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早几天有企业发布了商用的 L3 ，我突然想到随着智驾的不断发展 L3 L4 的并进，那 L2 会降智嘛，就像 GPT 一样，慢慢的就变傻了。
现在的车企都在宣传端到端，我不太清楚这里的区别，目前车企的识别功能到底是在汽车本身的芯片在处理，还是远端服务器在处理。
 | 1 zhangfeiwudi 169 天前 应该会被淘汰，或者阉割功能， 不太会降智，毕竟这玩意人命关天 降智这操作被报出来基本上就完蛋了 车企没那么傻逼。 顶多刀法精准 给你个基础款 但是肯定也是最新的模型 |
 | 2 murmur 169 天前 L3 可能比 L2 更保守，因为 L3 要求提前 10 秒退出，而且自动驾驶过程中要担责的 L2 反倒更激进，因为 L2 是驾驶员担责 至于 L4 这个是给无人出租车用的 L5 才是真。无人驾驶 |
 | 3 iClass 169 天前 via Android 有效降低人类数量 |
 | 4 enihcam 168 天前 via Android 不会骑马就是降智吗？ 不会钻木取火就是降智吗？ |
 | 5 TerryRobles 129 天前 奔驰不都 L4 在德国跑好几年了？也没影响 L2 啊 |
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