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感觉小米汽车的外观护城河挺稳的，这外观太受欢迎了，而且不容易过时，微调升级一下就可以了，其他车企怎么追，做这种轿跑车型风险很大，如果前后不好看那不得东西效颦了，空间短板会被放大。
 | 1 murmur 152 天前 小米的现金不就是最大的护城河，新能源汽车都是要联网的，哪个企业突然倒闭售后和车机基本都成了废品 |
 | 2 NanFengxuan 152 天前 有钱就行，把小米团队全挖走 |
 | 3 namenone 152 天前 雷军没法模仿，核心在于品牌领导人的魅力和营销方式。当然这也离不开好的产品带来的底气。 |
 | 4 duanxianze 152 天前 雷军本人就是最大的护城河，一个天才程序员，一个 20 多岁就财富自由的大佬，一个人脉遍布各行各业的资深投资人，放在全世界都是极其稀有的 |
 | 5 icanfork 152 天前 雷军和营销就是最大的护城河 |
 | 6 MzM2ODkx 152 天前 雷军：我们没有一个细节是抄袭的  |
 | 7 cmdOptionKana 152 天前 via Android  2 @NanFengxuan 把雷军一人挖走就行 |
 | 8 stickchen OP |
 | 10 tf2 152 天前 @NanFengxuan 团队全挖走，还得要放心交给团队干，干出问题还要资金兜底，还得老板亲自上场推销 |
| 12 duanxianze 152 天前 @stickchen #8 实际上不就是干不过华为？华为任正非那也不输雷军啊 |
 | 13 skyworker 152 天前 护城河是领导的思维. 比如理想的护城河就是李想本人想怎么造车, 而不是听工程师或者目前中层的想法. 汽车是个复杂的产品, 很那做到 "既要又要", 老板才能拍板目前产品的思路, 要怎么搞. 如果听中层或者工程师的想法, 大致又是一辆平庸的汽车, 跟目前市场上的几百种竞品类似. 理想和小米都是我喜欢的国产品牌, 老板有自己特立独行的想法, 能调动所有资源造一台有特点, 有目标的车.当然, 也有能能会翻车, 比如 mega 这种造车理念, 在大量传统工程师或者中层把持的主机厂, 很难实现. |
| 14 cmdOptionKana 152 天前 什么是“护城河”？我突然觉得护城河这个概念有问题。特斯拉的护城河是什么，比亚迪的护城河是什么？ |
 | 15 YFZZ PRO 小米汽车的外观不是核心吧，核心还是手机的那一套跑分逻辑，纽北无定语第三，国内独一份！ |
 | 16 Sawyerhou 152 天前 如果华子或者苹果下场造车，那可能有一拼，他们的先天优势和大米类似。 |
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