最近 YU7 销量这么高，为什么这么多人买车？真的有用车需求？

预算买一辆 30 万左右的车，是不是得存款在 100 了？

需要就是回家就不用挤火车了，老家在旅游城市，周六日想回家都费劲

驾驶的乐趣呢。

你忽略了很重要的一点，中国人口基数大，你穷不意味着其他人也穷，一小部分富有也是很多人了。

对于打车或者租车来说，我不否认现在互联网发达，很方便。
但是车里的味道不难闻么？尤其是夏天了

我怀疑是刷的 加 黄牛双双导致的 我经历过以前小米卖手机的时候 大家都喊雷军猴军的时代

有 200 公里以上的长距离交通需求也有存款的人，不买车干嘛呢，存银行亏本不如买个车折旧算了...

拓展生活半径、带娃方便、带东西不狼狈、节假日长途方便，自驾游或者回老家到达目的地后方便……

成本肯定比打车和租车高，你如果没有用车需求就不买，或者就先买个 10 万块的电车开开感受下。

小米汽车主打一个破圈，拉动本来没打算买车的人下单，而且确实打到我身边了

质疑销量的可以洗洗睡了，凡是周末去了商场就知道小米汽车门店是什么盛况，孙少军的数据也出了，总不能一个偏向华子的博主也帮小米造假吧：

方便，疫情时一次性采购一堆东西，自己拉回来。


对 yu7 火爆，不黑，不吹，只是不明白，也不打算弄明白。

挺多买的人家里条件还算不错，而且肯定不是家里第一辆车/唯一一辆车。

YU7 准车主，说一下我的情况。
坐标上海，目前手头一辆 17 款的二手马自达昂克赛拉，在我姐手上开了 4 年多，在我手上开了 3 年多，准备置换。

1. 这台马自达在去年年底发生过一次追尾，我是后车，全责，修好之后车子开着有点奇怪，还有点轻微跑偏，不打算修了，因为这车本来就是从我姐手上买来练手的，现在也练的差不多了，将就开着，等新车。

2. 这台马自达的 NVH 十分糟糕，车速上了 100 码，跟副驾驶聊天得喊着说。

3. 空间比较局限，每年过年回家我老婆总要带满满一后备箱东西，有时候还得占用一部分后座空间，想换一辆大车，放东西的空间多一些，YU7 虽然后备箱一般，但前备箱比较大，总体而言，储物空间还是不少的。

4. 年底家庭会迎来新生命，丈母娘会随车，同样需要大一点的空间，和更舒适的乘车环境。

5. 每天除了自己上下班以外，还要接老婆下班，每天总里程将近 100KM ，油费高达每周 300 元，虽然现在是我老爹给的油卡，但是还是想换辆电车，降低一下用车成本。

6. 电车的保养成本其实并不高，电车也没啥好保养的，正常就换个空滤，时间到了换换刹车油啥的。相比油车低一些。

7. 马自达是外牌，换一辆电车挂沪牌，偶尔周内去市区方便一点。

至于停车问题，尤其在上海确实是个问题，但不能因噎废食，经验来讲的话，租小区不要租老小区，目的地的停车位提前做好攻略，尽量避免人流量大的时候出行，基本也还好。剐蹭啊事故啊我觉得就纯纯杞人忧天了，一年出个一次险了不得了，小的剐蹭在途虎修的话，可以上门取送车，不耽误上下班，不过小米 4S 店的话我就不太清楚了。

清洗（浪费时间）
车到目的地要停车（浪费时间）
出现剐蹭，需要保险、修为、赔偿（浪费时间）

你描述的优缺点真的给人一种硬凹的感觉，实在不想买也没人逼你买啊，非得发出来找认同？这么缺乏自我吗？

疯狂营销导致跟风消费

看看就好，还真信拿数据啊

质疑数据造假的人可以洗洗睡了，友商那么多双眼睛看着，一旦被发现小米会直接被按到地板上摩擦，况且上市公司的数据也很容易从财报中看出来

没需求，所以我现在连驾照都没有

@javalaw2010 yu7 不适合有娃家庭 何况你家里还多个家长要坐 现在你觉得前备挺大 是因为你还想象不到需要多大的空间...

@fgt 有没有可能天下乌鸦一般黑

@cmdOptionKana 因为小米本来就有知名度，加上省事直接抄豪车外观和用同款鹦鹉油漆，加上铺天盖地的流量营销，仿佛法拉利 fuv 从 500w 降到 25w 一样，韭菜这不就都上头了

有车和没车是 2 种生活，选择过那种生活都自己来决定，各有各的好处和缺点

拿不准 就租一周 试试。感觉不好 甚至觉得有点累 就不买 。反之 就买

自带金融属性，比 Y 配置高且便宜，明年要交一半购置税

@voidmnwzp #21 没可能，你生活的世界不是楚门

已经定了，到时把旧的油车卖了然后补点差价

@voidmnwzp 你说的这些，其他公司做不到吗？你懂怎样做可以割韭菜，一大堆身价百亿千亿的大老板不懂，你至少也是诸葛亮级别的天才吧。

之所以没欲望，本质上还是因为钱不够多。

别人有，我也要有！

@fgt 恒大: 你不知道财报可以作假吗

养的起车，购车有公司补贴，接送孩子车子也更方便，所以买车就是必须

手上有钱，突发事件可以直接下楼就走不用打车（大清早和晚上不好打车），每月跨城回家（几十公里）
一线城市市内开体验确实差，停车贵停车难，还堵车严重，去广州旧城区一般我更愿意打车或者坐地铁除非天气不好或者需要携带很多东西

看看全国总销量你会更惊讶，我也一直不太懂怎么这么多买车的

你想这么多，你就不是雷老板的目标客服

@gefangshuai #36 客服 -> 客户

你去看看闲鱼上有多少转单的

说直白点，你不是没需求，单纯就是经济能力不足。

不知道你存款多少，一般人但凡手里有 100 以上自由资金，并且没有债务的情况下，哪怕只是满足自己的情绪价值，都可以轻松买辆 30 的车犒劳自己，根本不需要考虑什么需求。

@cmdOptionKana #28 其他老板还真不知道，或者不屑

我猜测是不是买的大多是 00 后往上, 他们是不打算买房的, 所以其他的预算很足?

30w 的车开十年分摊都每一天上光是车钱要 80 多,算上电费保费停车费保养,一天起码 100 起..啧啧,每次想起这个购车欲望就消了

一个粗略的估计，中国个人汽车 3 亿保有量，按平均 15 年用车时长来算，每年也有接近 2000w 换车需求，然后再看出现 yu7 这种爆款的概率，虽然确实夸张，但也还好了，需求还是广泛存在的。

低估有钱人了，好多人都是多辆车。。

要不是去年换了理想 L7 ，我也会去订 Yu7
要是今年忽悠到老婆考驾照，估计我会去订辆 su7

@qoo2019 ... 你可以试试 专车、或者轻享专车。出租车、和快车...是有味道，

女生对买车没有很强欲望是正常的

@fenddddddda 专车？除了商务场景，普通人有几次专车的？

@qoo2019 是专车， 不是豪华车 。 专车一般是快车一倍的价格吧。 杭州还有一个轻享专车更便宜一点，不提供水..

有没有遇到过打车高峰期，根本打不到车。

5 年 4W 公里，只有周末开车的告诉你

有车就是舒适度高了很多很多很多，出门都是淡定的心态

就是养车贵，没毛病

到 公司 13km ，地铁不通，公交车很绕，差不多 1.5 小时，上下班高峰开车 30 分钟
到 老家 毛 100km ，没车的路线是家到客运中心公交转地铁，1.5 小时，做客车到老家客运中心 1.5 小时，老家客运中心 公交转公交 2 小时才能到家，自己开车基本在 1 小时 10 分钟....

@prettyJs 确实， 遇过几次...体验很差。尤其节假日+下雨时很难打车。

周末带娃周边游：滴滴专车、商务车也能满足、大空间、方便拿东西
如果是去城市周边的野外景区之类的地方，滴滴打不了吧

就看用车需求强不强烈，比如每年 2w+的里程；建议多看看买个 der 的视频，车就是个消费品，妥妥的贬值，做好经济寒冬的准备，没必要跟风。

确实没啥必要买车，而且车真的就是纯砸钱的商品，有娃还是有必要的，没必要买这么贵的车，美国老百姓收入比我们高这么多，也就才买 3w 以内的车，国内人就是太爱面子，实际上 30 多 w 的车在路上，没人会你，但是这 30w 却让你背上了几年的贷款。

低配手机，低配电脑，廉价衣服，绿色出行，这些等等，你不能要求所有人都这样对不对

但说自己我是原本上半年买车的，给各种说法（ YU7 出来后其他厂家要跟着降价）拖到了 YU7 这个节点，一顿框上了 YU7 贼船哈哈哈。边骂边锁单。就销售群里的整体扯蛋感觉销售相关黄牛不少（小红书看到一图华为店店员也去参与抢车，不谈真假）

@voidmnwzp #22 实际上别家也没少营销，但是没小米这个本事，友商现在估计急死了。

这车预热了一年了吧。每年 30 万左右车的销量还是蛮大的。

我说一个暴论，这个车只是一个抄袭的漂亮外壳而已，而且说不上多漂亮。

有一年过年前最后一天工作日吧，下挺大雨，下了班打车打了一个小时才坐上车。过完年回来就去看车了

@LandCruiser 别的车企为什么不抄？千亿规模的生意，抄个外壳就能赚，你别说资本家有什么道德感正义感不想赚钱。

@sghwn2 是的，不能去太远..按照北京位置计算，最多 2 个小时车程的距离。。没办法去那种 4 -5 个小时，然后住一晚上的活动。

下单了 买来玩的

@fenddddddda #53 但是车都打不到的时候路上也堵啊，那种时候可能摩托电瓶这种两轮要好一点

@djv 心里状态不同吧， 一个是在自己的车里等、一个是在公司里面等 ， 我猜

好车差车一小步，有车没车一大步。车这个东西，你买了需求自然就回来的。买个代步就行了，就比如带娃周边游出行，如果娃小最好需要安全座椅，另外车也是一个私人空间，自己的车家人聊天可以无拘无束，小孩子也可以不用要求坐好（比如娃不听话踩来踩去之类的），你在网约车上不太行吧毕竟坐着一个外人，另外自己车干净点。
而且，如果是远距离大几十公里或者跨城自驾游你这种打车成本也不低吧。

@dx123 你不能拿一台 30 万的车对比顺风车。。。你买车那钱+维护的钱够你每周打最好的专车回家。

@qoo2019 #48 实际上你可能没算过拥有一台车的成本，就算是电车，每年贬值 3 万（随便说的数字）+每年保险 3~5k ，平摊到每天都要 100 块钱。（算上充电费用更贵）。油车更不用说了

买车纯享受，算经济账的话是算不过打车+公共交通的。买车买的是个私密空间

楼主，看了你的优缺点分析，如果光从你的角度来说，我认为完全没有必要买车。

首先买车是纯消费，当前无论什么车，1 年都至少贬值 30%，不要去相信什么加价车，虽然我不怀疑有个别 SB 会加价买别人车，但是实际上 99%的车都是贬值的，有这 30w 你存款/理财有啥不好？

其次 YU7 价格相对竞品不便宜，虽然参考 SU7 ，相信 YU7 作为新车也不会是一辆大 bug 的车，但是这个价格实际上没有啥优势，除非你是米粉，就跟华为粉买问界一样.

第三，最重要的是新能源车还未到产业成熟期，自动驾驶、电池续航焦虑这些实际的问题都没有解决，而这 2 块在未来 2-3 年很哟可能会有一个确切的方向。所以目前买新能源车，除非你急用，否则都是容易陷入 49 年入国军的尴尬。说白了 3 年后所有新能源车二手都可能卖不出价格，被新标准规范的车淘汰。

这跟 yu7 有啥关系，你列出来的问题在任何品牌的车都存在啊

@gefangshuai #40 不是不知道 只是拉不下脸自降身份，他们的认知就是抄豪车后目标用户=没钱穷装逼买山寨货的人群，这样看来他们的产品就变成山寨 lv ，山寨耐克鞋了，但没想到中国人还就吃这套

小米不是把客户从不想买车“教育”成想买车；而是把想买其他品牌的潜在客户抢过来了。

@fenddddddda #67 朋友说了句，开车通勤，坐上车那刻就算下班，公共交通通勤，到家那刻才算下班，体验还是不一样的。

私人空间吧，一家人出行打滴滴的话，毕竟总是有一个外人在，谈话会没有这么自在

@voidmnwzp 资本家拉不下脸去赚钱

销量这东西，哈哈，就像大闸蟹券一样，懂得都懂

但是开自己的车堵在路上，可以吹着空调玩玩手机听听歌再挖挖鼻孔。而不是在地铁里跟人前胸贴后背再闻闻隔壁的狐臭和汗馊味，一不小心还被隔壁的小仙女说你男凝。
再说我买了车也可以选择今天打车坐地铁，明天开车。就是一个方便的工具而已。
再者按你这样说，买房也可以用租房替代，甚至找对象也可以用右手替代。
话说你挣了钱是用来干嘛的？

@cmdOptionKana 所以说累不死帮资本家们探对了路子，接下来几年会不断出现豪车超跑外观的新能源轿车

要不是存量车大家舍不得换，还得更多人买= 。=

感觉还是占便宜的心理作祟.
小米就是稍低的价格稍高的配置.就跟国补一样,不买就亏了.刺激了一部分不是刚需的下单

驾驶乐趣（类似玩游戏）、情绪价值（给人安全感）

冷知识：2024 年，中国大陆全年汽车销量约为3140万辆。

@voidmnwzp 你可能不太关注汽车市场，做炫酷外观、跑车外观一直有各种车型不断尝试，只是全都失败了而已。

买车带来的幸福感，只有你真正买了才能体会到。至于提到的那些缺点，保养基本上一年一次，洗车抽个一小时洗一下就行，而且可能几个月洗一次；出去玩都会有停车场，购物或者商场都会有积分抵扣停车费；剐蹭，也只是个概率问题，就算发生事故了，也是保险到处跑，车主顶多心理上烦躁一点。

至少自己的车没有难闻的味道。

@voidmnwzp 不说远的，就说 byd 仰望 u9 ，和小米同时去纽北跑圈，结果呢？

我自己是没有用车的需求的，算经济账国内随便打车完全没必要买。但是家里还是要我买一辆。

平时宅家的没必要买，喜欢出门玩的车是必备了，不买车只能跟着公共交通走

@ories 我觉得包的，这个数字水分估计挺大的，包括那些只是抢了然后退款的等等

@dx123 我五一前一天打顺风车回家，经历四次取消订单后，获赔了 60 多块钱的爽约费

人活一世不是为了好好生活吗，把数字存着其实没有意义，为什么买车，就一次遇到了天气恶劣，加钱都没有车接单，在狂风暴雨中等了半个小时，当年就购入了一辆代步车，有车后带来了极大的便利，随时都能开车，也解决了很多问题，比如疫情的时候半夜开车 300 公里给家里老人送药，比如公司搬迁到 30 公里以外无地铁的地方，丝毫不慌。

我买车的时候就是没有需求，老婆非让我买，但是刚买完就变成刚需了，赶上创业，公司在海淀环保科技园，家在三元桥，公司就是我的第二个家，经常需要来回搬点大东西譬如床垫被褥啥的，偶尔还需要开车拉产品去外面做试验。

能有你这么理性的是少数, 不是说买车的人是傻子. 只不过大部分人都是为了买而买.

防止下雨的时候打不到车

@me1onsoda 10 年前的老车现在市场上都白送了吗？快告诉我哪里可以领 10 年车龄+的老车

这东西都是看需求的。当年我也觉得地铁滴滴那么方便 买车干嘛； 后边疫情来了，受不了买了第二天的票子，下班立马飞奔出去通喉咙才能赶上第二天上车前能拿到 24H 核酸证明的痛苦，以及下雨天打车上班等了半个钟无应答的心酸；一怒之下搞了台车，很多烦恼都没了，而且有一说一有车了之后交际圈会大很多。这就是需求的魅力；