关于这次充电宝处理，没有更好的方案么？

不能扩展到动车高铁，这将引发系统性风险，地铁、公交车、商场禁不禁？以后新能源汽车的电池怎么办？
目前来看充电宝冒烟的新闻只有个例
三星 Galaxy Note7 手机当初是全球范围内发生三十多起，中国 7 起
更加关键的是法律问题：移动电源的 3C 认证 2023 年 8 月才开始，2024 年 8 月才强制执行
如今 25 年 8 月未到，就开始背刺消费者，说自己以前买的不合格，强制要求扔掉绝对不合理
电动汽车电池新国标将于 2026 年 7 月 1 日施行，难道 27 年不符合新国标的车辆就得全部报废？
参考国家对于燃油车排放标准的限制，只是鼓励淘汰，限制使用

想多了，对比下打火机就明白了，只有飞机上不允许带，因为着火了不能停车处理

@totoro625 飞机发布规定是因为连续两起飞机上充电宝着火的事情

以前买的无 3C 充电宝也可以用，只是不能带上飞机。

目前，很多品牌的很多型号都出问题了，飞机安检人员不可能根据充电宝黑名单型号一个一个比对，要么一刀切充电宝一律不能上飞机，要么找一个简单的检查标准。正好充电宝的 3C 标准的实施日期卡在合适日期，所以被采用了。

查了华为 12000ma 2024 年 8 月 1 日之前生产的支持 CE 不支持 3C ，
比较搞笑的说法是只查国内航线不查国际航线，那么是否 CE 可以对标 3C 。

不过对方的逻辑好像是因为已经获得 3C 认证，却因为事故导致被撤销，那么之前它又是怎么测试通过的。。。存在着一些时间差，生命安全也不好怪一刀切了。。。

以后买手机要买大容量电池的

真召回的，现在可以用充电宝序列号批次和登机牌合照找商家退钱。

但是没有 CCC 标识的质量又没问题的那一大批被误伤的就难搞了。理论上跟打火机一样是自弃，理论上你可以当场放弃过安检回去交给亲属或者想办法搞回家。

这回的事情主要是新规出得猝不及防，加上中国特色的层层加码一刀切，部分机场提早实施。要是再过一段时间可能确实会出现你说的更好的方案

不就是熟悉的层层加码 一刀切，这才两年就忘了

允许生产，能销售，不能使用/上路的事情还少吗，这种作为能让经济利益最大化，而你又无法反对，自然屡试不爽
出问题的批次自然不让上飞机，其它只能随身携带，放行李中也不行，这样起码即便出现问题也不会扩大。不要提什么 3C 的优点及必要性，有 3C 自然好，但它才刚出，出一个新标准就立马判所有旧产品的死刑，显然是不恰当的，更别提只看 3C 标，而有 3C 标的出现问题被吊销的也不少，这反而变成劣质品的遮羞布了

现在只是运动式临时处理而已，以后没啥问题的话就会恢复正常的。

3C 还真不是马上出的，2023 年 8 月 1 日起开始对锂离子电池、移动电源等产品实施强制性认证（ 3C 认证）， 给了一年过度，2024 年 8 月 1 日强制 3C , 今年出隔膜偷工减料

事情本身的处理方式个人绝对持反对态度，不过充电宝本身是个价值很小的东西，对普通人来说即便禁了损失也不大，只希望这次事件之后能规范整个电池电芯市场，而不是头痛医头，只是重新出一个充电宝所谓的新 3C 标准就完事了

3C 其实还有高压充电 ，电源 ，插座 ，事实上无处不在

@Greendays 我咋感觉不会呢？
之前地铁安检，好像也是说 重大节假日期间增加，日常不查。
现在到好，每个入口增加 4 个值班+1 台设备。 完全常态化。

时间久了技术会解决这些，比如固态电池。

当然了，解决了这个问题，会有新的其他的问题。

我已经搭进去两个充电宝了

这群人给点权力必然要层层加码的, '自弃'的充电宝已经被员工倒卖到闲鱼了

主要是充电宝量大。抽查起来。发现品牌打价格战的。过度营销..最终压低成本偷工减料做充电宝（召回的那些）
容易导致自燃。学校宿舍应该不少着火的案例。因为学生买的大部分都是便宜偷工减料的充电宝
标准很早就有了。只是厂家能拖就拖...
去看看那些充电宝拆解视频。实际上要重罚厂家才对

搞笑的是，这次用了有问题电芯的充电宝，都是有 3C 的
监督检测形同虚设，出了事为了切割责任搞起严格检查来了

当然没有更好的办法，如果部分单位或者行业人性化处理，以后出了事，乌纱帽顶不住的。体制内最忌讳的是作业都给你抄了，你还没办法及格。

这次是民航颁布的，因为飞机上这种起火不好处理，高铁和公交还好吧。公交哪儿来的安检

@pkoukk 你想怎么监督,3C 是要求厂家出新品申报进行检测,认定你的产品和设计符合标准,厂家送测后拿到 3C 后大货版本就改设计了,这也没办法,你不能要求对每个出厂充电宝都进行检测吧,我觉得最大的问题是抽查到不符合 3C 的商品,应该对厂家进行重罚(有抽查机制,我记得酷态科 6 号被抽查到就被吊销 3C 了)

飞机禁用是安全考虑。 铁路方面不会禁止的。铁路出事了，人可以走应急出口。

我就很奇怪了，这算个事吗？我家里还有小米第一代那个 10400mAh 移动电源，14 年买的，都超过 10 年了，现在还好着。反而是小米后来出的薄款没几年就鼓包了。我现在各种移动电源有 4 个，但没一个有 3C 。

再买一个就是了，为什么要扔掉老的移动电源，难道你天天坐飞机出行？

@layxy 这一批用了问题电芯的充电宝数量过百万，如果真的认真执行抽检，真的能查不出来？当然没必要每个都检查，但是一个批次的抽检几个不过分吧？

常规的 “源头失守、终端堵漏”的政策

@Felldeadbird 请不要把“安全”当真 ，这就是 促进消费的配套政策而已，下一步 火车站、地铁、客运都会实施，牵涉的经济效益还是很可观的

现在手机已经上到 7000 毫安的电池，刷抖音连续刷二十几个小时都没问题
车站基本都有移动充电宝或者插头可以充电
自带充电宝我个人已经很多年没买过了

想啥呢？这不正好刺激了一波消费，拉动内需了。

现在你是航司负责人，你接到手下报告，最近 3 个月，飞机上出现 3 起充电宝自燃事件。

请做出你的决定。

另外还有人说刺激消费，就这事够全国早餐店一天营业额吗？

圈地自萌

自己承受就可以了 一个充电宝又不是要你命

在说了 你都坐的起飞机 换不起充电宝

这种小事情都有意见 刁民们越来越过分了

@busier 嗯，刁民们不好糊弄了。 因为真有一头牛啊 。

这不跟京东云无线宝路由器随便卖和打击 pcdn 一个道理嘛

很简单，懒政一刀切最简单，而且涉事厂家有国资背景，自己承担还能促消费，如果在其他国家早就集体诉讼了

废话这么多，坐飞机不带旧充电宝不就完了么？

@pkoukk #25 估计不可能，有 3c 认证的产品可不止充电宝，工作量和费用可不是小数目。

机场什么时候没收充电宝了 ？？？

快进到以后充电宝也要高溯源码，一机一码，全国联网

所有 3C 认证，后续都交给多个三方独立公司在市场抽检，达不到预定标准扣公司的钱，同时奖励给三方公司。
市场化监督

@pkoukk 不太清楚充电宝的 3C 认证检测包含哪些项目,而且部分充电宝是混用电芯的,对于抽检,3C 的品类,型号等数量极其庞大,根本无法做到短期内高频率抽检,我估计能一两年抽检到一次就不错了,现在的问题是抽检后不符合要求的处理太宽松了,仅仅是吊销不符合要求产品的 3C 认证,厂家也只是召回退款,我觉得应该重罚,这样厂家才会认证对待

坐飞机的人群比例是很低的，网上声音大而已，出了问题严格执法，一点问题么有

想多了，油罐车分类问题解决了吗？

@yolee599 #38 这个其实可以有。电池 3c 主要是杂牌电动车电池起火太吓人了。

@razios #42 2025 年 2 月 1 日起，强制性国家标准《食用植物油散装运输卫生要求》正式施行

@moudy

这个标准能执行到什么程度？

就跟这个充电宝一样。 看视频解说，是经历外包以后，把电极材质给换了， 然后这些厂家照样买来组装成充电宝进行销售，3C 认证也都申请到了。如果不是烧起来，貌似也不会开始撤销？

你们是不是觉得世界上有神，政府是万能的 ？

@runinhard 可能恰恰相反，怕手伸的太长？