPP 13 天前 4 整篇文章主观感受，自我观点。能不能来点客观？你自己屁股本来就是歪的，还想说啥？ |
| 22 myarsenal 13 天前 @LuJason 这种媒体屁股很歪的，举个例子，9.3 北京有活动，小米工厂在北京，当周交付量比上一周下降了几千台，他们就能发一条新闻 “小米汽车交付量同比暴跌 60%”，等到下一周交付量回归常态的时候，他们又装死。 |
 | 23 andyskaura 13 天前 1 我没有小米的任何设备。 就像你第一段话的态度，我完全作为旁观者的视角其实看的还算清晰。 “营销卖点是小米自己宣传的速度，回头你又说我没让你开这么快？”这句话没问题的。 小米下赛道就是为了证明自己，打法和最开始小米 1 代手机一样，用最直接的参数告诉大家这个价位我非常强。 买车不关注性能的人实在是少数，更何况车主用户年龄还轻。 安全其实大家都默认有个及格线，也有各种碰撞测试，处在正常水平线，把钱花在性能上，性价比是很高的（别杠） |
 | 24 NotLongNil 13 天前 "而速度这个卖点虽然抓住了男性用户，但它是一把双刃剑，开过车的都知道过分追求速度那安全事故风险就越高（特别是突然加速），可能小米粉会说“车能跑这么快，但又没让你开这么快”，这句话其他友商说可能没有问题，但是小米不行，这是他的营销卖点是小米自己宣传的速度，回头你又说我没让你开这么快？" 这段话存在逻辑错误：错误归因。本人非米粉！ |
 | 25 hwcj123 13 天前 |
| 26 leglo 13 天前 现在手机圈 数码圈 汽车圈，水都被搅得太浑了，各种宗教一样的圈子对立，搞得很难看到真实客观的评价，太多人只讲立场不管事实，全都一股脑的归结为对方黑公关~~~~这样的市场环境，营销大于产品了 |
 | 28 Torpedo 13 天前 建议少关注点车。这里面真真假假很多，关注也没啥用。 |
 | 31 pchychina 13 天前 加仓的好时机 |
 | 34 freezebreze 13 天前 不懂哦，我只知道人家的车开的快快的不会崴脚能跑完赛道， |
 | 35 venglide 13 天前 1 你这算是有一点乱七八糟的思考，没有什么价值。 - 演讲你不感兴趣就别看，本来就是演讲加发布，对什么有兴趣就看什么，没兴趣不看也没人关心，大家各取所需。 - 他们深知其他卖点都已经是友商的优势，你是来搞笑的吗，仅有颜值+速度能支撑现在的销量？ - 第一财经老米黑了 |
 | 36 ynxh 13 天前 嗨，能不能看完啊 ？ 现在好多自媒体，视频，蹭雷军流量，截点片段就拿着到处带节奏。少看看这些媒体 人家说的是 suv 大部分时候也只是一个人开，用户画像调研结果是大部分家庭用户。但是男人基本为家妥协了，balabala…… 小米造车的目标就是保时捷，保时捷就是豪华高性能轿跑和 suv 的代表，所以一直向保时捷一样会一直挑战圈速，这起码是造车卷车最基本的属性，速度就代表了，安全-操控-性能 ，相当于你玩游戏练的 敏捷，力量。 |
 | 37 sol33 13 天前 宣传纽北又不是等于的简单的宣传速度，而是在最短的时间里完成整个赛程。单纯的速度快是办不到的，还要三电系统的释放，底盘调教，车手技巧，甚至是运气（比如天气），体现的是车辆高速/过弯情况下的稳定性和操控性，这些都被你选择性的忽略掉了。一般认为一台极限工况下更好操控的车，普通工况下绝不会更差，跑纽北怎么就成了你说的“过分追求速度”了呢？ |
 | 38 AlexBob 13 天前 2 其实很多人根本不了解小米,都是被营销,黑子带歪的. op 这种米黑算是低一档了. 中国现在市场互黑,靠营销. 华为至少背全锅,那个余大嘴,是要负责的. 小米手机当年没出来,国产机都是山寨的. 华为,OV 是营业厅充话费送的. 从小米出来就一直黑,全民起外号"丝机". |
| 39 AlexBob 13 天前 2 黑了 10 几年人家手机卖到世界第三了. 汽车从立项就开始,被黑无数上热搜,然后人家的销量黑子厂商望尘莫及. |
 | 40 ScepterZ 13 天前 营销如果做的更好些，大概是这样： 圈速快->操控好->遇到紧急情况避让上限高 现在很明显是没获得所有人的认可，就像你说的，认为他的营销点是“速度”了 |
 | 41 Mithril 13 天前 1 因为很多人喷操控不行，赛道可以证明自己操控可以。就像很多人喷内饰廉价，冰箱彩电配置低，转头就去买特斯拉一样。 汽车这个行业发展到现在，能活下来的每家厂商合作的公关公司都不会少。买车还是要看自己的需求，媒体社区看看就行了，你甚至可以认为里面 80%都是各方水军。还是要先明确自己关注一辆车的哪些方面，再看看如何从各种宣传公关里挖出自己想要的信息。 Yu7 这车在我看来最有价值的宣传点就是耐力测试。虽然也是宣传，但也证明其三电系统至少可靠性是没什么问题的。 |
 | 42 folnet 13 天前 不如去跑重庆小北，遥遥领先 |
 | 43 qiuhang 13 天前 1 笑死，本田丰田之类的过去十年在中国卖麻了，你莫非觉得中国人就爱买菜车？ 要是有得选，同样的购买和使用成本，谁不想开美式大 V8 ？怎么着？开美式大 V8 影响我买菜姿势的优雅了？ 张口闭口安全，安全还用你说？中保研已经有定论，顶级的安全配置，无需多言。至于速度，一样的钱，能开“美式大 V8”谁他妈爱开买菜车。这不是早些年“你们”张口闭口说的，我可以不用，但是你不能没有吗？怎么，现在到了小米又成了“我又不用，你为啥要有？”？？？ |
| 44 pinkbook 13 天前 1 @Tomss #6 汉 L EV 零百加速仅为 2.7 秒，极氪 007,001 ，这些车哪个加速度弱于小米了。带有偏见的看待小米，只会得出充满偏见的结论。 再说营销速度，如果营销让一个东西变得不安全，那只能说明这个东西本身就是不安全的。而且你也没有任何依据，全靠想象“危险”，很可笑。 下次谈论你的观点，先抛出论据，而不是胡说乱说。 |
 | 45 duanxianze 13 天前 笑死，跟你没关系你为啥要去看，这可不是第一次，第六次演讲了，我作为米粉，都是直接等到产品发布才看了两眼 |
 | 47 eventlooped 13 天前 “一个中国手机厂商为何要来跑纽北？” LOL |
 | 48 HanMu 13 天前 《你又不是造赛车，总追求纽北干啥呢？》 能跑纽北不代表底盘调教够强，操纵性更好，让汽车操纵好点还有罪了？买菜车凭啥就不能有操纵了 |
 | 50 Meteora626 13 天前 @myarsenal su7 当年入库 bug 的时候，第一批签了保密协议的 也是被你们米粉这么攻击，后面发现是真 bug 哈哈哈哈 |
| 51 myarsenal 13 天前 @Meteora626 小米汽车的保密协议长什么样的？ 我很想看看其中的条款。以小米的流量，真的没有人拒签然后把协议发出来吗？ |
 | 52 zlkent PRO 1 和楼主差不多，也是多年小米用户，除了小米手机电脑，其他基本都买过。 当年小米发车的时候，群里就讨论过，以我多年小米产品的经验，我当时的建议是第一批别买。现在依旧坚持我的看法。当然，如果没有第一个吃螃蟹的，小米后面也不会有资金去改进产品。所以对于那些勇士，还是很佩服的。 |
 | 53 Charlie17Li 13 天前 @cmdOptionKana > 你如何看待保时捷、宝马？ 不知道你拿这两个品牌举例子是想说明啥？在此之前有几个疑问： 1. 那些买保时捷和宝马的用户是奔着所谓的速度去的吗？ 2. 你买车会关注哪些因素 个人理解，小米强调速度，实在强烈影射造车技术水平高，并不仅仅在强调所谓的速度，谁家马路可以开到 180 ？妥妥的老奶奶用 iPhone Promax--性能过剩 |
 | 54 MillaMaxwell 13 天前 营销归营销，你要买啥车还是推荐自己去试驾以下，SU7 和 YU7 都试驾过，车是好车，不适合我的用车需求。 其实理想是最合适的，奈何这车风评确实有点差 |
| 55 cmdOptionKana 13 天前 @Charlie17Li 1. 强度纽北圈速不等于强调速度，纽北圈速与造成水平有非常密切的关系。 2. 如果买保时捷和宝马的人不看纽北圈速，那么，保时捷和宝马为什么要去跑纽北？跑纽北是要钱（很多很多钱）的啊，花那么多钱，目的呢？ |
 | 57 ClaudeCode 13 天前 跟 op 一样的状态。不粉任何品牌，只说缺点，因为我是消费者。 |
 | 58 qweqqwe 13 天前 感觉你这左右脑来回互博啊！ |
 | 59 moluyouwo 12 天前 没有核心技术，没有研发，没有创新。只能在边边角角做文章，动动嘴皮子更是 0 成本。 什么样的观众看什么样的电影，什么样的车主开什么样的车。 人家高管都承认自己的用户是丝了。 |
 | 60 thxgod 12 天前 @MillaMaxwell 哈哈哈 正面硬刚卡车 |
 | 61 mscsky 12 天前 不管是财经媒体还是财经博主，一律都是拿钱办事的 |
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